排名戰績榜前2名的台啤與金酒隊今天進行龍頭之爭，
，兩隊一路拚戰到二度延長賽，
，金酒靠著柯旻豪適時完成三分打與投進三分球，
，以104：101險勝台啤，
，搶下戰績龍頭寶座。台啤與金酒在今天賽前僅有半場勝差，
，兩隊交手也是火花不斷，
，首節剩下4分45秒時，
，台啤主控蔣淯安就因為防守時遭到金酒洋將貝斯（Paris Bass）手肘擊中額頭，
，當場血流如注，送醫後縫了9針。 而金酒張容軒則是在第二節剩下3分47秒時靠著跳投拿下個人生涯第3000分，成為SBL史上第15位達成此成就的球員。下半場兩隊一路拉鋸，台啤洋將塞瑟夫在第四節最後1分鐘挺身而出，先是在防守端賞給金酒于煥亞一記麻辣鍋後，又在進攻端投進三分球，幫助球隊取得2分領先優勢。雖然金酒靠著夏普兩罰追平比數，但隨後台啤周伯勳罰2中1、王子綱2罰2中，台啤在第四節最後16秒取得3分領先，但金酒夏普在比賽最後1.9秒又投進追平比數三分球，將比賽帶入延長賽。兩隊在打入二度延長賽後，金酒柯旻豪在關鍵時刻完成三分打後又投進三分球，幫助金酒逆轉比數反倒取得4分領先，雖然台啤塞瑟夫與張羽霖接連投進三分球，在比賽最後9秒追到1分差距，但金酒于煥亞兩罰皆中後，台啤最後一擊出手不算，金酒就以3分差距險勝。金酒隊張容軒（中）在今天比賽中達成生涯3000分成就。記者劉肇育／攝影 分享 facebook，
屏東林邊鄉公所最近行文給鄉內各餐旅館業者、加油站、零售量販業，
，表示將徵收「一般事業廢棄物代清除處理費」，
，由於事先並未照會，
，業者認為垃圾費已隨水費徵收，
，另外加徵費用並不合理，
，直批「等於一頭羊被剝兩層皮。」
對此，
，林邊鄉公所表示，
，目前林邊鄉每天下午會有垃圾車清運垃圾，
，這項規定主要是針對垃圾製造量大的營業場所。公所基於「使用者付費」原則，將徵收的清潔費用來加開垃圾車班次，每天上午會針對付費業者加開垃圾車協助清運，其餘經費也將繳交公庫，若業者認為沒有需要，大可不用付費，自行清運廢棄物，不需過於恐慌。
據了解，林邊鄉代表會民國88年定期會中三讀通過，徵收事業廢棄物處理費，委由公所代理清除，針對擁有營業登記證的商、店家、餐旅館業者，規定每天生產廢棄物超過15公斤者，每半年徵收600元，不足15公斤者，每半年徵收300元。從88年開始徵收，直到99年才因故中斷。
現今公所最新規定，則是垃圾量每天不足15公斤者，每半年徵收1800元，每天超過15公斤，將徵收3600元。
蔡姓餐飲業者認為，垃圾費已隨水費徵收，若要另外加收根本不合理。加上經濟不景氣，生意並不好做，若是鄉公所再巧立名目收費，「乾脆把店收起來轉行算了。」
林邊鄉代表會表示，當初通過這項自治條例是符合當時社會現況，針對鄉內大型營業場所徵收，若業者認為不合理，可依正常程序、管道提出陳情，代表會也會在定期會中提出修法。，
苗栗縣通霄鎮平元里社區活動中心新建工程，
，遭部分里民、地方人士質疑蓋得像「墳墓」，
，今天到現場拉布條抗議，
，強烈要求停工。 記者胡蓬生／攝影 分享 facebook 苗栗縣通霄鎮平元社區活動中心工程一波三折，
，進度雖逾6成，
，卻爆出建築外形爭議，
，從選地、設計處處顯露「遷就」痕跡，
