經理人表示，
，半導體應用擴大，
，汽車電子、電動車、工業自動化、AI、雲端運算等趨勢將是資金焦點。 圖／聯合報系資料照片 分享 facebook 蘋果公布最新前200大供應商名單，
，台廠進榜家數從去年的39家，
，增加到今年的42家，
，以泛鴻海集團最多；中國廠則比去年減少5家、降為21家。台廠名單，
，除了，
，台積電（2330）、大立光（3008）等蘋概老將，
，景碩（3189）、心至陞（3679）等廠商也回鍋；不過，觀察蘋概股今年來表現，僅可成（2474）上漲一成最多，而玉晶光（3406）則是下跌14%最弱。法人指出，陸系廠商近年來逐漸打入蘋果供應鏈，但無論從供應鏈家數或供貨零組件的重要性，都難以趕上台廠腳步。其中，又以PCB以及半導體最為明顯，顯示台廠仍保有領先優勢。日盛上選基金經理人陳奕豪表示，以基本面角度來看，傳產大趨勢並未如2005~2007年大中國需求的題材，僅有特定利基個股在特定產業中表現突出；電子亦然有過去大產業推動，終端產品都進入成熟，高成長不易，不過半導體應用在擴大，汽車電子、電動車、工業自動化、AI、雲端運算等趨勢非常明確的穩定往上，這些都將是資金的焦點。 分享 facebook 陳奕豪分析，全球指數受到美國聯準會升息步調快慢而緊繃神經，2月台股指數的波動因此相對往年也較大，雖經濟與產業的基本面多數持續上修與成長步伐，但是資金與景氣的拉鋸讓2018年上半年充滿較多不確定性。目前指數僅是震盪為主，在景氣走升階段仍是選股至上，在此整理期仍看好成長股長線表現，例如汽車電子、電動車、AI雲端應用的擴大，皆是未來電子成長的關鍵。群益創新科技基金經理人陳煌仁表示，近期蘋概股下修利空測試已見股價打底，由於今年蘋果規畫推出2款OLED iPhone和一款LCD iPhone，三款手機皆採3D sensing和全螢幕，因LCD iPhone具高性價比，接下來可多留意相關供應鏈。陳煌仁進一步指出，至於其他科技題材方面，伺服器相關個股隨Purley出貨增溫股價亦有表現，車用電子、雲端網通為長期趨勢。，
中型巴士昨天下午在清境農場的台十四甲線下坡路段撞上路樹。 圖／消防局提供 分享 facebook 一輛中型巴士昨天下午三時許在南投清境農場下山時，
，途經國民賓館前，
，司機突然高喊「煞車失靈」，
，巴士隨即撞上路樹，
，車內乘客撞成一團，
，有人被拋出車外，
，車上廿四人均受傷送醫，
，其中，六十三歲周姓領隊傷重不治，肇事原因由警方調查中。巴士上載的是從高雄市出發的旅行團，昨天由福壽山農場轉到清境農場，中午用餐後，準備到埔里鎮的元首館參訪。車子駛過台十四甲線國民賓館前的下坡彎道時，失速撞上路樹停下，車頭撞地稀爛，因車速過快，有的乘客被拋出車外，導致身體多處撕裂傷。車上包括司機與乘客共廿四人，均送埔里榮民和基督教醫院急救，四人重傷，廿人輕傷，其中六十三歲的周姓領隊晚間因傷重宣告不治，賴姓司機則只有頭部輕微撕裂傷。一名婦人左腳骨折，由員警抱著送到醫院急診室。她說，都是煞車失靈惹的禍。車禍發生前，遊覽車突然失控滑行，先是高速擦撞護欄，發出吱吱的聲音。遊覽車司機大喊「煞車壞去」，提醒大家注意，但因事出突然，大家都來不及反應，遊覽車隨即撞上路旁大樹。車頭強撞樹幹，乘客身體跟著往前撞上車前硬物受傷，車內不斷傳出哀號。另外，林姓女子和友人在陽明山餐敘，昨天凌晨二時許駕車載四名友人下山途中發現老舊轎車煞車失靈，她認為車輛左側為山谷，右側有樹叢、山壁相較安全，選擇將車輛向右偏，讓車輛滑落十五公尺深山坡；轎車四輪朝天，五人受困車內，手腳骨折或擦傷，沒有大礙。，
