美國對大陸普通鋁合金板徵收96.3%至176.2%的反傾銷稅及反補貼稅，
，國內鋁品加工業表示，
，大陸訂單明顯轉向台灣、泰國以及越南，
，台灣鋁管受惠程度頗大，
，「每張鋁管的訂單都數十萬支」，
，相關業者喜出望外。但多數業者指出，
，台灣不是鋁礦產地，
，還需要進口鋁錠做加工，
，因此美國制裁大陸鋁板，對台灣的影響並不大。 中鋼集團旗下中鋁指出，中鋁每年直接銷往美國的主力產品為鋁箔，數量僅有數百公噸，量體並不大，美國政府對進口鋁材貿易制裁的影響性，最終還是要看品項而定。另外，貿易商大成鋼今年自全球進口鋁品到美國量確實大幅提升。中鋁主管說，之前美國對大陸鋁箔等產品課徵高額反傾銷稅，台廠一度有轉單效應，中鋁銷往美國的鋁箔數量也增加，但由於台灣本身不是鋁礦生產地，所需鋁錠還需要由澳洲、中東甚至大陸進口，鋁擠型加工後的鋁材應是銷美主力。，
民進黨主席蔡英文日昨公布「民主小草」計畫，
，希望邀集青年參選村里長、鄉鎮市民代表。國民黨青年團昨天透過臉書逐項打了「空心指數」，
，卻提到「越基層的選舉，
，民（眾）在乎的是能真正有功能的尿壺，
，而非放著好看的花瓶」，
，此說也引發爭議。
民進黨發言人徐佳青說，
，顯然國民黨青年一輩的思維跟傳統沒有兩樣，
，與民進黨的思維在不同層次，兩者沒有對話空間；對於藍營的批評，民進黨不予回應，網友自有評論。
國民黨、民進黨前天都公布ＬＩＮＥ官方帳號全力搶攻青年、網路族群選票，蔡英文同時還同布「民主小草」、「青年參政」兩項計畫。
年底選戰「藍綠青年選票戰」開打，國民黨青年團昨天透過臉書回應，因蔡英文過往政策「空心」前科，因此須予「實心」檢驗。，
繳不出折合台幣約五千元的保釋金，
，印度婦人竟然在牢裡待了十九年！直到她在獄中生下的兒子長大後知情，
，努力賺錢並用盡所有積蓄，
，才讓母親重獲自由。
泰晤士報廿三日報導，
，現年五十歲的婦人薇加亞‧戴韋（Vijaya Devi）十九年前被判謀殺鄰居孩子，
，但她否認犯行並上訴，
，獲准交保，
，保釋金一萬盧布。
她的丈夫棄她而去，
，家人也拒絕保她出獄。戴韋入獄時已懷孕五個月，後來在獄中產下她的次子庫馬里（Kanhaiya Kumari）。庫馬里四歲時被送往寄養家庭並就學，他仍每周探監。戴韋的丈夫僅寫過一封信給她，信中說他再婚、兩人的大兒子死了。
戴韋遂被關在北方省一座監獄，並在獄中產子。男孩謹記救母出獄，成年後打工存錢，籌夠保釋金後立刻進城向律師求助，四日終於與母親團圓。律師向法院提起訴訟，法官也「困惑婦人怎麼會因為無力繳交保釋金，就被關了十九年」，要求徹查有無類似案例。
庫馬里四日天還沒亮就在監獄門口等媽媽，並將她帶回坎普爾的住處。戴韋說，她深信這個以印度教女神「庫瑪莉」命名的小兒子會來救她，並指前夫疑涉入謀殺案，才有意讓她坐牢。庫馬里說：「我想見爸爸，但他拒絕甚至不認我這個兒子。」記者問他救母過程，庫馬里說：「我隨身攜帶母親照片。」，
久等了！台南告「捷」 來看看你家門前有捷運嗎？ | 雲嘉南 | 地方 | 聯合新聞網 親愛的網友：為確保您享有最佳的瀏覽體驗，
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，預計第一階段的綠線府城橫貫線、部分藍線中華環線最快在民國114年前通車。屆時，
，民眾就可搭高架捷運暢行市區，
，全台六都也「都都有捷運」了。 分享 facebook 台灣捷運從台北市起建，
，最早通車的文湖線已運行20年；高捷去年也好不容易轉虧為盈；施工20年的桃園機場捷運「終於」開始「體驗」，
，馬上要通車；台中捷運從前市長胡志強時代就啟動。台南能否後發先制？避開五都捷運地雷台南是漢人入墾台灣的第一站，「一府」當先，卻最後才蓋捷運，能否汲取前「五都」的經驗，攸關台南府城的裡子與面子；市府也一口氣規畫12條單軌捷運系統來串連府城、南科、新營3大核心區，期待後發先至。目前 行政院核定兩條路線：1、綠線「府城橫貫線」：從東區平實轉運站到永華市政中心，總長11.9公里，行經成大醫院、台南轉運站、公園國小、湯德章公園、海安路、民生轉運站、安平國中、安億轉運站、億載金城等。2、藍線「中華環線」：核定部分從台鐵大橋站至大同路，總長8.6公里，行經兵仔市場、平實轉運站、國賓影城、南紡購物中心、東門路、巴克禮公園等。綠線「府城橫貫線」，規畫途經湯德章公園和民生轉運站。 記者鄭維真／攝影 分享 facebook 優先使用公有地 打造高架單軌系統台南市交通局副局長熊萬銀說，舊城區地狹人稠，交通流量大，一直被認為難以發展先進運輸系統，台南捷運系統將優先使用公有地，盡量沿安全島上的空間設計，打造高架單軌捷運系統，避免徵收私有地影響規畫期程，造價及施工難度也較地下化低。 預計109年發包 114年通車熊萬銀說，藍、綠線總經費406.9億元，「目前仍在可行性研究修正中」，若能順利通過核定，下半年度即能進行綜合規畫，預計藍、綠線於民國109年設計發包，114年通車，「現在獲行政院支持，期程可望再提前。」