，凸顯地方公共工程把關不嚴謹的老毛病。如何圓滿收場，考驗各方智慧。活動中心當初選址就有爭議，這裡是早年的「亂葬崗」，但完整用地難覓，最後只好妥協，起頭就「遷就」；接著又有經費不足問題，須爭取緊鄰的山坡「共構」擋土牆來提高經費，加上建築法規的採光、防火、建蔽率等限制，一連串的遷就，讓原本應是社區居民共同期盼的公共空間，還未完工就被譏為像墳墓。苗栗曾有鄉鎮興建中的大型活動中心被譏像菜堂（尼姑庵），地方議論紛紛，但完工後，靠著細部設計不再有譏罵之聲，辦活動也有聲有色，從責難到被接受，算是一次圓滿轉變的案例。平元社區活動中心工程背後是否有地方派系介入而複雜化，情況複雜難測，但爭議已起，目前社區發展協會已規畫許多日照課程，就等活動中心落成啟用，如果「墳墓」的印象不除，要老人家進到像「墳墓」的空間裡上課，可能難上加難！鎮公所勢必得加把勁化解疑慮，多方與居民溝通並有適度的作為。，
立法院交通委員會上午初審通過大眾捷運法部分條文修正草案，
，將輕軌納入大眾運輸系統，
，同時也讓輕軌可與一般車輛共用車道，
，總長度不得超過四分之一，
，以免影響交通。
交通委員會召集委員李昆澤表示，
，這次修法是為了把輕軌系統納入大眾運輸系統。目前正在進行輕軌規畫的，
，包括新北市淡水和高雄。
李昆澤說，
，按照現行法令，
，不管是高架、平面還是地下化，
，捷運都必須架設在完全獨立專用路權的道路上。考量到輕軌的特殊性，另外設計了非完全獨立專用路權，就是在特殊情況下，輕軌的路面不和其他道路設立區隔設施，可和其他車輛共用車道。
草案審查過程中，交通部認輕軌和一般車輛共用路面，可能影響列車行駛，必須設限。李昆澤說，以高雄為例，路幅較寬，就算共用路面也不致影響交通，經過協調，決定以不超過四分之一為限。也就是若輕軌長度10公里，和其他車輛共用的非完全獨立專用路權長度，不能超過2.5公里。，
報系資料照 分享 facebook 外資賣股匯出3~5億美元、人民幣匯率重挫加上美債殖利率飆漲，
，新台幣匯率在三大利空夾擊下，
，連續六日貶值，
，昨（8）日收盤貶值8.6分，
，收在30.926元的逾一年半新低，
，市場人士預估最快本周就會貶破31元大關，
，總成交量為15.7億美元。 經濟日報提供 分享 facebook 「幾乎沒人認為新台幣現在有條件升值」，
，匯銀主管表示。昨日外資擴大賣超111億元，
，連三日賣超近310億元，台股指數跌至近八個月新低。匯銀主管估計，昨日外資賣股後持續匯出，匯出金額約3億~5億美元，新台幣匯率連六日收貶。 匯銀主管說，美債殖利率為資金成本的重要指標，外資買美債就有3.2%的報酬，台股殖利率若只有3%~4%，對外資的吸引力就會大幅下降，「且台股先前在11，000點附近震盪許久上不去，外資獲利了結也是合理的事。」中央銀行統計顯示，人民幣昨日對美元重挫0.46%，除日圓外的主要亞幣走勢全盤皆墨，其中新台幣貶值0.28%，貶幅罕見超越主要貿易對手國韓元的0.2%。或許是憂心新台幣貶勢一發不可收拾，盤中不斷見到本國大型銀行進場拋匯，匯銀主管稱「可能是替央行護盤」，讓新台幣匯率的貶幅變得緩一些。為避免人民幣匯率貶勢失控，中國人民銀行（大陸央行）7日再度宣布調降銀行存款準備率，人民幣貶勢也持續擴大。昨日人民幣對美元匯率中間價逼近6.9，跌至一年新低，離岸人民幣更一度貶至6.9157，即將突破「7」字頭的整數大關。匯銀主管說，除美債殖利率飆高，吸引外資重返美國外，人民幣貶勢停不下來，也是新台幣匯率持續疲軟的關鍵主因。展望後市，在外資持續流出下，新台幣匯率短期內將維持緩貶格局，最快今天或本周內，就有機會重返「31」字頭。追蹤一藍子六種主要貨幣的DXY美元指數，8日盤中一度突破96大關，漲幅0.4%，國際金價8日盤中大跌逾1%。，
