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聯開案原地主 質疑蓋樓適法性

美河市開發案鬧得沸沸揚揚,

機電保養

,捷運蘆洲線蘆洲站的原地主們,

高血壓症狀

,也群起質疑當年祖產土地被強制徵收、移轉給建商開發成住宅出售的適法性。
捷運蘆洲站聯合開發案的9幢大樓已陸續蓋到24層,

設計師證照

,原地主不滿情緒醞釀多時,

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,已有人開始與律師研究對策,

道達爾TOTAL

,不排除串聯發動抗爭,

豬肉鬆

,爭取權益。
李姓地主說,

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,蘆洲站面積約8834坪,

下水道

,原本全是農業區私有地,分由近200名以李姓、林姓宗族為主的地主持有,10幾年前台北市政府捷運局以公告地價加4成的優惠方案強制徵收。
當時地價正在高點,每坪農地最後以12萬餘元售出,附近重劃區建地每坪才約15萬元,原地主覺得「賺到」,約99%都領現金,沒什麼爭議。孰料10幾年後蓋起9幢住宅大樓共1千多戶準備出售,與原本說要蓋捷運站的主要目的不同。
據了解,捷運蘆洲線的土地徵收作業約在2001年完成,捷運主體工程自2002年動工,2010年11月完工,蘆洲站聯開大樓則在2012年夏天動工,預計2015年完工。
地主林先生說,當初捷運局辦土地徵收說明會,地主根本不踴躍參加,有些老人家到場也沒聽懂,認為已遭強制徵收,而且價格不錯,便簽名賣地。
說明會發給1本小冊子,邀地主參加聯合開發案,指可用1坪土地換得聯開大樓2.5坪房子,但是地主詢問建案何時完工,捷運局說捷運都還沒蓋,聯開建案會更晚,一切都是未知數,因此地主都覺得遙遙無期、興趣缺缺。
原地主的後輩說,當年聯開案草草說明,但那本小冊子勢將被當成「地主都知道未來土地會移轉給建商蓋房子」的藉口。
地主說,由於聯開案爭議尚無定論,但大眾捷運法2004年5月修法後,提及「為顧及民眾權益,若捷運站共構宅開發為大樓,原地主有優先承購權」,目前也有人主張至少要向捷運局爭取優先購屋。,

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新南向論壇/黃志芳:強攻東協南亞內需

貿協董事長黃志芳表示,

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,新南向政策如同一棵樹苗日益茁壯,

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,向各階層領域開枝散葉。 記者林俊良/攝影 分享 facebook 貿協董事長黃志芳昨(11)日表示,

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,全球未來產業發展將以東協、南亞兩大區塊為主,

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,台灣應該用智慧找策略,

毛囊炎

,拓展東協及南亞的內需市場商機。黃志芳昨天出席2018新南向商機論壇,

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,並以「企業進軍新南向的突圍之道 」發表專題演講。 經濟日報提供 分享 facebook 他表示,

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,新南向政策由蔡英文總統提出迄今已經兩年半,在地緣政治與經濟而言,東協、南亞包括印度,戰略地位日益重要,從美國總統從歐巴馬到川普,都極為重視。去年11月,韓國總統文在寅也提出該國的「新南方政策」,各國都在搶進東協南亞市場。黃志芳說,回首90年代的舊南向政策,主軸是鼓勵企業到東南亞,利用當地廉價的土地與勞動力,做加工出口,缺點是無法與當地有深刻的連結。新南向與舊南向政策在架構上有根本不同,黃志芳說,舊南向政策像是一根電線桿,但新南向政策如同一棵樹苗日益茁壯,並且向各階層領域開枝散葉,從產業、文化、科技、非政府組織、國營企業、教育到觀光、醫療不一而足,燦然大備。在策略方面,黃志芳表示,新南向市場商機與策略,是開發東協、南亞的內需市場,將其作為台灣內需市場的延伸,由於台灣腹地狹小,須往外走,否則沒有機會。開發新南向內需市場,與過去的加工出口不同,黃志芳強調,必須了解對方的文化、習俗、人脈與社會特性,這需要當地的人才協助。此外,黃志芳特別指出,印度被認為是全球最難搞的市場,但做醫療輔具的康揚公司獲得不錯的成果。他說,康揚做的是逆向操作,譬如康揚公司英文名字是KARMA,這詞在佛教原指「業力」,但是在印度教的定義中,則是「正向的力量植入靈魂」。黃志芳指出,到印度市場必須順勢而為,針對當地需求開發品牌,換言之就是客製化。另外康揚很聰明,進一步與媒體結盟,邀請印度時報加入康揚營運,且康揚以螞蟻雄兵、小額交易,在印度市場經營多年卻沒有呆帳,確實不易。,

