近年來戶外運動盛行，
，許多民眾喜愛帶寵物出遊，
，造成狂犬病傳染隱憂，
，林務局羅東林管處公告，
，本月起至明年7月31日，
，太平山、棲蘭及明池森林遊樂區，
，將嚴禁攜帶寵物入園，
，違者最高可處100萬元。台灣從102年檢出鼬獾感染狂犬病後，被世界衛生組織列入狂犬病疫區，近年來飼養寵物人數增加，且戶外運動盛行，時常有民眾帶寵物進入禁區卻不知情。羅東林管處表示，目前南部縣市多已淪為疫區，主要是山脈相連與水源相通，野生動物罹患狂犬病傳染度高，花蓮及台東也有案例，目前尚未傳出疫情僅新竹縣、苗栗縣、台北市、新北市、桃園縣及宜蘭縣等6縣市。農委會為避免疫情擴大，今年8月公告禁止犬、貓及其他哺乳類動物進入國家森林遊樂區、自然保護區及平地森林園區等。羅東林管處表示，太平山、棲蘭、明池等地屬保護區，有山羌、山羊及台灣獼猴等野生動物，；若查到民眾私帶寵物進入，依「動物傳染病防治條例」可處5萬元以上100萬元以下罰鍰，一旦發現疑似狂犬病動物，也請立即通報。，
影后茱莉亞羅勃茲出席新劇「Homecoming」首映，
，穿著別出心裁的Givenchy高級訂製服系列的黑、白配色褲裝。 圖／摘自Instagram 分享 facebook 不知是否今年好萊塢興起的平權議題影響，
，讓許多的女星們在公開場合都樂穿起褲裝造型，
，俐落的設計都使她們帥氣度絲毫不輸男人！日前影后茱莉亞羅勃茲（Julia Roberts）現身加拿大多倫多影展，
，特地出席新劇「Homecoming」首映，
，茱莉亞羅勃茲將頭髮挽起，
，穿著別出心裁的Givenchy高級訂製服系列的黑、白配色褲裝，
，上身披著黑色墊肩外套加上亮片點綴的領片，
，看來有氣勢又不失女人味。而她在先前觀賞改編成百老匯劇碼的「麻雀變鳳凰時」，
，亦是以輕鬆的黑色皮褲搭配橘色T恤、黑外套，帶出時髦風範。 安海瑟薇現身Ralph Lauren的周年大秀，穿著仿製男裝晚宴服的高腰封和長褲。 圖／Ralph Lauren提供 分享 facebook 而Ralph Lauren在紐約時尚周舉辦50周年大秀之際，不少受邀的女星也同樣以褲裝來向這走過半個世紀的品牌致敬。像是安海瑟薇（Anne Hathaway）穿著仿製男裝晚宴服的高腰封和長褲，與花邊教主布蕾克萊芙莉（Blake Lively）撞風格，同樣是向男裝擷取靈感，但兩人靠著個人獨特魅力，輕鬆駕馭了非常男性的服裝單品。台灣代表歐陽娜娜，學院風造型配煙燻眼妝，成熟風格中帶有些許清純。花邊教主布蕾克萊芙莉出席品牌周年大秀與安海瑟薇撞風格，同樣是向男裝擷取靈感。 圖／Ralph Lauren提供 分享 facebook，
中華職棒統一獅隊27日與韓職斗山熊隊二軍進行熱身賽，
，統一獅江辰晏登板後援，
，7到9局連續飆出9次三振，
，幫助獅隊終場以6比0完封斗山二軍。 中央社（統一獅提供） 分享 facebook 統一獅今天與韓職斗山熊進行的熱身賽，
，施子謙與江辰晏各投4局，
，江辰晏於第7、8、9局連續飆出9次三振，
，加上獅隊打線火力發揮，
，終場以6比0擊敗斗山熊。獅隊今天派出施子謙先發，
，主投4局被敲出4支安打，
，送出2次三振無失分。洋投瑞安接手中繼1局，送出1次保送，沒有被敲出安打，無失分。第6局江辰晏接替投球，被敲出1支安打，之後連3局、9個出局數全部都是三振，展現十足三振能力，今天3任投手封鎖斗山打線，力保不失分。 獅隊打線方面，第3、4、8局都有分數進帳，第3局方昶詠和陳重羽連續安打，並靠著失誤及林祖傑的安打攻下2分。第4局包含陳鏞基的陽春砲，以及方昶詠與唐肇廷的安打在內，共攻下3分。第8局黃恩賜敲出三壘安打帶動再得1分，終場獅隊就以6比0奪勝。另外，中信兄弟今天熱身賽對上江蘇天馬隊，許基宏繼24日對樂天巨人敲全壘打，今天再度開轟2分砲，蘇緯達也敲出陽春砲。兄弟這場火力旺盛，加上投手群萊福力、廖乙忠、鄭佳彥、彭識穎、鄭錡鴻、吳哲源聯手壓制，以16比1擊敗對手。，