根據經濟部2014年中小企業白皮書內容，
，2013年中小企業出口值出現明顯衰退，
，年減18.5%，
，出口值減至1兆4，
，242億元。中小企業中製造業出口值衰退約24%，
，其中以電子零組件出口值衰退近五成為最多。
經濟部解釋，
，出口值下滑的其一原因在於受到國際景氣變動的影響，
，去年包括中國大陸、美國、東協市場經濟成長皆遲緩，
，牽動台灣中小企業出口表現。
其次，
，原先2012年時本被認定為中小企業的廠商，因本身規模成長，在2013年時被歸類為大企業，亦有可能是造成中小企業去年出口表現下滑的原因。，
美國籍黃姓男子與台籍女子結婚生下1子1女，
，後來又和黃姓女子結婚生子；元配控告丈夫及黃女重婚、通姦，
，黃男卻稱當年僅和元配辦訂婚派對，
，沒有結婚。不過，
，1張寫著「Wedding Invitation」請帖戳破謊言，
，黃男、黃女各被判刑8個月，
，得易科罰金定讞。
黃妻指出，
，10多年前她與黃姓男子結婚後，原本要辦登記，但丈夫推說在美國有前科、在台逾期居留，不肯拿護照辦登記；她因為有孩子，擔心丈夫遭遣返，一直沒辦理結婚登記。
黃妻指控，丈夫6年前劈腿黃姓女子，她多次找黃女談判，沒有結果；丈夫後來離家，不久就與黃女結婚，辦登記還生下孩子。
法院審理時，黃男否認和元配有婚姻關係，表示當時只是在餐廳辦訂婚派對，他根本無意結婚；法官傳訊出席賓客，他們證稱餐廳門口放有兩人婚紗照，會場有喜幛喜糖，兩人還一一向賓客敬酒，「這不是結婚，是什麼？」
最高法院調查，當年黃姓男子發給友人的請帖寫著「Wedding Invitation」，宴客餐廳門口亦有喜宴告示牌，黃男與元配有結婚的公開儀式，雖沒登記，依修訂前民法婚姻關係存在；黃男另與黃女結婚，構成重婚罪及通姦罪。
和黃男結婚的黃姓女子雖說，黃男拿出美國在台協會出具的「單身證明」，她才與黃男結婚，但法官沒採信。，
味全龍今天在斗六棒球場舉行開訓活動，
，創辦人魏應充雖無法到場，
，仍期盼球隊合心建立有為有守的龍隊家風。 記者黃仲裕／攝影 分享 facebook 味全龍隊闊別21年重返中職，
，復隊之路從零開始，
，除了投入5.8億加盟金，
，加上選手簽約金及球場OT案等，
，在明年加入一軍前，
，估算就要燒掉10億元，
，領隊吳德威直言：「我們走的這條路比較艱難。」中職在2017年公佈新球團加盟辦法後，
，總算在去年盼到第5隊，而根據加盟辦法，味全龍隊要繳交新台幣5.8億元，包括加盟金1.2億元、5年經營保證金3.6億元及地方棒球振興基金1億元，且第一年先打二軍，隔年才能在一軍出賽。 除了5.8億的加盟門檻，龍隊從零開始打造球隊，處處都要砸錢，吳德威指出，去年擴編選秀花了1千萬，今年還要再花3千萬，這兩年要簽下60名球員的簽約金也要7、8千萬，加上認養球場的OT案，加起來一年要花掉10億元，且今年打二軍沒有收入。儘管如此，味全龍隊今年打二軍，除了球員外，球團行銷、活動也都同步做準備，吳德威表示，目前正在跟聯盟協調，希望二軍賽事能在周末把龍隊比賽安排在同一個球場，讓球團試辦主題日、啦啦隊活動並進行商品販售。吳德威說：「對別人來說，這是二軍賽事，對我們來說是一軍。」希望藉由周末賽事進行商業活動，「對票房的期待還好，對球團來說，要練習怎麼辦活動、啦啦隊和行銷，也希望把活動辦好，讓球迷多多進場。」至於龍隊已和新竹市政府簽約，取得自2022年起的10年經營權，球場預計2021年底完工，但吳德威指出，目前還在跟市府協調真正的完工日期，仍有風險，也為了明年主場安排，今年仍會積極爭取天母和澄清湖球場。，