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彭博資訊專欄/川普制裁伊朗…贏虛輸實

美國總統川普對於制裁伊朗石油出口的成果必然超級開心,

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,因為他得到「三贏」。但他同時也嘗到「雙輸」,

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,而且贏的是虛,

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,輸的卻是實。川普的「第一贏」,

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,是從今年4月以來,

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,伊朗每天的石油出口量已減少87萬桶,

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,減幅比市場專家預期的更大;從現在到11月制裁落實之前,

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,出口量還可能更進一步減少。南韓與法國6月起已停止進口伊朗石油,

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,日本亦然,

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,印度煉油廠也可能從11月起完全停購伊朗石油。伊朗已被迫將原油儲存到岸邊的大油輪上。 川普的「第二贏」,是美國企業不需要調整供應鏈,高油價的苦果由其他國家承擔。煉油廠及石化業者不僅須另尋價格更高的原油,也使本來使用伊朗原油的業者須調整作業流程,所費不貲。最明顯的就是南韓業者,因伊朗含硫量高的凝結油一直是南韓石化業的重要原料。從去年5月到今年4月期間,伊朗出口的凝結油有60%都被南韓買走;今年4月後,南韓須向美國及挪威等更遠的地方買油。這也讓川普得到「第三贏」,即制裁能提高美國對亞洲的石油出口。9月21日止的當周,美國平均每天石油出口量超過250萬桶。有此「三贏」,川普焉能不悅?但川普也嘗到「雙輸」。第一,制裁行動迄今仍未使伊朗改變政策,而這卻是制裁的主要目的。中東並未更加安全。參與戰爭的一方受伊朗支持,另一方則是由美國力挺的阿拉伯國家所支持,這種局勢還沒結束。伊朗領導人並未屈服於美國的壓力之下,美國期待的伊朗民眾暴動仍然只是夢想。在此同時,全球油市每天至少流失100萬桶的供給量,已使油價可能重登百元大關,也難怪川普要砲轟石油輸出國組織(OPEC)。多數OPEC國家都已全能產油,就算多擠出一些原油,也令市場擔心備用產能減少;一旦再發生供給干擾,緩衝空間將更小。原油價格若突破每桶100美元,對全球開車族都不利,包括美國;在制裁行動執行後,這種可能性將更高,這也是川普「第二輸」。隨著美國國會期中選舉逼近,難怪川普要將美國外交政策所造成的苦果,歸罪到OPEC頭上。(作者Julian Lee是彭博資訊專欄作家/編譯任中原),

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閎暉11月營收 月減9.3%

零組件廠閎暉(3311)今天公布,

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,11月營收4.46億元,

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,月減9.3%。若以產業別區分,

台北木工裝潢

,手機按鍵與輕合金產品營收3.5億元,

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,占營收比重78%;汽車零組件營收0.96億元,

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,占比22%。累計前11月營收約65億元,

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,年減22%。,

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,,

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基隆高中開軍事人才培育班 先以社團或選修進行

國立基隆高中和國防部完成簽約,

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,開設軍事人才培育班。 圖/基隆高中提供 分享 facebook 國立基隆高中和國防部簽約開設「軍事人才」培育班,

德州撲克

,希望把軍方與學校教育資源結合,

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,提供對軍旅生涯有興趣學生更多國防軍事專業課程,

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,還可實際觀摩國軍各項演訓與震撼教育。為了達到募兵目標,

開運印章

,國防部透過多種管道,

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,強化募兵能量,

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,日前派代表和基隆高中簽約合作成立培育班,

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,希望激勵有志投身軍旅的學生,

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,成為國軍優秀人才。 校長張智惟表示,今年開班先以社團或者選修方式進行,未來人數夠多,會改以專班方式。國防部指出,加入培育班的學生,可滿足學子們升學與就業的不同需求。學生想要繼續升學,可以「登記入學」國軍士官二專班,或就讀南亞技術學院ROTC(大學儲備軍官訓練團)專業大學,取得學士學位後擔任軍官幹部;若想直接就業,則可加入志願士兵行列。國防部將保留寒暑期戰鬥營名額給簽約學校,讓學生親身體驗國防事務,並安排「部隊演訓臨場參觀」,實際觀摩國軍各項演訓與震撼教育。校方指出,課程仍要參照教育部課綱,以軍事概念為主軸,包括基本體能訓練、部隊特性說明、實彈射擊等,讓學生在高中時期就能認識國軍相關知識,了解自己的志趣發展,為升學與就業提早作準備。,

