曾俊欣。 圖／聯合報系資料照片 分享 facebook 在大陸成都舉行的ITF青少年名人賽，
，我國小將曾俊欣在今天的分組賽第三戰，
，與保加利亞安德烈夫（Adrian Andreev）拚戰90分鐘後以6：4、7：5拿下3連勝，
，並以分組第1名成績晉級到4強賽，
，明天將與法國蓋斯頓（Hugo Gaston）爭奪決賽門票。在分組賽拿下2連勝後，
，曾俊欣今天與同為2連勝的亞安德烈夫進行分組龍頭之爭，
，兩人在兩盤賽事中一路拉鋸，
，不過最終仍由曾俊欣以直落二勝出，
，分組賽3連勝的他，
，四強賽將與另一組第2名的法國選手蓋斯頓爭奪決賽門票。 至於我國女將梁恩碩，今天原訂將與大陸女將王欣瑜進行四強門票爭奪戰，不過王欣瑜最終因傷棄賽，讓梁恩碩兵不血刃取得4強資格，明天將與另一組分組冠軍、世界青少女排名第2名的法國好手伯雷爾（Clara Burel）交手，勝者將能晉級到冠軍賽。，
戴資穎7日在中華台北羽球公開賽奪冠。 記者侯永全／攝影 分享 facebook 羽球世界球后戴資穎7日在中華台北羽球公開賽奪冠，
，收下3萬7500美元獎金，
，本季狂掃5座冠軍，
，生涯總獎金也突破百萬美元，
，來到102萬5205美元（約新台幣3150萬元），
，成為史上第一位「百萬俱樂部」女單選手。戴資穎7日在中華台北羽球公開賽以17比21、21比10、21比13逆轉擊敗丹麥選手傑克斯菲德（Kjaersfeldt），
，為地主球迷留下冠軍。 戴資穎本季在馬來西亞大師賽獲得亞軍後，
，接下來一連在印尼大師賽、全英公開賽、馬來西亞公開賽、印尼公開賽、中華台北羽球公開賽奪冠，若加上亞洲錦標賽冠軍、亞洲運動會金牌，今年至今已7次拿下第一，戰果豐碩。在中華台北羽球公開賽前，戴資穎生涯累積獎金已達98萬7705美元，在中華台北羽球公開賽奪冠進帳3萬7500美元冠軍獎金後，生涯累積得102萬5205美元。，
去年有626萬人次國際觀光客造訪新北市，
，占來台觀光客人數6成，
，僅次北市，
，為拓展更多國際觀光客，
，新北市長朱立倫昨天表示，
，應加強外國語言、文字的資訊和服務，
，提供更細緻化的觀光特色景點和行程，
，讓外國觀光客有賓至如歸的超值感受，
，「來了還想再來！」新北市觀旅局長陳國君昨天在市政會議報告指出，根據交通部觀光局統計，去年來台觀光客累計1043萬9785人次，創歷年新高，其中有626萬人次到訪新北市，且國際觀光客平均消費力為國內觀光客的5倍，「積極拓展國際觀光客來訪，是新北市邁向國際觀光大城重要的下一步」。近年觀旅局前進香港、新加坡、日本、韓國、大陸等地參與國際旅展，透過與航空公司合作，推出機加酒自由行套裝行程，並與計程車、無線網路、伴手禮業者異業結盟，提供吃喝玩樂與交通的全方位旅遊體驗。陳國君表示，九份連續5年獲選來台旅客最喜歡景點第1、2名，是新北市主要國際觀光熱點，也因此提供多語化的旅遊指標，外語版網站也主推遊程建議並附上交通指南。觀旅局也透過邀訪各國部落客走入新北市的祕境景點，以小旅行深度體驗，透過臉書、部落格等社群網站的分享、宣傳發展國際觀光。，
保母托育品質及安全，
，最近引起各界重視，
，一名剛生產的管姓婦女認為恐怖，
，寧願與小孩分隔桃園、苗栗兩地，
，就是要交給自己母親照顧。
另名林姓家長交給社區保母系統保母照顧，
，認為縣府委託的單位有把關，
，托育品質及安全，
，「我放心！」
管姓女子與丈夫是雙薪家庭，
，她三個月產下一名女嬰，原本想找一個保母，因近來頻傳的保母托育重大意外，她直呼「恐怖」！還是交給自己人照顧最安心。
她說，現在人不是不想生，而是讓人放心的保母真的很難找，正當她與丈夫為了小孩的將來工作賺錢，但另一方面卻還要擔心保母是否可以照顧好小孩。
