瑞鼎（3592）昨（9）日公布去年全年稅後純益達4.05億元，
，年減11.7%。今年第1季在新產品開始出貨帶動下，
，業績有機會較去年同期成長。瑞鼎去年全年營收72.97億元，
，年減9.8%，
，稅後純益4.05億元，
，衰退11.7%，
，每股稅後純益6.44元，
，較前一年的7.11元減少。瑞鼎預定6月21日召開股東會。瑞鼎為友達旗下的驅動IC廠，
，展望第1季，
，瑞鼎說，雖然有春節工作天數減少的淡季效應，但仍有部分新產品推出，可望維持較佳的動能。至於在智慧手機及穿戴裝置等中小尺寸驅動IC方面，瑞鼎說，已開發全系列的主動有機發光二極體驅動IC產品，因積極布局AMOLED國內及大陸地區客戶，領先業界導入量產。在車用驅動IC方面，也有數項產品正與客戶開發前裝及後裝車用市場的應用，期望藉由這些新產品的推出，提升營收動能，減低第1季淡季的衝擊。，
全台唯一香蕉路跑-旗山馬拉松，
，第2屆賽事將在明年元月7日登場，
，旗山區公所為迎接這項盛會，
，今午歡喜踩街宣揚，
，邀大家一起「跑」進旗山蕉園，
，領略旗山之美。旗山馬拉松去年首辦即吸引近7000名跑友參加，
，第2屆賽事再升級，
，加入42公里全馬組，8月14正式報名前，早鳥優惠半天內就被搶購一空，魅力乍現。這項結合旗山在地特產的鄉野路跑活動，讓旗山區的風華再現，旗山區公所列為年度最大盛事，今午踩街，沿旗山火車站、旗山天后宮等勝景廣為宣揚。旗山區公所社會課長林靜芳說，旗山有非常多的美景、小吃，尤其明年第2屆「旗山馬」，沿路計畫安排更多香蕉美食供應跑友，目前全馬、半馬名額已被專業跑友搶占一空，11公里及3公里的路跑「入門款」還有名額。2018「旗山馬」由高雄市體育處、旗山區公所及聯合數位文創共同舉辦，第2屆新增42公里全馬項目，路線延伸到美濃，讓跑友更能飽覽旗美全區風貌。屆時除在地精選北蕉外，旗山店家及社區發展協會準備香蕉饅頭、香蕉菜燕、香蕉湯、香蕉蛋糕、香蕉蛋捲、香蕉冰棒及在地種植的毛豆所研磨出的特濃毛豆漿沿途為跑友補給。另有旗山深度小旅行、果樹認養、旗山糖廠露營等活動。 報名請上活動咖https://goo.gl/FiU4BP 更多資訊請上官方粉絲團https://www.facebook.com/cishanmarathon/或洽客服專線0973993737。迎接第2屆香蕉路跑─旗山馬拉松，旗山區公所今午歡喜踩街宣揚。記者王昭月／攝影 分享 facebook 全國唯一香蕉路跑─旗山馬拉松已受理報名，旗山區公所今午歡喜踩街宣揚，目前3公里及11公里尚有名額。記者王昭月／攝影 分享 facebook 掀起熱潮的旗山馬拉松，緊鑼密鼓籌辦中，主辦單位今天邀請專業裁判，慎重場勘。記者王昭月／攝影 分享 facebook，
世界貿易組織（WTO）擴大資訊科技協定（ITA 2）談判，
，12日因中國拒絕南韓要求免除液晶顯示器（LCD）面板關稅而破裂。
54國代表在日內瓦世界貿易組織（WTO）談判擴大1996年簽訂的ITA已一周，
，談判破裂顯示，
，中國仍不願開放較脆弱的產業市場，
，也使美國總統歐巴馬11月訪問中國時達成的中美ITA 2共識功虧一簣。
專家指出，
，擴大ITA談判若能突破，
，將使ITA涵蓋更多高科技產品，
，每年可減少150億美元關稅，
，為全球創造數十萬個工作機會。但12日的談判因為中國和南韓在LCD面板關稅的歧見而擱淺。LCD面板是中國亟欲發展的產業。
高科技產業團體資訊科技協會全球政策副總裁紐弗說：「談判破裂無疑是一大挫敗，但有一股氣氛正在形成，認為還不到完全放棄的時候。」
WTO秘書長阿茲維多在12日的聲明中，呼籲談判代表保持積極參與，WTO仍嘗試縮小談判的歧見。
紐約時報引述專家說，中國現在已是在全球具支配地位的電子產品出口國，可從取消電子產品關稅獲益很多，但中國官員仍在國有媒體堅稱，中國須保護在國際上競爭力仍然薄弱的重要產業，例如半導體和LCD面板。
