台鐵因應即將到來的春節連假，
，東部幹線共開出394列車次，
，另及加掛793輛次車廂，
，自明天零點起，
，同步開放網路及電話訂票，
，但眼尖民眾發現，
，真正加班開到台東的車次，
，不及公告數的十分之一，民眾不滿台鐵誠意不足。
台鐵台東站長賴東震表示，花東鐵路電氣化原訂去年底完工，但工程延宕，必須到今年6月才能通車，因此原先引進的普悠瑪號，只能開到花蓮，因此花蓮的加班車次比台東多，但台鐵已盡力調配柴油車輛，為台東民眾服務。
賴東震指出，春節期間所有車次（含加班車）的火車票，將自明天凌晨零時起，在台鐵網頁及電話語音同時開賣，接受民眾預訂1月30日（初夕）至2月5日的各級火車票，欲訂購火車票的民眾，請把握時間。
賴東震說，台東縣政府的春節返鄉及返工專車，計畫向台鐵租用，開賣時間與台鐵不同，正確時間將由縣政府公告。
「台鐵實在是沒誠意！」台東民眾陳玉惠說：「看到台鐵網頁的公告裡，東部幹線加開394列次、加掛793輛次車廂，但真正開到台東的班車，不到十分之一，根本是看得到、吃不到！」其他民眾也罵「台鐵誠意不足」，對台東民眾返鄉、返工一票難求的情形，根本沒解決。，
目前宜蘭縣羅東轉運站是臨時性，
，位在羅東火車站前，
， 未來將興建新站，
，但新站位置離火車站約300公尺。圖／宜蘭縣府提供 分享 facebook 縣府指涉及都計變更 時間緊迫宜蘭縣政府昨赴縣議會專題報告，
，因未來羅東轉運站興建地點距火車站300公尺，
，多名縣議員認為太遠，
，乘客往返不便，
，加上鐵路將高架，
，應該與火車站共構；縣府表示，
，羅東轉運站計畫已進入基本設計階段，與鐵路共構方便連通，但涉及都市計畫變更，時間緊迫，腹案是研議設置站與站間的連通廊道。縣府昨指出，國道5號95年通車後，因應國道客運轉乘需要，99年及100年租用土地，興建宜蘭及羅東臨時轉運站，正式的宜蘭轉運站今年12月將發包，110年12月完工驗收，111年2月正式啟用，羅東轉運站預計今年11月工程發包，110年12月完成。 目前宜蘭羅東轉運站是臨時性，未來將建新站。 圖／宜蘭縣府提供 分享 facebook 不過，羅東轉運站位於羅東火車站東側的都市計畫「交通用地」，距火車站約300公尺，縣議員們質疑太遠，應與火車站共構才方便。副議長陳漢鍾表示，轉運站不能離火車站太遠，尤其鐵路要高架，應該共構；縣議員陳鴻禧也說，共構才能符合民眾期待，況且鐵路將高架，不必急著，續租臨時轉運站，完整規畫再做。縣長林姿妙表示，會用心規畫，宜蘭轉運站4.3億元、羅東轉運站8.6億元，經費到位，兼顧品質與使用。羅東轉運站離火車站遠，秘書長林茂盛說，轉運站已進入基本設計階段，配合鐵路高架共構是可思考的方向，只是涉及都市計畫變更，有時間性，若續租臨時轉運站，有停靠站、接駁與聯外動線、靠近商業區車輛排廢氣等問題。腹案研議設站與站的連通廊道300公尺如何克服？林茂盛說，目前腹案是設置連通廊道，從轉運站2樓連通未來高架後的火車站站場。，
就算前面贏了100場，
，也無法彌補全季最後4戰全敗的遺憾與失落，
，不過老虎的未來依舊充滿希望，
，只要幾個步驟與小手術，
，肯定有望重返世界大賽復仇。
尤其美媒一致點名，
，老虎的首要任務，
，就是續簽67歲的老教頭李蘭(Jim Leyland)。
李蘭因年事已高，
，今年與老虎只簽一年合約，但李蘭的帶兵功力仍有目共睹，而且肯定對於無法奪下世界大賽冠軍仍有遺憾，繼續留任的意願應該很高，雖然新合約應也是只有一年較為合理，但目前的老虎繼續由李蘭掌兵符最為合適。
其次，老虎最急需強化的地方就是牛棚，如何重建牛棚將是新球季最大課題。
季後賽徹底喪失信心的守護神瓦爾維迪(Jose Valverde)，這3年雖在老虎留下110次救援成功，去年更以49次救援成功拿下美聯救援王，但季後賽場場爆的演出，讓今年成為自由球員的他，幾乎可以確定明年不會回來，老虎勢必要找尋新的終結者。，
為回應太陽花學運訴求，
，陸委會在一周內端出兩岸協議監督條例草案，
，儘管官方且戰且走見招拆招，
，但此舉未必能讓服貿協議儘速通過，