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我國蝴蝶蘭出口值去年破億美元

農委會表示,

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,去(2012)年我國花卉及種苗出口值為1億9,

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,456萬美元,

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,其中蝴蝶蘭出口首度破億美元,

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,較2011年9847萬美元成長15.9%,

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,美國為第一大市場,

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,其次是日本,

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,出口值年增率分別為4.48%、19.5%。
農委會並指出,

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,我國蝴蝶來出口中國大陸呈現倍數成長,

水通道

,2012年出口值來到148萬美元,較2011年35 萬元大幅成長了三倍以上。,

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中職/感謝許銘傑 林柏佑:賢拜我愛你

返鄉貢獻所學,

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,「貓仔」許銘傑不是說說而已。今年他不僅在關鍵時刻先發、後援兩頭跑,

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,以實際表現激勵投手群,

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,也相當融入Lamigo年輕球員們,

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,昨晚封王後,

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,平常置物櫃在學長旁邊的林柏佑就對「貓仔」告白,

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,「賢拜我愛你!」
許銘傑回到中職首年就拿下總冠軍,

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,「感覺跟在日本很不同,畢竟是在自己家鄉。」他笑說,季中雖然因為調整到牛棚有些疲憊,但「樂在其中」,也感謝教練團信任,「我說過,球隊需要的話,我都會在能力範圍內做調整。」
這同時激勵了年輕投手群,林柏佑就說,「像之前賢拜完投完封後,隔天輪到我先發,就會覺得學長都這麼拚了,不想輸賢拜太多。」他也透露,「貓仔」有時簡單幾句話,就能給自己滿滿的信心。
「學長很辛苦,但在場上完全展現態度、精神,真的辛苦他了。很謝謝他平常照顧我們,帶學弟去吃飯。」林柏佑都會觀察許銘傑如何練習,先發前做哪些事,用什麼態度面對之後的比賽,「如果有看到不理解的部分,只要主動問學長,他都願意告訴我們。」
隊友相處上,「貓仔」與學弟絲毫沒有隔閡,其中王溢正最有種,「以前在日本見過一次面,沒想到回台灣後會跟學長同隊。」兩人平常最愛用「女人家」和「老人家」互虧彼此。
林柏佑笑說,「我也會跟賢拜開玩笑啊!但有些不太敢講出口的話,王溢正卻能很自然地說出來虧學長,當然雙方都不會生氣啦!」一旁的許銘傑假裝擺起臭臉,手指著王溢正生氣地說,「那個女人最沒大沒小!」
能如此融入球隊,是因為把後輩都當弟弟,「平常嘻嘻哈哈,保持良好關係,氣氛才會輕鬆。」「貓仔」也說,通常不會主動去給隊友建議,「畢竟我不是教練,但如果他們開口問,大家就互相學習。」
許銘傑很珍惜這些緣分,「謝謝他們在我投球的時候,總是替我加油給我很多支持,在學弟身上我也學習到很多事,能有這座冠軍,大家缺一不可。」,

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中職/陳連宏陳金鋒能否同隊 悍將討論中

統一獅隊前總教練陳連宏新球季是否會加入富邦悍將隊教練團,

網站排名搜尋

,悍將隊球團總監陳俊池表示,

物流箱

,有初步討論過,

百夫長 行李箱

,但還沒有完全確定,

食品機械

,陳連宏有沒有機會與弟弟陳金鋒同隊還未知。陳連宏去年季後離開統一獅隊出國進修,

宅配紙箱

,赴美國職棒小聯盟教士隊任教練,

台北網頁設計

,旅美教士隊投手宋文華先前就曾提到,

打老

,兩人在美國接觸的時間雖不多,

線上博弈

,但每次看陳連宏都會很早到球場準備、十分認真。傳出陳連宏新球季有機會加入悍將隊教練團,陳俊池表示,目前內部有初步討論,但沒有完全確定;若陳連宏確定加入悍將隊,將是和擔任副領隊的弟弟陳金鋒首度同隊。悍將隊23日展開秋訓,目前參與秋訓的球員名單還沒完全確定。陳俊池表示,主要以年輕球員為主,另外預計請來5名美職教練來台客座,至於客座教練名單也將於確定後統一對外公布。,