南投縣政府衛生局23日持續針對違規使用順丁烯二酸酐化製澱粉的產品─波霸粉圓、九份芋圓、地瓜圓和關東煮黑輪等，
，繼續到南崗工業區的日正食品公司，
，追查波霸粉圓系列產品回收情形，
，共回收封存3萬多包200公克裝的粉圓。衛生局也持續追查南投縣的麻糬店、肉圓店和製麵店，
，使用的澱粉來源。，
，，
，
，
動盪不安的阿富汗南部罕見出現持續一週的和平靜坐抗議，
，訴求國家安全部隊與塔利班達成停火。阿國官員與抗議人士今天表示，
，數名參與絕食示威的民眾已被送醫治療。法新社報導，
，阿富汗拉什卡加（Lashkar Gah）23日驚傳汽車炸彈攻擊，
，造成至少13人死亡，
，數十人受傷。次日，
，當地數十男女和孩童發起了長達一週的靜坐抗議。他們要求阿富汗安全部隊與塔利班達成停火未果，
，部分抗議民眾29日開始絕食。海曼德省（Helmand）公共衛生廳長阿貝德（Aminullah Abed）向法新社表示，昨晚有4人送醫接受治療，其中2人「情況糟糕」。法新社攝影記者今天造訪醫院時，看到兩名男子配戴氧氣面罩，躺在病床上吊著生理食鹽水點滴。27歲的哈希米（Qais Hashemi）表示：「我被送進醫院時沒有意識，不然我不會接受這個生理食鹽水點滴治療。」「就算他們今天救了我的命，我明天也會因自殺攻擊而死。」，
高雄鐵路地下化需延至9、10月才能通車；配合鐵路地下化的高捷新高雄車站可能比台鐵先通車，
，預計8月底完成履勘。 圖／聯合報系資料照片 分享 facebook 高雄鐵路地下化工程原定8月底通車，
，目前仍有4站消防安檢等檢測未完成，
，預估需延至9、10月才能通車；配合鐵路地下化的高捷新高雄車站工程進展順利，
，可能比台鐵先通車，
，預計8月底履勘。高市鐵路地下化全長約15公里、10個車站，
，其中高雄、左營、鳳山3站地下化，
，另增內惟、美術館、鼓山、三塊厝、民族、科工館、正義等7座地下車站。高捷新高雄車站已開始進行列車試運轉。 圖／聯合報系資料照片 分享 facebook 目前各站主體結構、硬體設備均完成，不過仍有鳳山、左營、內惟、高雄4站尚未完成消防安檢、監控測試等檢測，導致通車時間得順延至9、10月。鐵道局南部工程處表示，完成檢測以後，還要進行各工程段自主檢查、台鐵聯合檢查等，再報交通部履勘通過才能通車。另配合台鐵地下化，高雄捷運也建置與台鐵共站的高捷新高雄車站，原計8月底與台鐵地下化一起通車，但因台鐵延誤，高捷評估傾向可能先自行通車。高捷新高雄車站工程進展順利，目前已進行列車試運轉測試，高捷表示，新站將照原本預定的8月底前完成初、履勘，為免新、舊站兩頭忙，希望能先通車。高捷表示，號誌已切換至新站，並有4輛測試列車試運轉，不過不影響舊站搭乘。，
一例一休上路 這個行業獲利吃掉一半 | 財經焦點 | 產經 | 聯合新聞網 親愛的網友：為確保您享有最佳的瀏覽體驗，
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，必須靠人力提供服務，
，人事成本增加最多，
，其中以餐館業增加6.32%最多。圖／本報系資料照 分享 facebook 一例一休新制上路後，
，引發漲價風潮，
，到底那些業者才是重災戶？研究勞動經濟學的台大國發所副教授辛炳隆受經濟部委託，
，針對尚未實施周休二日各行業算新制新增成本，