，最後仍須視朝野互動及回歸立法院議事程序，
，來化解當前僵局。
綜觀官方版的兩岸協議監督條例25條條文，
，其實是綜合現行兩岸人民關係條例、立法院職權行使法及多項大法官會議解釋文而成；同時也無涉修改或廢止其他法令的問題，
，行政部門希望在最低度爭議下，
，儘速獲得立法院通過。
陸委會為凸顯官方版的周延性，
，從法理層面將民間版列舉出六大爭議點，在實際操作面上，民間版多處確實有待商榷。
例如要求兩岸協商在90天以前就要提出協定締結計畫，一位多次參與協商的人士表示，雙方臨場談判經常會拋出試探性議題，此規定不易操作。
另外，民間版第8條規定七年以上有期徒刑的「賣台」處罰條款，也會讓第一線談判人員有動輒得咎的恐懼。
各方的兩岸協議監督條例都已攤在陽光下，綠營及學運人士主張「先立法監督、再審服貿協議」，與馬政府主張的「並行不悖」完全沒交集，遑論草案版本多達10個，未來立法院併案審查本身就是大工程。
兩岸協議監督法制化是進步之舉，但服貿協議終歸需要回到議事殿堂來理性討論；用協議監督條例來綁服貿協議，只是治絲益棼之舉，結果很可能就是學生不買帳、朝野累積相罵本，國會僵局依然無解。 ※延伸閱讀》
‧兩岸協議監督條例 政院版VS.民間版
‧兩岸協議處理及監督條例全文，
任期剩一年十個月，
，針對接班問題，
，總統馬英九說，
，國民黨已建立一套初選制度，
，誰透過此制度出線、誰就扮演那個角色，
，非由個人主觀意願決定，
，要看候選人本身的條件。
馬總統的談話意味國民黨二○一六年「接班」人選，
，由公平的初選機制決定。
至於上任後的評價，
，馬英九說，
，他在乎的是「歷史評價」而不是「歷史定位」，亦即希望所作所為，能經過一段時間考驗，而不只取決當前民意的好惡。
馬英九舉美國前國務卿萊斯的回憶錄「No Higher Honor」（無上榮耀）為例，強調政治領袖「不應關心第二天頭條新聞是什麼，而要關心經過一段時間之後，歷史給予什麼評價」。，
《機構投資人雜誌》2016年票選結果昨（10）日出爐，
，摩根士丹利證券再度成為大贏家，
，連二年奪下亞洲最佳研究團隊，
，亦連莊台灣最佳研究團隊；眾所矚目的科技產業中，
，半導體上游、下游硬體電子也由駐紮於台灣的分析師鶴立雞群。《機構投資人雜誌》今年票選，
，包含各產業、國家分類在內，
，共有35個領域，
，摩根士丹利證券團隊於其中34個領域均名列前茅、並有18項獲得第一名，
，獲得最高殊榮，
，在台完成三連霸創舉。美林證券、瑞信證券各以30項與29項進榜，分居二、三名。最引人關注的科技領域，是台灣產業強項，今年也幾乎都成為駐紮於台灣分析師的天下，不僅呂智穎連莊下游硬體產業冠軍，去年底甫接任麥格理證券大中華區科技產業研究團隊主管的張博凱，短短時間內就獲得票選第二佳績，第三名則由瑞銀證券電子硬體首席分析師謝宗文獲得。台灣科技業分析師鋒芒畢露，持續展現高度市場影響力。台灣出產的科技產業分析師，在大中華地區是研究品質保證，呂智穎近年來成為「空中飛人」，時常台灣、香港、中國大陸三地奔波，掌握科技產業動態。麥格理的張博凱先前任職於美林證券時，異軍突起奪冠，就已引起市場熱烈討論，換新東家後短時間內博得市場認同，近期代表作如：保守看待大立光、看多港股舜宇光學崛起，都成功引動市場資金挪移。另外，瑞信證券台灣證券研究主管艾蘭迪（Randy Abrams）、亞太區科技產業研究部主管尼堅（Manish Nigam）與其團隊奪得上游半導體冠軍寶座，二人都駐紮於台灣，顯見台灣半導體地位之重要。券商票選第四名至第七名，分別是瑞銀、花旗環球、德意志、摩根大通證券，列名票選排行榜的席次，也都在雙位數以上。，
遊騎兵送走達比修透露要邁向重建訊息，
，讓老將貝爾崔很不開心。 美聯社 分享 facebook 遊騎兵在交易交易大限前陸續送走主戰捕手陸克洛伊(Jonathan Lucroy)與王牌達比修有，
，幾乎等於向外界宣告放棄本季，
，讓陣中剛完成3千安里程碑的老將貝爾崔(Adrian Beltre)不太開心，