三陽(2206)股東會下周三登場，
，將改選董監事，
，不過公司派與市場派雙方人馬已提前交戰，
，昨公司派發出聲明，
，向股東、員工信心喊話，
，表示有信心取得多數董監事席次，
，並對於市場派刻意放話，
，影響股東會投票等風聲，
，將追究相關行為的法律責任。
公司派昨同步發出新聞稿，表示已獲得國際研究機構Glass Lewis和MSCI旗下ISS背書，願全面推薦與支持公司派，且反對市場派進入董事會。
三陽引用ISS報告指出，自2011年市場派股東首次就任董事以來，3年來市場派未表現出有增進股東價值的能力，且三陽業績自2001年的高峰趨於下滑，報告表示「沒有令人信服的理由，為何需要改變現有經營團隊」。
另外，三陽和美孚建設合作開發的三陽內湖廠分配比例，現行三陽佔46%、美孚佔54%，公司派擬透過法律仲裁，提高佔比，此舉遭到市場派反對，認為公司花1千萬元仲裁是浪費金錢。不過在ISS的報告裡指出，因為三陽內湖廠於2007年至2013年間，土地資產價值增加71億元，若透過仲裁提高佔比，才不會讓公司資產被低估，亦符合股東最大利益。
對於國際研究機構在董監事及公司經營上給予支持，三陽董事長黃悠美表示感到十分欣慰，強調公司派在市場派3年來干擾下，管理階層和員工均未動搖，持續捍衛股東利益，盼股東投票「反對解除對董事的競業禁止限制」，以阻擋市場派炒作公司土地資產。
三陽董監事下周改選，公司派提名名單共7席董事，由現任董事長黃悠美領軍，黃家其餘家族成員全數退出，改提名專業經理人、經銷商代表為主，試圖淡化家族色彩；市場派提名名單以九鼎開發集團執行長、現任三陽董事吳清源為領袖，及吳清源之女吳譿庭也在其中，共提名過半的5席董事。，
剛結束的2013年大陸國家司法考試中，
，福建廈門考區的2953名考生有200多名來自台灣，
，其中62歲的艾克難尤為引人注目。
今年是艾克難第三次參加司考，
，因小兒麻痺症雙腿留下殘疾的他，
，每次都是一個人乘坐輪椅趕赴考場。司法考試結束後，
，現場工作人員再細心幫艾克難搬開桌椅，
，推著他離開考場。
「我的第二專業是法律，
，通過司法考試，
，拿到律師證照是對我學習的一個基本要求。」艾克難說。新華社報導，
，艾克難學習法律專業的經歷就是一個「克難」的過程。
本職是台北一家醫院化驗師的他，57歲才開始學習法律。每天化驗完數百個樣本回到家後，艾克難擠出時間來學習。「我對文字特別敏感。這讓我對法律產生了濃厚的興趣。」艾克難說。
通過努力，他2010年在台灣獲得法學碩士學位。對自己第三次考試，艾克難有些遺憾地說，考得不是很理想。「身在台灣，可能資料收集不方便。有些書目只有大陸才賣。我在網路上訂，但通知缺貨，或者要等幾個月，時間不允許。」
腿腳不便讓艾克難的考試之路比別人更艱辛。他通常是第一個進考場，最後一個離開。「非常感激大陸工作人員每次為我進出考場提供幫助。」艾克難說。他還表示，如果這次沒有成功，明年還會繼續參加考試。，
長安西路都更被拆戶 要去新竹向柯文哲媽媽借宿 | 大台北 | 地方 | 聯合新聞網 親愛的網友：為確保您享有最佳的瀏覽體驗，
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，尚有一位不同意戶張先生，
，欣偉傑建設公司日前偷拆，
，導致房屋成了「大危樓」，
，台北市都發局以公安為由執行強制拆除。記者張世杰／攝影 分享 facebook 台北市長安西路張姓屋主不滿因未參與都更，
，遭建商偷拆屋垮，北市府又以公共安全為由，昨天強制拆除房屋。除昨天委由律師對都發局長林洲民提告外，下午也將到新竹向柯媽媽借宿。多位都更受害戶表示，下午4點將由台灣之聲負責人許榮棋等社運人士陪同，到新竹磐石路向柯文哲市長媽媽借宿，請柯媽媽收留協助。，
高鐵從台北或高雄站每晚發出的末班車，
