聯合報系願景工程「體檢行的正義」探討偏鄉與都市高齡者交通困境，
，促成嘉義客運每天有5班次，
，延駛沿海偏鄉東石鄉洲仔村。 圖／聯合報系資料照片 分享 facebook 嘉義東石海邊的洲仔村，
，上月迎來了該村有史以來第一輛公車。由於村口的公車站牌距離太遠，
，長年以來，
，當地的老者必須冒著危險騎車外出。五月間經聯合報系願景工程「體檢行的正義」報導，
，受到當時交長賀陳旦的重視，
，促成了這樁美事。位處台灣最南端的屏東旭海村，
，雖有公車，但班次少又不符需求。村裡一百多個老人每日起居，得靠一名八十多歲的老司機開著一輛老爺車，遠赴車城、恆春等地採買或就醫。旭海阿公的故事經願景工程披露後，有善心團體捐了一輛新古車，讓旭海老人有安全舒適的車子可搭。 這兩座小村情況不盡相同，但都映照出偏鄉公共運輸的困境。許多偏鄉雖有公車行經，但多半只路過幹道和大村落，偏村的居民即無法享有公共運輸服務，交通、就醫的移動多半只能仰賴白牌車解決。隨著台灣進入高齡社會，學者統計全台有卅四個「極限村落」，高齡人口超過廿五％，五百公尺內沒有任何公車站牌，成了現代社會中「行的難民」。在政府的宏大建設中，他們是被遺忘的一群。新任交長吳宏謀近日幾次受訪，一再提出要加速「軌道運輸」，必須以「同理心」看待地方運輸建設等，他更暢談高鐵不僅應延伸至屏東，還要把花東納進考量。吳宏謀還說，高鐵延伸到屏東應沿著台鐵路廊，因為高雄鐵路地下化後，屏東到高雄會有很多區間車，直達車會變慢、變不方便；若有一條高鐵，就能把台鐵變成「準捷運」。這些堂皇的大話，是政府真的有此規畫，或純屬個人奢談？軌道建設「生之不易」，因為每公里造價高達五十億元；軌道建設「養更艱難」，因為必須有大量穩定的客源，才能支應龐大的營運及養護經費。因此，除了都會區外，絕少會在同一條路廊重複建置軌道設施，也才會衍生交通部這幾年力推的「台鐵捷運化」計畫，企圖將軌道效應極大化。但是，「台鐵捷運化」學到的只是皮毛，卻做不到捷運的骨幹功能。台鐵模仿捷運縮短站距，新設很多通勤站；然而，卻無法像捷運一樣三、五分鐘就發出一班列車。台鐵捷運化服務沿線居民是好事，但合理的配置應是：除了開行「站站停」的區間車外，更要搭配一定比率的「跳蛙式」區間快車；如此，才能兼顧大小站乘客的需求。但台鐵囿於路線容量與地方壓力，區間快車往往寥寥可數，甚至被迫取消，最後只剩站站停的區間車。捷運化的結果，就是停靠站愈來愈多，行車時間愈來愈長。基隆人為何只想要捷運，不想要捷運化的台鐵，原因在此。新增七個通勤站的高雄鐵路地下化工程，十月就要通車，也落入同一窠臼；如此一來，屏東民眾回家的路變得更漫長。面對高雄鐵路地下化通車後「行車變慢」的副作用，吳宏謀原應要求台鐵設計出區間與區間快車密集交錯的班表，以免重蹈基北捷運化的覆轍；誰料，吳宏謀不作此想，竟將「高鐵南延」當成解方。他難道以為政府財庫是搬之不盡、取之不竭嗎？只要看看偏鄉居民的移動困境，人們即不難看出，吳宏謀的軌道大夢有多麼不切實際。洲仔村或旭海村居民需要的，絕非高鐵或捷運，而是具有彈性移動特性的巴士。的確，地方運輸確實需要用「同理心」看待，但居民要的不是大工程或大建設，而只要讓現有公車路線繞進村莊，也許多設一支站牌，幾乎不需新增任何硬體建設。這樣令民眾有感的政策所需之經費，只是動輒千百億的軌道建設之九牛一毛，卻能落實交通平權，解決居民行的需求。我們要提醒吳宏謀：不要一心做著「軌道大夢」，要想想如何為人民解決問題。否則一旦夢醒，若只留下蚊子建設並債留子孫，將成為全民的噩夢。，
深茂鐵路陽江至茂名段架梁施工進展順利，
，截至目前，
，已完成陽茂段42座橋梁架設，
，共架梁3040片，
，占本段架梁總任務量5320片的57％，
，為加快後續施工推進，
，確保深茂鐵路一期工程2018年6月底通車打下基礎。中新網昨天報導，
，中鐵25局現場負責人表示，