，考慮改變心意不在遊騎兵退休了。貝爾崔直言達比修的交易讓他非常失望，
，因為來到生涯尾聲，
，他一點也不想待在重建球隊，
，「我們很不開心，我不認為季後賽已經沒希望了，只是情況比較艱困。」貝爾崔對達拉斯星晨報表示：「我知道達比修將成為自由球員，他想追求大合約，在商言商下我能理解球團做法，但從棒球角度看我不是很高興，不過這無所謂，不會改變我們的拚戰意志。」然而貝爾崔透露，若遊騎兵明年球季也不打算成為競爭者，可能會影響他原訂要在遊騎兵退休的決定。「我得承認這絕對會改變我的想法，我不想在生涯末期還協助球隊重建，我也不認為球隊該這麼做，這支球隊還有變得更好的可能。目前我試著專注在每一場比賽，但未來真的很難說。」至於這兩天成為焦點的遊騎兵總管丹尼爾斯(Jon Daniels)，被問到球隊是否真的進入重建期，他四兩撥千金的回答：「不，我一點都不這麼想。」，
第四屆中日韓產業博覽會、第一屆中日韓貿易投資洽談會新聞發布會3日在北京召開。本屆博覽會將於9月14日至16日在山東省濰坊市魯台會展中心舉行。中新社報導，
，本屆博覽會由中國國際商會、日本國際貿易促進協會、韓國貿易協會和中日韓三國合作秘書處主辦，
，山東省貿促會、濰坊市政府等單位承辦。 中國國際商會秘書長于健龍表示，
，本屆博覽會重點任務是開創中日韓產業博覽會「3+X」辦會模式，
，以對接「一帶一路」建設，
，推進中日韓自貿區建設，
，以及深化產業國際合作和推動新舊動能轉換為出發點。據介紹，
，博覽會總體安排三大展覽會、三大論壇、七大項目對接會。包括中日韓智能製造展覽、中日韓經貿合作論壇暨工商領袖峰會、中日韓健康養老產業高峰論壇等。作為本屆博覽會亮點，主辦方將組織國內外採購商、行業領軍企業和「隱形冠軍」企業到會，與中外參展企業進行對接洽談。2015年以來，中日韓產業博覽會已連續舉辦三屆，三屆博覽會展出總面積達12.8萬平方米，參展企業1397家，累計到會國內外採購商4.2萬人。，
花蓮歷史最悠久的明禮國小，
，正展開災後復建工程。 記者王燕華／攝影 分享 facebook 校齡120年、花蓮歷史最悠久的明禮國小，
，因去年初大地震造成校舍龜裂、磁磚剝落等災損。日前展開災後修復工程，
，因僅一棟建物，
，校方作足準備，
，事前詳盡通知後取得家長、學生同意，
，邊修復邊上課，
，讓孩子親身體驗到校舍重生過程，
，成了最好的生命教育。明禮國小位於斷層帶，民國76年興建現有校舍時就採高耐震標準，民國100年曾補強過。去年大震造成校舍多處有牆壁龜裂、磁磚掉落等，所幸經專業技師鑑定，結構並未受損。 校方展開重建，向教育部爭取到1500萬元，去年10月起施工，為了作好準備，工程開始前校方發一封公開信給家長，詳細說明規畫，校長蕭美珍和老師、建築師、營造廠商也每周固定開會討論。蕭美珍說，讓孩子們在工地上課確實壓力很大，但重要的是要做好準備，並充分溝通取得家長認同。施工人員設好安全圍籬，保留安全通道讓孩子進出，較危險的工程也會選擇放假日孩子不在校的時候進行，幾個月下來，孩子們都知道如何安全進出，而校舍也在師生共同見證下，一點一滴修復、重生。蕭美珍表示，這次大地震造成校舍受損，是校史的一部分，當時地面因擠壓隆起的景象，就以拼貼方式轉印在洗手台上，讓地震記憶得以留存。整個修復工程預計農曆年後完成。，
中國諾貝爾和平獎得主劉曉波的遺孀劉霞獲解除軟禁重獲自由後，
，搭機取道芬蘭到德國，
，今天抵達柏林特格爾機場（TegelAirfield）。法新社報導，
，57歲的劉霞在台北時間10日晚間11時抵達特格爾機場後，
，隨即搭乘黑色廂形車離去，
，未和數十名在機場等候的記者及手持「歡迎劉霞」標語的維權人士交談。 旅居柏林的中國異議人士、流亡作家廖亦武和德國諾貝爾文學獎得主荷塔．慕勒（Herta Mueller）也在機場迎接劉霞。當劉霞走下飛機時，
，他們呼喚著她的名字。廖亦武稍早在推特推文表達他的喜悅：「我好高興，
，好高興！終於，
，終於，
，霞今天就要來了。」劉霞稍早由北京出發，搭乘芬蘭航空公司班機經由赫爾辛基轉抵柏林。，