大陸京張高鐵即將在年底通車，
，將有67項智能化設施，
，列車從350公里時速到停妥誤差不逾10公分。（百度） 分享 facebook 大陸國家鐵路集團今天表示，
，大陸高鐵目前每天開行6百萬公里、6千6百列，
，累積大量數據，
，提高大陸高鐵的競爭力。即將在年底開通的京張高鐵更將採行67項智能系統，
，包括自動駕駛，
，列車從350公里時速到停妥月台誤差不逾10公分。大陸高鐵運行逾11年，
，從最初的北京到天津線120公里，現在已遍及大陸各省市，營運里程近3萬公里。 VVIP 會員限定！ 使用活動金幣灌溉優質新聞，抽 iPhone 11、仟元現金。
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提醒：您今天尚未使用活動金幣 點按文章中的「贊助好新聞」，以活動金幣贊助該篇文章，支持心中優質新聞。iPhone 11、仟元現金….等您帶回家。越多天登入贊助，中獎機率越高！ 大陸國家鐵路集團人員下午在北京國務院新聞辦說明高鐵近年發展情況，並透露正在聯調聯試、即將在今年年底通車的北京至張家口高鐵（京張高鐵，174公里）的智能化設計。鐵路集團正高級工程師楊斌說，大陸高鐵已申請到多項專利和工法，例如為1百多噸橋墩定位時，誤差小於2毫米，有如穿針引線。復興號研發負責人之一的張波說，過去大陸在牽引傳動系統技術攻關一直有難點，但研發團隊從零做起，做出自己的開發平台，且運用到時速350公里的復興號列車上，包括軟體、硬體與軟體開發平台都擁有自主專利，突破不易。在即將開通的京張高鐵部分，最大特色是京張高鐵運行時會有67項智能項目，主要是自動調度、自動駕駛、自動維護系統。其中有29項圍繞智能駕駛的項目，這些智能項目體現「四個提高、兩個降低」：提高列車安全性、列車正點率、旅客舒適度、行車效率；降低司機勞動強度、降低機車牽引能耗指標。具體體現是列車到點自動開車、區間自動運營、到點自動停車、停車自動開門，列車門與站台門自動聯控；列車從350公里時速到自動停車到定點，誤差只有10公分；正點率百分之百，不會因駕駛個人問題而晚點；另節電指標減少15%左右。京張高鐵是大陸為了舉辦2022年北京冬奧所開闢的高速鐵路，它以復興號為基礎設計，在奧運期間，列車有兩種配置，一個是標準配置，一個是奧運配置。標準配置是在現有的復興號基礎上提升，增加上述所說的智慧模組。奧運配置是在標準配置的基礎上增加奧運的模組需求，例如滿足媒體報導奧運賽事，設置媒體車廂，讓媒體可在車廂內進行賽事新聞報導。奧運後，京張高鐵實現標準智慧行車。通過智慧的環境調控技術給旅客提供更舒適乘車環境。此外，京張高鐵也能適應山區與高地的運行，部分路段有千分之卅的大坡道，列車設計了高加速的功能，提高在大坡道運行能力。還有應急救援功能，萬一沒電，高鐵上的儲備電池可以確保列車駛入最近的車站待援。，
農民曆有食物相剋表，
，如蛤蜊與田螺、毛蟹和冰一起吃會讓身體不適，
，營養師指出缺乏科學根據，
，可能是古早社會海鮮保存不易造成。 聯合報資料照片 記者曾吉松攝影 分享 facebook 中秋節烤肉賞月，
，肉類、蔬菜、海鮮大受歡迎，
，但翻開農民曆食物相剋表，
，常見魚類、蟹、螺、蛤等相剋迷思，
，例如，
，蝦搭配南瓜會「痢」造成腹瀉；蛤蜊配田螺會「毒」讓身體不適。營養師指出，