報導指出，中韓因LCD面板僵持不下，南韓一度希望至少把高階鋰電池納入協定，但中國也不讓步。
報導也引述美國官員說，ITA 2談判破裂透露出有關中國協商能力的根本事實，即「全世界最成功的資訊科技貿易國，與他國進行協商對話也沒有能力」。
部分分析師也指出，談判破裂反映WTO達成貿易協定的能力日漸式微。倫敦經濟學院國際貿易教授朗恩指出：「WTO創製法律的能力已面臨邊緣化的危險。WTO已從嘗試達成廣泛的協議，轉向在可達成領域締結較小的協議。」，
巴克萊分析師柯蒂斯（Blayne Curtis）在最新公布的報告中指出，
，市場傳聞已久的蘋果智慧手表「iWatch」，
，可能具備偵測紫外線的功能。
柯蒂斯表示，
，美國德州Silicon Labs 2月發表號稱是業界第一款單晶片數位紫外線指數偵測器，
，對希望在競爭激烈市場脫穎而出的蘋果等OEM廠商，
，極具吸引力。
值得注意的是，
，除了偵測紫外線，
，這款感應器還有其他功能，
，例如協助分析心跳、脈搏與血氧濃度，
，並透過紅外線與環境光感測距離和使用者手勢。
這款多功能晶片僅2平方公釐，而且與蘋果傳出正在研發的智慧表功能吻合，獲iWatch採用的可能性高。分析師已揣測蘋果將推出類似的光電裝置，蘋果最近也從血氧計大廠Masimo找來多名前主管助陣。
柯蒂斯預估，若iWatch如傳言般在今年稍後推出，年底前銷售可望上看1，000萬支。，
分享 facebook 貿易戰引發市場恐慌情緒，
，從技術線型來看，
，道瓊指數摜破半年線，
，並跌破2月指數低點，
，後續貿易戰發展將決定景氣動能方向，
，可以確定的是市場不確定性提升，
，後續盤勢可能呈現較為震盪，
，若指數有所反彈，
，季線下彎壓力將是第一關卡。相較之下，
，台灣加權指數表現相對穩當，雖然上周五開盤同樣受到負面情緒影響而下跌，但是盤中一度收復季線，惟須留意周線已出現轉向下趨勢，後續趨勢是否影響月線及季線走平、甚或是轉趨向下，將會是影響市場動能關鍵。川普在美東時間周四簽署行政命令，要求美國貿易代表署在15天內完成500億美元中國進口品項的課徵關稅清單，為報復中國竊取美國智慧財產權所造成的經濟損失，可能影響範圍包含航太、資通、機械設備等進口品項，而市場因擔憂貿易戰擴大，造成美股近日崩跌。針對可能爆發的中美貿易戰，中國態度表現亦十分強硬而不怯戰，公開回應擬對美國部分進口貨加徵15~25%的關稅。根據中國商務部，該清單暫定包含7類、128個稅項產品，按2017年統計，涉及美國對中國約30億美元出口額，中美雙方貿易衝突一觸即發。後續此一事件協商進程將決定對全球經濟貿易的影響深淺，若中美雙方協商破裂而演變為相互制裁，將導致全球貿易量及景氣動能下滑，並以出口為導向的經濟體預料將受創尤深，全球各大央行之貨幣及財政政策亦將隨此事件發展樣態而改變，若未來預期潛在經濟衝擊加大，則美聯儲升息循環可能向後推遲，並使政策態度轉趨謹慎。總體經濟數據部分，台灣2月出口223.7億美元，受農曆春節連假影響而月減18.3%，累計1至2月出口497.5億美元，為歷年同期新高，年增7.3%；累計1至2月主要出口貨品規模多數呈現雙位數成長，電子零組件成長3.4%幅度較低，但出口規模仍是歷年同期最高，而基本金屬、機械出口規模亦是歷年同期最高。台灣作為高度參與全球供應鏈之國家，預料後續中美貿易戰發展將對經濟動能產生顯著影響，除了台灣對美鋼鐵及鋁製品出口直接受影響外，台灣的全球價值鏈參與程度高達67%，亦將受到其他國家間接出口至美國之衝擊。，
威潤（6465）昨（25）日表示，
，將於10月中參加日本東京舉辦的汽車專業展會「TU-Automotive Japan」，