她表示，一個人專職照顧小孩，就會覺得吃力，更何況要照顧三、四名小孩，因此即使合法證照的保母，她也很難放心，尤其是保母如果稍不注意，或是必須離開，又要擔心保母家庭的其他成員。
她的媽媽70歲，住在桃園，還要照顧90歲的老邁父親，但家人還是決定把女兒留在桃園，雖然假日時，必須往返苗栗、桃園，但至少給親人照顧，她可以放心。
另外，林姓家長的想法不一樣，他也是雙薪家庭，透過南區保母系統媒合保母，他認為，縣府委託的保母系統，保母必須通過專業訓練，還有後續追蹤輔導，保母還要接受在職訓練。
托育的環境及保母的條件都讓他很滿意，每次保母系統辦宣傳活動，他都參加，親子一起互動，他更了解保母系統，三歲及一歲的兒子都交給社區保母照顧，他很安心。，
美國一名藝術品經銷商以1萬5000美元的價格，
，買下他認為是「垃圾」的藝術品，
，從未料到這是一筆他一輩子難得一見的交易。但他現在相信，
，這批存放在新澤西州一處儲物櫃的藝術品，
，其中包括6幅荷裔美籍抽象派大師德庫寧（Willem de Kooning）的作品，
，價值數以百萬美元計。 2016年佳士得在紐約以6630萬美元拍出一幅德庫寧作品，
，另一幅德庫寧作品據報在2015年以3億美元私下成交。在紐約開藝廊的季倫（David Killen）表示，
，儲物櫃中還發現一幅瑞士現代派畫家克利（Paul Klee）的作品。這些藝術品原本屬於藝術修復界的超級巨星萊里（Orrin Riley）的工作室。萊里1986年逝世，
，身後遺物留給伴侶施尼則（Susanne Schnitzer），施尼則2009年在交通事故中喪生。施尼則的遺產執行人花了數年的時間，試圖找到這些藝術品的真正主人，卻無人出面認領這200件藝術品，最後找上藝術品經銷商季倫。季倫表示：「老實說，我知道這又是拍賣公司跳過的藝術品，我覺得這是一批垃圾。」當時他說：「把所有東西都裝箱，我說『我出價1萬5000美元，碰碰運氣』。」季倫表示，當時他心想，如果沒有其他好東西，他將把這些藝術品拿到每兩週舉行的拍賣會上湊數。就在季倫把這些藝品拆箱時，他發現據信是德庫寧的畫作。這些畫作將參加今年稍後和明年1月的拍賣會，季倫相信，落槌價格在1萬至1000萬美元之間。，
媒體報導，
，美國第二大電信商AT&T最快可能在18日宣布與全美衛星電視龍頭DirecTV達成併購協議，
，交易規模預期接近500億美元。
新聞網站BuzzFeed披露，
，DirecTV執行長懷特（Mike White）向資深幹部透露，
，已和AT&T達成協議，
，將於18日宣布此消息。另據彭博資訊報導，
，AT&T與DirecTV董事會預定18日就併購案進行投票。
媒體上周傳出AT&T積極洽談併購DirecTV的消息，
，出價可能接近500億美元或每股95美元，
，甚至可能達每股100美元，
，取決於併購價碼中的現金與股票比率。
若順利達成協議，DirecTV將使AT&T的U-verse光纖服務客戶群增至2，000萬人，其中約570萬人為訂閱影音服務的客戶、1，040萬人為高速網路客戶。
Recon Analytics分析師安特奈（Roger Entner）說：「AT&T提高了籌碼。AT&T已成為更全面的電信服務供應商，不只是仰賴U-verse而已。」
DirecTV股價今年來上漲25%至86.18美元，截至5月16日市值約430億美元，迄3月底止淨債務為180億美元。AT&T市值約1，910億美元，迄3月底止淨債務為760億美元。，
近年來行銷工具日益多元，
，尤其線上行銷成為廣告主接觸廣告受眾的重要工具，
，社群行銷、影音行銷、內容行銷等為近年熱門的行銷名詞。在眾多線上行銷工具中，
，雖然電子郵件行銷為相對「老派」的行銷方式，