，深茂鐵路一期工程設計橋梁101座，合計總長87.8公里，需架設T型梁9772片，其中，陽江至茂名段共計54座橋梁的架設任務，共需生產、架設T型梁5320片。為科學合理安排施工任務，施工方分別設置電白鋪架口和陽西鋪架口，配備兩台架橋機分兩個作業面開展架梁施工，其中電白鋪架口採用TJ165型架橋機，由電白望夫鎮往陽江方向架梁，陽西鋪架口則採用DJ180型架橋機，由陽西梁場往陽江方向架梁。由於陽江位於回歸線以南，屬亞熱帶氣候，雨量充沛，最近陰雨天氣不斷，容易使施工設備產生電路故障，施工方設備技術人員日夜奮戰，爭分奪秒排除故障，保證架橋機正常工作。橋機隊長黃中亮指出，「五一期間，我們堅守現場，到目前為止已經完成草嶺特大橋、沙瑯河特大橋、望夫河特大橋等42座橋梁架設，下一步重點是完成陽江段內剩餘橋梁的架設任務。」深茂鐵路是「中長期鐵路網規畫」中「八橫八縱」的第一縱，沿海通道的重要部分。東起深圳北站，途經東莞、廣州、中山、江門、陽江，西止茂名東站，正線全長388公里，分江門至茂名段、深圳至江門段兩期建設。其中，一期工程江門至茂名段線路全長約266公里，設計時速200公里。深茂鐵路建成後，將改變以往珠三角與粵西，只能通過普速廣茂線相通的狀況，成為首條連接珠三角核心城市與粵西地區的快速鐵路線。屆時，廣州與茂名之間的鐵路執行時間，將由5小時以上縮短至2.5小時左右，深圳至茂名將由原來的近7小時、縮短至3小時以內，大幅改善粵西的區位優勢。，
一名香港籍旅客攜帶200多公分的釣竿進站，
，遭桃園捷運公司保全人員以安全規定勸阻，
，過程發生衝突。聯合報系資料照／記者曾學仁攝影 分享 facebook 香港籍旅客一家4人，
，今天從桃園機場捷運A1台北車站前往桃園機場搭機時，
，因攜帶200多公分的釣竿進站，
，遭桃園捷運公司保全人員以安全規定勸阻，
，過程發生衝突。桃園市政府捷運警察隊巡官蘇群芳今天表示，
，今天上午有4名港籍旅客，
，進入桃園機場捷運A1台北車站，
，準備前往桃園機場搭機返港時，因為隨身攜帶逾200公分的釣竿進站，遭桃園大眾捷運公司人員勸阻。警方表示，其中一名旅客與保全人員發生口角及肢體衝突，警方獲報後趕抵現場處理，經保全人員考量港籍旅客搭機返國時程，由捷運警察警勸說並護送旅客出站，另尋其他交通工具前往機場。至於港籍旅客為何不收納釣竿，警方表示，仍待釐清。桃捷公司站務中心北段副段長李漢民表示，根據「桃園市大眾捷運系統旅客運送規則」第30條第2項規定，旅客隨身攜帶行李及物品應符合規定，每件行李長度不得超過165公分，長、寬、高之和不得超過220公分。但輪椅、代步車、嬰兒車，及其他經桃捷公司公告的物品，不在此限，否則得拒絕運送。桃捷表示，這項規定是維護旅客的安全，因為過長的物品，容易因為不小心，在捷運行進間傷及其他旅客，因此包括超過長度限制的棍、棒、衝浪板、未折疊腳踏車等均無法進出機場捷運。，
美中貿易戰升溫，
，國際熱錢喊撤，
，但台股不畏外資連九賣，
，20日在亞股中逆勢收紅，
，短多點火股王大立光、非電子權值股，
，以及生技、風電等政策加持族群，
，營造520行情，
，扮演重要關鍵。美中貿易戰回到邊打邊談階段，
，雙方接連祭出「互相傷害」措施，
，市場避險情緒急速升高，台灣金融市場面臨股匯雙殺險境，在外資持續提款走人下，台股短線暴跌逾700點，多空進入年線攻防戰。 20日適逢蔡英文總統執政三周年，台股早盤一度挑戰年線、5日線，但台積電等部分華為概念股持續破底，多方反攻氣勢受阻，所幸大立光、台塑四寶、兆豐金等權值股出面撐盤，加上名列「五加二」產業的生技、風電族群走強，使520行情勉力收紅。蔡總統指出，台灣第一座離岸風場終於開始施工，預計今年底就會完成，政府對於綠能政策很認真做規劃，不是炒短線，激勵包括上緯投控、台船、世紀鋼、華新、大亞、亞力等相關風電概念股，收盤漲幅都超過3%。生技是不分藍綠都認同的政策扶植重點產業，加上與美中貿易戰關聯程度低，近期又成為資金避風港，例如布局歐美市場有成的大江，外資近2個月開始積極回補；旭富拜美國大麻合法化，前4月獲利暴衝逾一倍，股價維持多方格局。法人表示，美中貿易戰事僵持不下，市場持續對產業景氣看法保守，台股止跌有餘，但反彈力道不足，操作以短線為宜，選股以評價為基礎，不受貿易戰影響而跌深、具有殖利率價值及部分傳產龍頭股，可採平衡布局方式進行換股及持股調整，並嚴控持股比率。，