，到台中以往可轉乘台鐵零點10多分最後一班區間車接駁，
，但最近無預警取消，
，乘客抱怨高鐵、台鐵轉運服務沒接軌；台鐵表示，
，為增加夜間養護時間才取消部分區間車，
，請民眾體諒。彰化陳姓市民表示，
，高鐵從台北和高雄發出最後一班車分別是晚間11點和10點55分，
，到台中約晚間12點，
，多數乘客轉搭台鐵零點10多分的最後一班區間車回彰化，
，但日前取消此區間車，不少人不知情，到台中才發現無車接駁，也沒公車可搭，得花數百元坐計程車回彰化。 民眾大罵如此的轉運服務很差勁，台中和彰化都是大車站，希望能恢復接駁高鐵末班車的台鐵區間車。立委王惠美說，高鐵和台鐵都由交通部所管，不能協調與監督嗎？政府推節能減碳，公共運輸工具卻不便，實在諷刺。台鐵運務處營業科表示，為辦理電車線檢修及軌道路線維護，4月23日起調整2班自強號及15班區間車時間，將七堵、新竹、彰化、嘉義、宜蘭及花蓮站等6個區間的夜間養護由2增加到4小時，提升列車養護安全性；受影響的乘客，建議計程車共乘，要到台中市區還可搭159號高鐵快捷公車。，
台股行情熱騰騰，
，興櫃市場也受到感染。根據統計，
，今年上半年登錄興櫃企業家數為34家，
，比去年同期的30家更進步，
，且下半年通常是新企業登錄旺季，
，法人指出，
，今年可望有更多新企業跨足興櫃市場。如何讓更多優質中小型、乃至微型企業走向資本市場，
，向來是櫃買中心發展目標，今年上半年已有34家、加上7月陸續登錄的泰昇國際、霈方國際、達邦蛋白等三家，今年總數來到37家。相比2014年的79家、2015年的65家企業登錄興櫃市場，今年可望端出超越去年表現佳績。本月登錄興櫃的泰昇-KY， 2015年每股純益8.09元。其主要從事製造、加工、銷售及買賣嬰兒紙尿片（褲）、成人紙尿片及女性衛生棉，目前營運模式包括自有品牌之銷售及為品牌通路商代工生產。泰昇看好台灣銀髮族市場成長潛力，計畫於台灣設立營業據點以拓展成人失禁產品之銷售市場，也將提升電子商務銷售比重。最新登錄興櫃的霈方設立於2002年，主要從事美容保養品之生產與銷售業務，該公司目前銷售市場以台灣為主，開發電子商務、免稅店、經銷商之業務，客戶即以個人消費者、各地經銷與代理商為主。即將於20日登錄興櫃的達邦蛋白是亞洲第一家通過HACCP、ISO22000認證的水解黃豆胜肽廠商，去年啟動台灣廠擴廠與福建建廠計畫。7月登興櫃企業 圖／經濟日報提供 分享 facebook，
甫落幕的秘魯利馬氣候峰會，
，罕見地達成各國需提報減量責任的承諾，
，讓明年巴黎峰會達成「後京都議定書」的機會大增。台灣雖不是京都議定書的締約國，
，但以我排碳量的「傑出表現」，
，恐怕難逃以「汙染實體」被納入後京都協議規範，
，屆時，
，恐怕不僅台灣的面子掃地，
，且將制裁紛至。
政府推動溫室氣體減量多年，
，遺憾的是，始終都停留在口號階段，權責單位環保署、經濟部能源局那套一成不變的加減二度Ｃ等搬自西方的說詞，讓民眾覺得只是一種高調，庶民對此根本無感，無法自發地覺醒、響應。既然民眾無法察覺自己是排碳汙染源之一，傷害了環境，當然不可能自責，又怎麼可能積極投入減碳行列？
早在一九九二里約峰會即通過氣候綱要變化公約（UNFCCC），而自一九九七通過有牙齒的執行令──京都議定書後，幾乎所有的國家都展開減碳行動，國際間不再只是吟誦「我們只有一個地球」的理想。先進國家都知道，唯有積極執行減碳的綠色行動，才能在國際經貿競爭中立足。但台灣卻依舊冥頑不靈，除了少數跨國廠商因應國際標競爭，督促自己要跟上綠色製程要求外，許多著眼國內市場的工廠都對此抱持「無感」的態度。
問題在，台灣沒有訂出一套二氧化碳減排的遊戲規則，沒有具約束力的監督機制，只能依賴個別群體或企業的道德覺醒，當然不可能有成效可言。環保署二○○六年提出《溫室氣體減量法》草案，行政院審議通過後送進立法院，許多立委卻以「將增加廠商負擔」為由冷淡回應，導致此法實質擱置；此案數度進出立院，始終沒有進度。