，但仍為廣告業主重視的行銷工具。行銷業已採用多元的行銷工具協助品牌推廣產品，
，行銷工具多元，
，但每項工具的成效不盡相同，
，其中電子郵件行銷（常被稱為EDM行銷、電子報行銷）相對於其他行銷工具，
，更受廣告業主與廣告受眾歡迎。 廣告業主會透過電子郵件行銷業者（或稱電子郵件行銷平台）發送電子郵件予消費者，市場上主流提供電子郵件行銷服務的業者有兩類，包括雲端運算業者和電子郵件行銷業者；雲端運算業者並不特別聚焦電子郵件行銷服務，電子郵件行銷服務僅為解決方案之一；電子郵件行銷業者則是自創立以來就以電子郵件行銷服務為業務主軸。在電子郵件行銷市場發展歷史中，約在2000年前後，即有Mailchimp、Constant Contact、Campaign Monitor等專注於行銷工具的業者誕生。2010年後，雲端運算業者開始布局軟體即服務（SaaS，Software as a Service），Salesforce、Oracle、IBM等大型雲端業者開始透過併購、研發進入行銷市場。Salesforce由Halsey Minor、Marc Benioff、Parker Harris三位創辦人於1999年於美國舊金山成立，主要業務為顧客關係管理（CRM）雲端運算服務，2013年Salesforce以25億美元收購電子郵件及行動行銷業者ExactTarget，為創立以來最大收購案，並將其更名為Marketing Cloud，切入行銷市場。Mailchimp由Ben Chestnut、Dan Kurzius於2001年成立於亞特蘭大，專注於電子郵件行銷服務，2017年營收6億美元，客戶數達1，100萬，電子郵件觸及受眾超過40億名。依行銷工具觀察，Salesforce和MailChimp兩大業者不僅提供電子郵件服務，Salesforce由於本身雲端業務即提供多種解決方案，近年除電子郵件相關布局，亦從網站/App建置、社群媒體、管理分析，乃至線下行銷工具皆有布局；Mailchimp亦於2019年調整業務，宣布由電子郵件行銷服務商轉型為整合式行銷平台，除電子郵件，亦提供網站/App建置、社群媒體、管理分析、線下行銷，且多布局內容行銷。觀察兩大業者布局方向，電子郵件行銷業者的三個重點發展：一、整合式服務取代純EDM行銷：面對具整合行銷服務的雲端業者分食市場，以及全通路趨勢，EDM業者開始多面向布局行銷服務，透過多元行銷工具完整收集消費者資訊，以滿足品牌之需求，預期單純提供電子郵件服務將逐漸被整合式行銷服務平台取代。二、電子郵件從導流功能轉為活動功能：無論是Salesforce布局互動式電子郵件，讓受眾能直接在信件內完成「活動」；或是Mailchimp布局的可購物到達頁，讓受眾直接在到達頁完成交易，無須轉跳至品牌官網，皆可發現電子郵件不僅只做為導流功能，可以直接在電子郵件中完成購物、註冊、訂閱等活動。三、人工智慧優化寄信流程：透過人工智慧，從電子郵件的發信時間、發信頻率、內容、商品推薦等，協助行銷人提升信件的到達率、開信率、轉換率。EDM仍為行銷業者的重要工具。台灣EDM業者多數仍單純提供電子郵件行銷服務，在未來發展上建議選擇下列其中一種方向：一、產品廣：業者除優化其寄信效能，應著眼布局整合式行銷服務。二、客戶微：若企業資源不利於多元發展，應將客群瞄準在小型品牌。（作者為資策會MIC產業分析師）MIC資策會產業情報研究所（MIC）成立於1987年，專執ICT產業各領域的技術、產品、市場及趨勢研究，以「領航亞洲ICT產業情報暨顧問服務」專業智庫自期，扮演「政府智庫」及「產業顧問」角色。 研究範疇涵蓋電腦系統、行動通訊、數據網路、顯示器、多媒體與消費性電子、半導體、環保綠能、太陽光電、企業資訊應用、軟體應用服務、文化創意產業及前瞻研究。並觀察全球產業發展趨勢，對台灣、中國大陸、日本及南韓等地區深度研究。，