，這些組合缺乏科學依據，應是古早社會保存海鮮不易造成，建議海鮮食材避免戶外放置太久、煮熟再吃能預防。台灣癌症基金會營養師張瑀芳指出，常見的食物相剋迷思，如毛蟹搭配冰品會「毒」，身體產生不舒服症狀，可能有些人對海鮮過敏，或毛蟹處理、保存不當造成細菌性食物中毒，或冰品儲存條件不佳，孳生大腸桿菌，感染者會腹絞痛、腹瀉，只要選擇新鮮蟹類及冰品，勿於戶外放置太久，徹底烹煮就能殺死微生物。此外，不少人也以為肥美的鮮蝦搭配南瓜，會形成腹瀉，實際上應該是有些人對甲殼類過敏或海鮮不新鮮，易造成腹痛、腹瀉等；南瓜是良好的全穀根莖類，富含植化素與膳食纖維，適合在烤肉時搭配食用，只要注意海鮮儲藏溫度，冷藏小於4度、冷凍小於負18度，建議烤肉時準備冰存設備，生熟食分開避免交叉汙染。相剋迷思食物中，當蛤蜊與田螺一起食用也會產生「毒」，在中醫觀點，蛤與田螺屬寒涼性食物，同時吃可能讓體質虛寒、有腹瀉；田螺易有寄生蟲，蛤在海鮮類易產生微生物，兩者若保存或烹調不當皆可能造成身體不適，除注意保存也應徹底烹調，將中心加熱達75度，或搭配薑、大蒜、洋蔥等性溫食材平衡屬性。張瑀芳建議，肉類、海鮮等蛋白質含量高的食物，經高溫燒烤易產生雜環胺及多環芳香烴等致癌物質，提醒民眾烤焦食物別吃，若食物較不易熟，可先蒸、煮過再燒烤。，
聯合報系願景工程「體檢行的正義」探討偏鄉與都市高齡者交通困境，
，促成嘉義客運每天有5班次，
，延駛沿海偏鄉東石鄉洲仔村。 圖／聯合報系資料照片 分享 facebook 嘉義東石海邊的洲仔村，
，上月迎來了該村有史以來第一輛公車。由於村口的公車站牌距離太遠，
，長年以來，
，當地的老者必須冒著危險騎車外出。五月間經聯合報系願景工程「體檢行的正義」報導，
，受到當時交長賀陳旦的重視，
，促成了這樁美事。位處台灣最南端的屏東旭海村，
，雖有公車，但班次少又不符需求。村裡一百多個老人每日起居，得靠一名八十多歲的老司機開著一輛老爺車，遠赴車城、恆春等地採買或就醫。旭海阿公的故事經願景工程披露後，有善心團體捐了一輛新古車，讓旭海老人有安全舒適的車子可搭。 這兩座小村情況不盡相同，但都映照出偏鄉公共運輸的困境。許多偏鄉雖有公車行經，但多半只路過幹道和大村落，偏村的居民即無法享有公共運輸服務，交通、就醫的移動多半只能仰賴白牌車解決。隨著台灣進入高齡社會，學者統計全台有卅四個「極限村落」，高齡人口超過廿五％，五百公尺內沒有任何公車站牌，成了現代社會中「行的難民」。在政府的宏大建設中，他們是被遺忘的一群。新任交長吳宏謀近日幾次受訪，一再提出要加速「軌道運輸」，必須以「同理心」看待地方運輸建設等，他更暢談高鐵不僅應延伸至屏東，還要把花東納進考量。吳宏謀還說，高鐵延伸到屏東應沿著台鐵路廊，因為高雄鐵路地下化後，屏東到高雄會有很多區間車，直達車會變慢、變不方便；若有一條高鐵，就能把台鐵變成「準捷運」。這些堂皇的大話，是政府真的有此規畫，或純屬個人奢談？軌道建設「生之不易」，因為每公里造價高達五十億元；軌道建設「養更艱難」，因為必須有大量穩定的客源，才能支應龐大的營運及養護經費。因此，除了都會區外，絕少會在同一條路廊重複建置軌道設施，也才會衍生交通部這幾年力推的「台鐵捷運化」計畫，企圖將軌道效應極大化。但是，「台鐵捷運化」學到的只是皮毛，卻做不到捷運的骨幹功能。台鐵模仿捷運縮短站距，新設很多通勤站；然而，卻無法像捷運一樣三、五分鐘就發出一班列車。台鐵捷運化服務沿線居民是好事，但合理的配置應是：除了開行「站站停」的區間車外，更要搭配一定比率的「跳蛙式」區間快車；如此，才能兼顧大小站乘客的需求。