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內蒙農村淘寶 羊羔單日成交千萬人民幣

中新網28日引述內蒙古自治區和林格爾縣經濟和信息化局指出,

澳門賭場

,羊羔已成為當地農村淘寶的「暢銷寶貝」,

機車借款

,創造了單日成交額超過1000萬元人民幣的好成績。報導指出,

網站優化

,從農村淘寶購買羊羔的是內蒙古當地兩家肉羊養殖場,

食品機械

,在7月19日這一天,

下水道接管

,他們通過阿里巴巴農村淘寶網購了2萬頭羔羊,

退休保險商品

,總成交金額突破1000萬元人民幣。2015年,

高雄抓漏

,和林格爾縣成為大陸重點培育的200個電子商務進農村綜合示範縣之一,

化工級幫浦

,同年年底,首批30家農村淘寶服務站投入使用,2個月後交易金額突破200萬元人民幣。和林格爾縣農村淘寶引路人張孟宇指出,目前當地已有40家農村淘寶服務站,已經入駐農村淘寶平台的當地企業超過20家,包括農資、食品、農牧企業等。張孟宇指出,「這些羊羔是蒙羊公司7月才上線的新產品」,能夠促成如此大宗交易,與當地推出的「網際網路+金融+農牧業」發展模式密不可分。今年7月,阿里巴巴農村淘寶、螞蟻金服公司與和林縣本地企業蒙羊公司深度合作,由蒙羊公司為與其簽訂合作協議的養殖戶進行擔保,阿里巴巴螞蟻金服公司向養殖戶提供每戶最高500萬元人民幣的養殖貸款。這筆款項用於從農村淘寶平台採購羊羔,養殖戶將羊羔餵養成熟,出售到蒙羊公司,完成資金回流。和林格爾縣經濟和信息化局電商辦主任魯偉指出,「這種龍頭企業與農牧民利益相結合的模式,可以有效調節羊肉產業的供給關係,為本地的肉羊養殖產業添加新的動力。」,

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Uber叫車 電商契機

近日交通部開罰Uber手機自動叫車服務,

面膜推薦

,衍生爭議。站在科技源自人性需求角度,

平鎮通水管

,從過往處理野雞車、無線電叫車等歷史經驗反省,

求職面試

,業者及政府間,

幫浦

,似應多方協調,

Legend walker

,開創我國電子商務與時代一起進步之契機。
回顧租賃車業務之變革,

德州撲克

,莫過於無線電叫車之改革。當時政府為了推動優良之計程車業者,

妖怪村

,交通部運輸研究所還曾積極推動,

食品機械

,無線電叫車基地台以及設備之推廣,

退休理財規劃

,近期更在設備的進步影響下,孕育出多家優質計程車業者。可以想見Uber的盛行,對於原合法租賃業者之衝擊,然政府之所以為政府,乃因以輔導為己任,找出問題之根源,進行多方溝通與紓解,為業者及民眾謀福。
以政府面而言,Uber案最大問題,在於未登記為營業車之車輛(俗稱白牌車),進行交通運輸營業之事實,顯違反法令之基礎。然站在民眾使用安全性、便利性以及舒適度而言,政府確有其執法之必要,但應以規勸誘導納編至營業車輛為依歸,尤其需審慎駕駛管理。若可,甚至須比照無線電叫車之業務,建立合宜之法令。否則,在產官學大力推動智慧型運輸系統環境下,豈不貽笑大方。
以業者配合面而言,交通部之堅持,主要為公司設立以及車輛登記名不符實。筆者認同Uber的確可因叫車之效率,帶來節能、省油甚至客製化服務之小型車運具服務,且該等服務非僅止於都會區內部之運輸,已產生城際運輸之影響。以筆者周遭生活為例,不少住中壢、桃園的親友,經常性透過Uber之服務,往返台北大都會間。
Uber之開罰引發白牌車之問題,政府應審慎檢視各類型車輛接送服務之適法性,如機場接送、城鄉間(叫)車服務等。其服務均有營業之行為,且其該小型運具對於民眾生活之必要性,已屬密不可分之狀態。交通部宜藉本次案例之機,重新檢視所屬法令與現行陸海空各項運具,含營運、銷售、管理等各類面向,是否均與時俱進,讓法令、政策與網路時代一起進步。,

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