美中貿易談判傳出起草備忘錄，
，台股昨（21）日隨亞股走高，
，終場站上10，
，300點大關。不少買盤居高思危，
，大舉搶進避險指標富邦VIX，
，造成該檔ETF爆量、第四度售罄，
，法人呼籲進場宜留意溢價風險。富邦VIX昨日創下去年10月股災來、6.02元波段低點。由於買盤搶進，
，不到午盤已爆出20萬張大量，
，全天交易28萬張，是台股量能第一個股，因為需求大於供給，盤中溢價達2%，終場市價仍高出淨值2.1%。 富邦VIX初級市場同步收到大額申購。據富邦投信統計，加計昨天申購單，該ETF可流通單位20億股全數告罄，代表短期溢價可能再度擴大。富邦投信將在今天向證期局申請追加募集，預估最快一周內審查通過。富邦投信呼籲投資人進場前，應先到投信網站查詢即時折溢價，溢價擴大時宜留意追高風險。富邦VIX ETF經理人楊邦珩表示，近期投資人避險，應同步留意預期報酬的設定。觀察此波湧入VIX ETF的買盤從年初就開始，不少買盤著眼行情高檔將拉回，實際卻被不斷軋空。被視為三大利空的美中貿易戰、聯準會升息及經濟成長放緩，也紛紛釋出緩和利多，若抱持VIX指數仍可能跳升到去年高點的預期，恐怕不切實際。，
一例一休上路 這個行業獲利吃掉一半 | 財經焦點 | 產經 | 聯合新聞網 親愛的網友：為確保您享有最佳的瀏覽體驗，
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，必須靠人力提供服務，
，人事成本增加最多，
，其中以餐館業增加6.32%最多。圖／本報系資料照 分享 facebook 一例一休新制上路後，
，引發漲價風潮，
，到底那些業者才是重災戶？研究勞動經濟學的台大國發所副教授辛炳隆受經濟部委託，
，針對尚未實施周休二日各行業算新制新增成本，
，發現餐館業衝擊最大，新增營業成本6.32%最慘，該行業當年獲利率為13.84%，等於吃掉半數獲利。餐飲服務業的確是重災區，住宿及餐飲業為5.60%，醫療保健服務業（如醫院及長照機構）增加4%；製造業因為多數已實施周休二日，新增成本只有0.8%，屬於「輕傷」。辛炳隆表示，以估算結果，「很多業者漲幅超過5%都是有問題的」，他認為，業者應是將近年不斷攀升的租金成本、原物料食材及燃料費等成本趁此機會一起反映，並非只是一例一休。政府不應禁止漲價，但應該要業者將漲價理由講清楚。銘傳大學財金法律系副教授劉士豪也認為，由於原物料漲很大，各行各業漲價能量早已醞釀很久，一例一休只是最後一根稻草，既然已有65%企業已實施周休二日，不可能因為其他35%事業單位實施周休二日就全部漲。 先前國發會估算一例一休僅讓製造業及服務業營運成本分別增加0.1%、0.22%，辛炳隆表示，國發會的估算並未區分已實施或未實施周休二日，但數字仍然偏低。他說，除非服務業縮短營業時間，否則周休二日後，勢必要多付加班費，增加成本不可能只有0.22%。辛炳隆根據2015年職類別薪資調查的薪資水準計算尚未實施周休二日的行業員工數，再以一個月四天休息日都加班情況估算新增加班費。他說，台灣餐飲業幾乎全年無休，必須靠人力提供服務，人事成本增加最多，其中以餐館業增加6.32%最多；「餐館加上其他餐飲業」新增5.9%，「住宿及餐飲業」則增加5.6%。整體來說，餐飲相關行業至少都增加5%以上。他說，第二個影響較大行業為醫療保健服務業，如醫院及社福機構等，增加4%，也是原來工時較長的行業；同樣全年無休的運輸倉儲業則是1.62%。辛炳隆說，客運業成本最高的應不是人事，而是車輛折舊、維修及燃料費，像國光客運也喊漲，應該與過去票價長期被壓低有關，不應都說是一例一休造成。，