農曆年關將近，
，資金需求拉緊，
，配合台股近期反彈，
，短線彈升逾500點，
，部分上市櫃大股東也逢高趁勢賣股求現，
，元月以來總計申讓持股6.2萬張、市值約25億元，
，獲利了結的操作，
，增添市場籌碼鬆動風險。農曆年封關邁入倒數，
，台股交易日僅剩最後五個交易日，
，由於年前一向是民間資金需求的旺季，部分上市櫃大股東因而開始從股市中提款。 台新投顧副總經理黃文清表示，台股此波反彈走勢，從今年1月4日盤中的9，319低點，上漲至昨（23）日收盤的9，846點，指數上漲527點，隨著指數震盪走高，國曆年開紅盤後，上市櫃董監事申讓持股案件數也隨之擴增。觀察上市櫃大股東與董監事的持股申讓情況，根據公開資訊觀測站統計，元月以來，共計有約6.2萬張、市值25億元的申讓接續出籠，申讓張數約與去年同期相當。申讓張數方面，高林、崇佑-KY、金麗-KY、東元、寶徠、晶心科、互盛電、綠能、艾訊、福貞-KY、大江、光環、鑫禾、健信、來思達、三商壽等，都超過千張。若從申讓的市值來看，大江、晶心科、互盛電、崇佑-KY、高林、艾訊、來思達等，則超過億元。，
英國上訴法院12日裁決，
，英國總檢察長葛里夫阻撓公開英國王儲查理王子寫給政府部長的書信是違法行為。
葛里夫拒絕讓媒體獲得這些信件，
，認為媒體獲知書信內容，
，可能在查理王子登基為王時，
，對他造成「嚴重傷害」，
，指控查理政治立場不中立。
上訴法院告訴葛里夫可再向最高法院上訴，
，且須支付提告的英國衛報的訴訟費用。衛報根據資訊自由法尋求過目查理王子書信已九年。，
，，
蘋果公司已成為史上第一家市值跨越八千億美元大關的美國企業，
，讓亞洲蘋概股也沾光，
，但投資人宜慎防「成也蘋果、敗也蘋果」的個股，
，投資客戶更多元的公司比較安全。華爾街日報報導，
，台灣股市上周一度漲破一萬點，
，是網路泡沫以來首見，
，就是拜所謂iPhone「超級循環」可望為蘋概股帶來豐沛訂單預期之賜。台股過去一年來勁漲百分之廿三，
，其中有一半的漲幅靠三家蘋果供應商貢獻：晶圓代工龍頭台積電、組裝iPhone的鴻海，
，以及生產iPhone鏡頭模組的大立光。問題是，
，蘋果的需求並非一成不變，而是說變就變。英國繪圖晶片設計公司Imagination上月就嚐到教訓，股價單日崩跌百分之六十二，只因接到蘋果通知將逐漸停用其技術，改用蘋果自己設計的晶片。一些台灣供應商也面臨類似問題。摩根士丹利指出，鴻海將近一半的營收來自蘋果，而組裝業務利潤既低，又不涉及尖端技術，較易受蘋果壓縮利潤的打擊。近年來，蘋果已把部分的iPhone組裝訂單分給另兩家台廠。蘋果若改用更新、更好的技術，將產生新輸家。例如市場揣測今年推出的新iPhone將採用有機發光二極體（OLED）螢幕，這對iPhone液晶顯示器（LCD）供應商是重大利空。即使日本顯示器公司（Japan Display）正砸重金投資OLED廠，但近期內可能來不及供貨，估計今年度營收可能銳減百分之廿。這些例子帶來的教訓是：供應商的股價可能因蘋果光環漲上雲端，也可能因蘋果的善變墜落谷底。投資人宜優先選擇具有技術優勢和多元客戶基礎的公司，例如稱霸OLED生產的三星電子，以及分別在影像感測器和鏡頭市場居領先地位的Sony和大立光，即使有朝一日蘋果改變心意，承受壓力的韌性也較強。，
永豐金控前董座何壽川涉違法放貸三寶建設遭收押，
，調查局為清查永豐銀授信三寶建設申辦台銀聯貸案期間，
，放款過程是否由何壽川全權主導，
，昨天第二度前往永豐金總部搜索，
，帶回永豐銀資深副總經理黃家瑩、營運總督導兼何壽川特助陳佳興等三人偵訊，
，釐清陳有無協助何壽川下達指示，
，深夜移送台北地檢署複訊。檢調追查，