，發現餐館業衝擊最大，新增營業成本6.32%最慘，該行業當年獲利率為13.84%，等於吃掉半數獲利。餐飲服務業的確是重災區，住宿及餐飲業為5.60%，醫療保健服務業（如醫院及長照機構）增加4%；製造業因為多數已實施周休二日，新增成本只有0.8%，屬於「輕傷」。辛炳隆表示，以估算結果，「很多業者漲幅超過5%都是有問題的」，他認為，業者應是將近年不斷攀升的租金成本、原物料食材及燃料費等成本趁此機會一起反映，並非只是一例一休。政府不應禁止漲價，但應該要業者將漲價理由講清楚。銘傳大學財金法律系副教授劉士豪也認為，由於原物料漲很大，各行各業漲價能量早已醞釀很久，一例一休只是最後一根稻草，既然已有65%企業已實施周休二日，不可能因為其他35%事業單位實施周休二日就全部漲。 先前國發會估算一例一休僅讓製造業及服務業營運成本分別增加0.1%、0.22%，辛炳隆表示，國發會的估算並未區分已實施或未實施周休二日，但數字仍然偏低。他說，除非服務業縮短營業時間，否則周休二日後，勢必要多付加班費，增加成本不可能只有0.22%。辛炳隆根據2015年職類別薪資調查的薪資水準計算尚未實施周休二日的行業員工數，再以一個月四天休息日都加班情況估算新增加班費。他說，台灣餐飲業幾乎全年無休，必須靠人力提供服務，人事成本增加最多，其中以餐館業增加6.32%最多；「餐館加上其他餐飲業」新增5.9%，「住宿及餐飲業」則增加5.6%。整體來說，餐飲相關行業至少都增加5%以上。他說，第二個影響較大行業為醫療保健服務業，如醫院及社福機構等，增加4%，也是原來工時較長的行業；同樣全年無休的運輸倉儲業則是1.62%。辛炳隆說，客運業成本最高的應不是人事，而是車輛折舊、維修及燃料費，像國光客運也喊漲，應該與過去票價長期被壓低有關，不應都說是一例一休造成。，
華爾街日報報導，
，部分瑞典人開始反省，
，以兒童為中心的教養方式是令人擔心的趨勢，
，因為這可能造成小鬼當家現象，
，使年輕人未能為成年生活作好準備。
瑞典立法禁止體罰小孩、給予父母長期育嬰假，
，而且廣設公費托兒所幫忙照料1歲以上兒童，
，一切以兒童為中心的教養方式，
，讓小孩自小就習慣當家作主。瑞典小孩經常決定家裡晚餐吃什麼、看哪一台電視，
，和到何處度假。
但出版《小孩如何奪權》（How Children Took Power，
，暫譯）一書的瑞典精神病醫師厄柏哈特（David Eberhard）指出，瑞典的作法矯枉過正，對小孩過份敏感、不願加以懲戒，將導致整個世代教養不佳。
他解釋，他的用意並非鼓吹大家打小孩，但對小孩畢恭畢敬，對小孩和社會來說都是弊多於利。
厄柏哈特觀察到，當瑞典小孩長大後，發現自己沒為成年生活作好準備，焦慮失調問題和自我傷害行為增加。厄柏哈特是斯德哥爾摩以北Danderyds Sjukhus醫院精神病房主任。
瑞典學校的學生成績在國際評比的排名已經開始下滑。瑞典人現在豔羨芬蘭等國家，後者的學校較講規矩，老師仍具權威，而這些在瑞典已不復見。
厄柏哈特舉例說明，瑞典老師如果因為學生在上課時間傳簡訊或打電玩而沒收手機，必須面對家長指責他們侵害學生權利。一些老師後來只好好上課時間和學生講理，勸他們把手機收起來。
瑞典嚴格的兒童福利法使父母不敢懲戒小孩。體罰指控將由警察、心理學家和檢察官組隊調查，且罰款可能達約1，000美元。
瑞典是全球最早立法禁止體罰的國家，雖然全國僅有200萬名兒童，但至少自1979年以來，一直在養育兒童的討論中扮演重要角色。，