但台鐵囿於路線容量與地方壓力，區間快車往往寥寥可數，甚至被迫取消，最後只剩站站停的區間車。捷運化的結果，就是停靠站愈來愈多，行車時間愈來愈長。基隆人為何只想要捷運，不想要捷運化的台鐵，原因在此。新增七個通勤站的高雄鐵路地下化工程，十月就要通車，也落入同一窠臼；如此一來，屏東民眾回家的路變得更漫長。面對高雄鐵路地下化通車後「行車變慢」的副作用，吳宏謀原應要求台鐵設計出區間與區間快車密集交錯的班表，以免重蹈基北捷運化的覆轍；誰料，吳宏謀不作此想，竟將「高鐵南延」當成解方。他難道以為政府財庫是搬之不盡、取之不竭嗎？只要看看偏鄉居民的移動困境，人們即不難看出，吳宏謀的軌道大夢有多麼不切實際。洲仔村或旭海村居民需要的，絕非高鐵或捷運，而是具有彈性移動特性的巴士。的確，地方運輸確實需要用「同理心」看待，但居民要的不是大工程或大建設，而只要讓現有公車路線繞進村莊，也許多設一支站牌，幾乎不需新增任何硬體建設。這樣令民眾有感的政策所需之經費，只是動輒千百億的軌道建設之九牛一毛，卻能落實交通平權，解決居民行的需求。我們要提醒吳宏謀：不要一心做著「軌道大夢」，要想想如何為人民解決問題。否則一旦夢醒，若只留下蚊子建設並債留子孫，將成為全民的噩夢。，
莊吉生賽後與台灣球迷合照。 圖／摘自莊吉生臉書 分享 facebook 我國男網「一哥」莊吉生，
，昨日在ＡＴＰ二五○紐約公開賽順利開紅盤，
，笑納本季ＡＴＰ首勝。地球另一端多哈女網賽拚戰的「詹家姊妹」詹詠然／詹皓晴，
，同日傳捷報，
，拍退日本組合晉級八強。莊吉生世界排名一四三，
，去年美國紐波特公開賽闖進八強，
，寫下ＡＴＰ男單生涯最佳，
，昨日首輪迎戰資格賽突圍的世界第一二八名印度拉馬納森，
，以六比三、三比六、六比一搶下勝利，
，他賽後在粉絲專頁分享與台灣球迷的合照，「謝謝在紐約的台灣球迷」。 莊吉生下一輪將迎戰世界排名廿九、男單第二種子的地主好手帝亞弗；帝亞弗在澳網直闖八強才敗給前球王「蠻牛」納達爾，不過仍創生涯大賽最佳成績。詹詠然／詹皓晴昨日首輪面對青山修子／瑪洛索娃組成的日本、白俄羅斯聯軍，開賽一度取得四比○領先，但盤末遭逼平，進入搶七才分勝負，次盤雙詹盤末連下三局，最終以七比六（二）、七比五勝出。謝淑薇女單十六強碰上世界排名一三二名、首戰爆冷拍退前美網冠軍澳洲老將史托瑟的捷克穆霍娃，開賽就陷入苦戰，最終以二比六、四比六吞敗。，
周天成。 圖／中華羽球協會提供 分享 facebook 拚搶二○二○東京奧運積分，
，台灣羽球「一哥」周天成，
，在世羽聯超級三○○巡迴賽澳洲公開賽以頭號種子亮相，
，昨日男單首輪只花廿八分鐘輕騎過關，
，放眼本季首冠。 澳洲公開賽是奧運積分第三站，
，賽事等級較低、冠軍積分七○○○分，
，包括世界男單前三日本球王桃田賢斗、大陸名將石宇奇、前丹麥球王安賽龍都缺席，
，周天成躍居頭號種子，同時也是拚本季首冠大好機會，他去年拿下三冠三亞，今年尚未開胡。昨日周天成面對地主外卡世界排名一六五名的丹尼爾凡，以廿一比十一、廿一比七速勝。下一戰將碰上大馬好手劉國倫，四強最大勁敵則是印尼克里斯蒂，過去兩人六次交手，周天成僅在上個月蘇迪曼盃奪對戰首勝，前五次碰頭，包括去年雅加達亞運金牌戰，贏家都是克里斯蒂。王子維首輪同樣開紅盤，直落二力退大馬詹俊為，次輪將碰上大會第六種子印度維爾馬；我國男雙李洋／王齊麟直落二力克泰國組合，次輪將對決大會第三種子印尼組合阿山／塞提阿萬，廖敏竣／蘇敬恆三局拍落馬來西亞謝定峰／蘇偉譯晉級。，
