司法院秘書長呂太郎說明釋字780號解釋。記者王宏舜／攝影 分享 facebook 林姓貨車司機在遮斷桿降下時闖越平交道遭舉發，
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，監理所裁處六萬元罰鍰、吊銷大貨車駕照、終身不得考領駕駛執照，
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，並應參加道交講習。林提行政訴訟敗訴確定後聲請釋憲。大法官昨作出釋字七八○號解釋，
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，認為道路交通管理處罰條例相關規定未違憲，
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，但兩列火車交會、警報器啟動只「間隔四秒」，
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，有改進必要。林姓大貨車司機是二○一三年七月四日下午四點十六分，
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，開車經台中市大慶街平交道，
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，因平交道設施運作中，
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，四點十六分卅八秒火車通過後，遮斷桿開始升起。十六分四十二秒警鈴再度響起、閃光號誌顯示，十六分四十六秒林駕車往前行駛，警鈴持續響八秒後遮斷桿下降動作在十六分五十一秒啟動。 林在十六分五十四秒至十七分○秒間闖越平交道，撞斷遮斷桿。被警方以違反道交條例移送監理所裁罰，林不服提行政訴訟敗訴後，認為道交條例多項條文有違憲疑義，二○一七年六月聲請釋憲。大法官認為每天有數十萬的鐵路乘客，如果闖越平交道，可能車毀人亡、火車出軌，攸關重大公共利益，道交條例第五十四條規定，在鐵路平交道「警鈴已響、閃光號誌已顯示，或遮斷器開始放下」，不依規定暫停可處罰鍰並吊照，目的合憲。至於一律規定終身不得考照雖有過苛疑慮，但道交條例第六十七條之一規定，已放寬重新申領駕駛執照，大法官認為沒有限制人民工作權，在合憲範圍。雖然大法官認為道交條例條文沒有違憲，但以本件看兩列火車的警報器啟動只有「間隔四秒」，桃園也發生過「間隔一秒」又放下遮斷桿的案例，會造成駕駛人沒有合理的反應時間，相關機關應盡速檢討。大法官認為，應配合現代科技設置必要資訊、通訊等設備或其他管控機制，如增加平交道延時警報功能，在列車通過欲解除警報時，若發現另一列火車即將到來，須發出延時警報，使原警報不終止，避免安全間隔時間過短。，