，三寶建設負責人李俊傑是海外「Giant Crystal」、「star city」、「Ｌink Mart」、「Jecking」、「J&R」等公司董事，
，何壽川妻子張杏如也持有「Ｄynabasic」、「star city」公司股份；對三寶建設聯貸案中，
，永豐銀董事游國治是授信會委員、游妻簡黎芬剛好又是台銀ＯＢＵ部門經理，授信徵審遭質疑有弊。永豐金租賃香港子公司（簡稱GC）自二○○二年起，明知J＆R公司資本額僅廿萬美金、且無實際營運，竟同意J＆R公司以不實發票，借款五十三億元，其中有五十二億七千萬元根本毫無擔保，鉅款流入李俊傑在上海一七八八大樓的「star city」控股公司。檢調清查相關資料發現，當初永豐銀營業部貸款案承辦人楊謹倫曾出具一份法律意見書，內容指稱GC雖是「star city」的股東，但GC已約定不行使股東權利，並無實質控制權，因此「star city」非永豐銀行利害關係人；檢調質疑，這份法律意見書，幕後應有高人指點，意圖規避關係人交易。據了解，二○一二年六月廿六日，「Ｄynabasic」公司先移轉「star city」公司股票給「Everich」公司，這家「Everich」公司掛名的負責人，正好是張杏如秘書王冬玲；同年十二月三日，再以「Giant Crystal」可轉換公司債作擔保，將股票移轉給「Giant Crystal」，規避關係人授信。檢調認為，二○一二年十二月十四日，永豐銀辦理三寶建設申辦台銀聯貸案時，明知GC公司取得「star city」公司近八成股權，卻同意無擔保放貸一千六百萬美金給「star city」公司，這筆錢被李俊傑用來購買「Link Mart」股權，還幫「Giant Crystal」償還貸款，違反關係人授信規定。，
超眾獲得日本大廠青睞，
，根據日本電產株式會社公告，
，將以每股新台幣108元收購超眾48%股權，
，溢價幅度約15%，
，對此，
，超眾表示，
，以主動方揭露訊息為主，
，不方便進一步評論。日本電產公告每股收購價為108元，
，以超眾今天收盤價93.9元來估算，溢價幅度約15%。 超眾發言人林志仁表示，有看到東京股市交易所公告，日本電產株式會社宣布董事會決定收購超眾48%的普通股股份，將以收購要約的方式進行。林志仁指出，超眾為被動方，相關細節以主動方公告為主，後續待收到書面公開收購通知後，會照著流程進行重大訊息說明。林志仁表示，日本電產為風扇馬達大廠，生產各式風扇馬達及零組件產品，超眾是日本電產的客戶，過去持續向日本電產採購風扇產品。根據日本電產公告，董事會決議自10月3日起至11月21日公開收購超眾，每股收購價108元，收購要約將以履行2883萬8695股(相當於超眾已發行股份的33.4%)為成立條件，收購上限為48%股權，若達成公開收購超眾股權上限48%，預計收購金額約新台幣44.76億元。日本電產公告表示，近來，客戶關於散熱和冷卻的規格要求更加嚴格，因應客戶要求將提高自身的散熱和散熱質量為客戶提供增值服務。日本電產表示，超眾在散熱器，熱管，蒸汽室等領域有很強的技術，希望透過收購，改善熱管理技術，並藉由與超眾合作開發產品提供客戶更佳散熱解決方案。，
羅德隊今天把旅日左投陳冠宇叫上一軍，
，對西武之戰立刻出賽，
，中繼兩局失兩分都非自責分，
，羅德終場4：7輸球，
，吞下3連敗。羅德先發投手涌井秀章只投4局退場，
，被揮出9支安打，
，包括1支全壘打，
，失5分（4分自責）吞敗。 羅德洋投波辛格（Mike Bolsinger）今天下放二軍，
，由陳冠宇填補投手群戰力，
，5局下接替涌井秀章，面對首名打者雖投出保送，但用三振、雙殺解危。6局下陳冠宇再登板，投出兩次保送，加上內野守備失誤造成滿壘，接著被森友哉揮出二壘打失兩分，都不算他的自責分。西武開季對軟銀吞下3連敗，今天回到主場打出氣勢，源田壯亮5打數3安打，攻下1分打點，森友哉4支2，包辦4分打點，幫助球隊奪下本季首勝。旅日球員包括陽岱鋼、王柏融、宋家豪、陳冠宇、廖任磊，目前共有5人在一軍，廖任磊升上西武一軍3天未有出賽紀錄。，