，首度展出專為車廠開發、適用於新車標配的車載資通訊終端產品Telematics Box（T-Box），
，期正式進軍B2B2C市場，
，推升營運成長。威潤指出，
，搭載於一般轎車的T-Box，
，除具備WiFi熱點分享功能，
，還能讀取車輛引擎相關數據及協定，
，車主透過手機App操控，即可於遠端進行車輛位置追蹤、引擎及車門開關、空調控制、喇叭及燈光控制、防盜系統啟動與油量管理等功能。T-Box也能提供車輛碰撞警示，並協助車主在緊急事件發生時，藉由緊急按鈕之啟動將車禍相關訊息即時發送至後台，加快救援速度、降低事故所造成的人員傷亡。，
華固建設今年成立30年，
，面對國內外經濟局勢快速變動，
，董事長鍾榮昌指出，
，開發商已進入微利時代，
，接下來企業經營必須將穩健擺第一，
，華固已規劃好未來五年業績，
，不僅後續營運值得期待，
，華固品牌力更是推進公司永續經營的基石。 圖／經濟日報提供 分享 facebook 華固貫徹「零餘屋」、「高周轉率」經營策略，不僅獲利能見度高，且工程品質紮實、品牌力強，經營模式是眾多開發商仿效的對象，業界更給予「營建資優生」封號。鍾榮昌說，企業經營「質」、「量」都必須兼顧，更重要是穩健踏實、誠信負責，尤其未來三到五年房市就是小幅波動的市況，開發商要持續厚實自身實力的同時，更要不斷進步，讓永續經營做好做滿。以下是專訪紀要： VVIP 會員限定！ 免費使用活動金幣灌溉優質新聞，抽 iPhone 11、仟元現金。
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救國團歸仁團委會為讓偏鄉學校學生有書可看，
，捐贈一批二手童書及益智書籍，
，給後壁樹人及新營土庫國小兩校，
，學生搶著翻閱，
，開心說「有新的書可看，
，太讚了！」
歸仁團委會總幹事洪錚宜說，
，救國團一直以來持續關懷青少年及兒童的成長，
，尤其偏鄉及弱勢的孩子，更是關懷的重點。這次透過民眾熱心捐書，募集到910本優良童書，由會長蔡石龍等人送交樹人、土庫兩校長的手上。
土庫國小校長洪傳凱認為，閱讀力量大，能豐富學生視野，培養學生閱讀習慣，更能開啟他們的世界之窗，開創屬於自己的一片天空。感謝歸仁團委會贈書，豐富學校圖書室的典藏。
這批圖書運抵樹人國小時，師生忙著搬入圖書室，更有學生搶先看，翻閱「鯨與海豚圖鑑」，經由圖鑑來認識鯨豚，覺得很有趣，至於「啟蒙作文聖經」等益智書籍，學生希望寫作時能夠派上用場。
歸仁團委會將持續關注偏鄉閱讀資源，蒐集二手書，讓更多偏鄉學校能有更多的好書可以看，募集二手書及贈書活動都會繼續下去。，
美中貿易戰愈演愈烈，
，美國將對原產地為中國大陸的兩千億美元產品，
，加徵關稅至25%。 （美聯社） 分享 facebook 美中貿易戰不但沒有緩和跡象，
，隨著美國總統大選迫近，
，民主黨有志於大位者陸續跳出，
，川普總統為了鞏固國內川粉的心，
，壓迫中方的力道相信只會愈加強烈。中方由副總理劉鶴率代表團於九日抵美磋商，
，但川普卻決定從十日起調升對中兩千億美元的關稅稅率，
，從十％調至廿五％。外交決策分析的教科書總提醒我們：要從國內因素來理解大國領袖的國際姿態。 現在民主黨宣布競逐大位的歐巴馬時代副手拜登，成為川普的新頭號敵人。在美中貿易議題上，川普取笑拜登軟弱無力，尤其是拜登過去在參院針對美中貿易正常化投過同意票，並對美中貿易戰保持噤聲。而川普最為感冒的中國盜版、匯率操弄與強制科技移轉等問題，拜登都沒有可資參考的論述，不難理解川普為凸顯魄力，會持續打中國給美國選民看。事實上，川普與拜登都努力想要贏得鐵鏽帶藍領選民的心，這個區域有很多工人感受到貿易戰對於美國本土中小型企業造成的傷害；因為中小企業進口中國零組件與原物料的成本大增，迫使必須要漲價以維持獲利空間，最終受傷的仍是美國消費者。