台灣要有效減碳，《溫減法》當然必須通過，政府和民間才有執行依據。有了法律的約束，相關產業必須強制申報每年的排碳量，政府才能據以稽核其減排成效；如此，台灣整體的減排行動才能起步。如今，立法院擺爛，環保署有意無意跟著停擺，台灣遭到國際指責，並不意外。
立法院的懈怠，主管官署的不作為，無非是以為台灣可以在非UNFCCC 締約國、非聯合國會員國的灰色地帶之間游移。但事實不然，國際組織早就盯上台灣這個大汙染排放實體，尤其因認定台灣具相當可觀的經濟實力，不能像對待一些小島國一樣不予理睬。因而，對於台灣的碳排放遲遲沒有減量進程應當如何約束，具體舉措雖尚未浮出檯面，但歐盟等楬櫫道德大旗的成員早就鎖定台灣。
此外，國際上一些環保組織早就在注意台灣的碳排放遲未改善。這次的秘魯利馬氣候峰會，「看守德國」（Germanwatch）組織即公布「二○一五氣候變遷績效指標」，在五十八個受評比國家中，台灣排名第五十二名，吊車尾不說，排放量甚至較前一年還增加。這顯示，明年巴黎氣候峰會正式進入「後京都議定書」時代，台灣必然被國際鎖定，不再有迴避空間。
明年巴黎峰會能否達成具體協議，從目前態勢看，答案是肯定的。過去幾次被寄望達成後京都協議的峰會如哥本哈根、德班會議，都未能有進展，關鍵在於中、美兩大國的實質抵制，前者是總量最高，後者是人均最高，兩個超大排放實體的抵制，抵消了其他國家的努力。但今年的利馬峰會上，局面有大改變，美、中兩國都表態願意在減碳上有積極行動。
事實上，在「哥本哈根峰會」上，國際間就開始倡議籌集一筆「氣候基金」，作為協助落後及高氣候風險國家預作準備的財源。可見，已開發國家從過去的分歧、迴避、消極，到這次利馬峰會終於有了落實的氣氛。其中關鍵因素，是與會各國在建立制裁機制有共識，將對減碳不符承諾的國家給予制裁，不再聽任推託。
台灣朝野近年將全副精力放在政治鬥爭，對環保減碳、改善汙染等工作毫不在意；不僅立法怠惰無人在乎，產業規範更在「保護本土」的大帽子下刻意放縱。去年世界衛生組織調查全球六百個城市的細懸浮微粒濃度，台灣雖不在調查之列，但若以我國自行蒐集的資料相比，嘉義、高雄、金門三地已可列入前十名。其嚴重程度，已不可再裝作視而不見。如果我們再不積極動作，找出號召國人自發覺醒的減碳策略，等到制裁臨頭，恐怕就來不及了。
立法院若無意審查服貿或兩岸協議監督條例，就請著手《溫室氣體減量法》的立法吧！千萬不要像食安法一樣，到了出問題的時候，發現沒有法制可用。，
台61線西濱快速公路台南七股溪橋，
，是國內少見跨海的「哥德式拱橋設計」，
，也是國內最長的懸吊工法橋梁，
，在海上懸空施工，
，跨徑長達150公尺，
，保護潟湖生態也兼顧漁民生計，
，公路總局表示，
，因碳管理成績佳獲108年度「全球道路成就獎」的環境減輕類首獎，
，這是台灣工程首獲此獎，
，目前正在拚「台灣最美十大景點公路」票選。西濱南工處副處長陳保展說，七股溪橋工程難度高，橋墩兩邊展開像翅膀的部分，是用鋼筋懸吊著模板，再以鋼筋打混凝土，一塊一塊接起來，這是全台最大的一座懸吊橋，全部在海上施作，使用的鋼筋粗，全部靠進口。 台61線西濱公路台南「七股溪橋」跨越七股潟湖，施工兼顧生態及減碳，獲得「全球道路成就獎」環境減輕類首獎。 記者吳淑玲／攝影 分享 facebook 陳保展說，採用如此高難度工法，是為了保護潟湖生態，不做任何支撐，一般橋梁跨徑是4、50公尺，七股溪橋最長達150公尺，不落墩不做支撐，寬度也是為保留航道，一面施工一面給蚵船及觀光膠筏行走，兼顧漁民生計。七股溪橋全長420公尺，通過七股潟湖、紅樹林，正參加公路總局舉辦的「台灣最美十大景點公路」票選，公路總局昨安排搭乘觀光膠筏，從海上角度欣賞七股溪橋之美，設計融入景觀元素，東西兩側各設觀景平台，黑面琵鷺造型欄杆、人行步道及登橋樓梯，橋上可瞭望潟湖，相當特別。，