我們都知道在美國市場上流動Made in China的商品，比起在中國市場Made in USA的商品多得太多，而美國人需要中國商品又比中國人需要美國商品多太多，因此從兩國消費者的角度來看，的確是美國消費者會傷得更重。然而，川普的信仰是「鎖國」與「孤立」，講白一點就是美國的商品，美國人自己製造，美國人自己買，如果有什麼稀世珍品美國買不到，或者有中國便宜勞力美國企業無法聘僱以降低成本，那麼美國人就寧願自產自銷，就算提高成本也在所不惜。川普要美國製造業班師回朝，不搞美中分工與世界工廠。另一方面，從民主黨觀點來看，他們認為中國也沒在怕的，貿易戰上美國揮中國一拳，中國必定回敬一腳。但也不能說民主黨偏中，事實上，眾院議長裴洛西接受《華郵》專訪時才說，川普在貿易戰中跟習近平正面對決沒什麼不對，同時近日《台灣保證法》在眾院才以四一四票贊成無異議通過，而眾院多數黨正是民主黨。《台灣保證法》要求美對台軍售常態化、重啟台美貿易會談，也支持台灣有意義的國際參與，包括重返聯合國。對習近平來說，川普若最後真的簽署入法，戰端四起的可能性大增。最後中國怎麼想？據外媒報導，中國期待通俄門事件有可能讓川普遭到彈劾下台，就這點而言，眾院議長裴洛西想的與中國一樣，然而這條路困難重重。過去的總統彈劾案，總淪為政黨惡鬥，許多溫和派民主黨眾議員對於家鄉選民有所忌憚，可能不願捲進這場彈劾混戰；就算眾院通過起訴川普，彈劾案到了共和黨多數的參院必遭拖延。事實上，美國各界評估川普連任的機率還是頗高的，習近平恐怕還要繼續面對這個比自己更加威權的大國領袖，中國的面子考量，最後是否會臣服在更為內斂的「不攖其鋒」之智慧，仍舊有待觀察。，
各大車廠都正專注開發電動車版的休旅車和皮卡，
，以衝刺電動車銷售。 美聯社 分享 facebook 為了迎合消費者對大型車款日增的需求，
，各大車廠都正專注開發電動車版的休旅車（SUV）和皮卡（pickup），
，未來幾年將不斷推出新款的混合動力和電池驅動版休旅車與卡車，
，及許多電動車版的人氣車款，
，以衝刺電動車銷售。華爾街日報報導，
，未來幾年內，
，新款的插電式混合動力版本、以及電池版本的休旅車與卡車車款，
，都將在美國上式，
，包括廣受歡迎的Jeep Wrangler、福特F-150皮卡，通用汽車據悉甚至準備復活「悍馬」品牌，把這款經典的耗油車改變為電動車。 車廠主管們表示，近年來消費者的喜好明顯偏向車身較高、較多功能的車種，例如皮卡和休旅車，因此也須迎合市場需求。福特電動化部門全球產品總監帕默就說：「若希望民眾關注電動車，就要進軍到他們感興趣之處。」經濟日報提供 分享 facebook 這些車款的利潤也比一般房車更高，更能幫助廠商吸收依然昂貴的電池成本。各大車廠能夠生產體積夠大的電動車款，也是受惠於電動車技術的進步，讓車廠能打造出效能更強大的電池組，驅動更大的車輛，並提高續航力。國際諮詢公司AlixPartners預測，到2022年時，消費者將有78款插電式的混合動力版本或電池驅動版本的休旅車可選，分別遠多於去年的38款、以及2015年的四款。分析師也預期，未來兩年將會有約六款的電池驅動版本電動皮卡上市。福特今年將開始銷售電池驅動版本的Mustang Mach-E休旅車，上月更表示正投資7億美元生產混合動力版與純電動版的F-150皮卡。豐田今年也將推出插電式版本的RAV 4。多年來，多數車廠生產的電動車，多為所謂的「權宜車款」（compliance car）、或是有助遵循日益嚴格排廢法規的節能車，想要買電動車的消費者常只選雪佛蘭Bolt或日產Leaf等小車。但是這些車款對大眾的吸引力有限。根據J.D. Power統計，插電式車款去年銷售只占全美車市的2.4%左右。Jeep品牌全球總裁莫涅說，車廠正了解到，若想激出對電動車的更廣泛需求，就不能只靠環保訴求銷售，「我們不能只仰賴政府的補助和福利，必須主動出擊」。，