12條系統分三期完工 至少30年「12條全數完工通車，至少30年。」交通局指出，12條單軌捷運系統將分三期進行，第一期藍綠優先路網獲行政院列入核定；第二期進行4條路線可行性研究，包括黃線由新營至鹽水、綠線延伸至歸仁、紅線和順轉運站至高雄捷運大湖站，及今年優先向交通部爭取可行性研究經費的橘線山手線，將從南科至高鐵台南站，串連南科及沙崙綠能科學城；第三期則是剩下六條路線的可行性研究。捷運空中爬 台南恐怕不美了不過，新營區議員蔡育輝表示，新營地區人口數不多，蓋捷運恐成另一種「蚊子館」，建議市府先以創造就業機會為第一優先。另外，台南打造的是「高架」捷運，台南最引以為傲的古蹟，未來將「盡收眼底」，中西區正興街業者高耀威就擔心，在空中設捷運，台南恐怕不美了。但李姓上班族則表示，樂觀其成，未來通勤、出遊會更方便。，
家樂福大直店5/5推出限量限量的超值555福袋，
，吸引大批民眾前往撿便宜。圖／家樂福提供 分享 facebook 看好數字行銷威力，
，家樂福在10年一遇的5/5星期五，
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川普上任前夕 中美貿易戰開打 | 國際財經 | 全球 | 聯合新聞網 親愛的網友：為確保您享有最佳的瀏覽體驗，
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，000點 美元漲勢可能告終對尬環球影城！ 東京迪士尼今年凍漲票價他說歐元可能在十年內消失！ 除非…現金滿手不怕川普 中國投資人生技業併購活動未縮手僅控股公司更名 網友熟悉的雅虎沒變失衡！中投資歐 是歐投資中的4倍諷刺！廢排造假 福斯去年銷售竟直上變更北美自貿協定 墨願與美盡快談判川普上任前夕 中美貿易戰開打分享分享分享留言列印A-A+2017-01-12 02:48經濟日報 記者杜宗熹╱綜合報導WhatsApp 大陸商務部昨（11）日宣布，
，原產於美國的進口乾玉米酒糟有傾銷及補貼，
，決定自12日起，
，對上述產品徵收反傾銷稅及反補貼稅，
，稅率分別為42.2%至53.7%及11.2%至12%不等，
，均高於此前的初裁稅率，徵收期限五年。大陸在美國準總統川普上任前夕，公告課徵雙反稅率，此舉意味著中美貿易戰再度開打。大陸商務部網站昨日公告，由於上述產品對大陸國內乾玉米酒糟產業造成實質損害，且傾銷及補貼與實質損害之間存在因果關係。商務部去年9月初步裁定相關產品有傾銷及補貼，決定徵收33.8%的反傾銷稅及10%至10.7%的反補貼稅。大陸國內的乾玉米酒糟產業在2015年11月19日，向大陸商務部提交反傾銷及反補貼調查申請。大陸商務部認為，該案申請符合大陸《反傾銷條例》和《反補貼條例》相關規定，決定在去年1月12日起立案調查。立案後，商務部嚴格按照大陸相關法律和世界貿易組織（WTO）相關規則進行調查。隨後經過進一步調查，做出上述最終裁定。，
台灣高鐵於2007年2月1日正式營運時，
，許多知名人士公開宣稱：不敢搭台灣高鐵！曾幾何時，
，各縣市拚命爭取高鐵設站、南延、東延。 圖／聯合報系資料照片 分享 facebook 首先讓我們回顧一下現在全台灣各縣市搶著要的高鐵「怎麼生出來的？」一九八七年台鐵局進行台灣西部走廊興建南北高速鐵路可行性研究。一九九九年台灣高鐵正式動工興建，
，二○○四年全線竣工，
，二○○五年試運轉時速達到三百公里，
，但有部分缺失被質疑，
，政府宣布延後一年通車，
，最後於二○○七年二月一日正式營運。當時，許多知名人士公開宣稱：不敢搭台灣高鐵！ 曾幾何時，才經過十二年，大家拚命爭取高鐵設站、南延、東延？誰敢說卅年後，台灣不需要環島高鐵？我們的答案是：需要，而且可行！就需求面而言：台灣西部六都區已由高鐵串成一個交通廊帶，全涵蓋在一日生活圈範圍內，只剩東區孤懸於外；我們若將國家建設目標放大放遠，將全台灣納入一日生活圈，不論就國土規劃、交通運輸、觀光發展、產業均衡、國防安全、緊急救災等觀點而言，皆需一條快速的運輸幹道連接台灣東西區域。而這條環島快速運輸幹道，則以架構在現有台鐵路線帶上的「高速鐵路」最為合適，其主要優勢為：最能符合國家的能源環保政策、用地徵收最少阻力最小、逐年升級台鐵至目標年達成環島高鐵、依據政府財政條件逐年推動。同時，最大的好處是：解決高鐵南延屏東、東延宜蘭、以及各縣市要求台鐵路線立體化的難題。就可行性而言：環島高鐵之建設期必然很長，也代表國家無須一次編列大筆經費。更重要的，應為研擬國家級的上位計劃，指導各都會區的交通建設，以避免重複投資，甚或錯誤投資。如高鐵南延屏東、北宜快鐵兩案，設若政府能盡速決定規劃環島高鐵，則高鐵南延屏東的站址可能就會是潮州，北宜快鐵的路線標準也不會是台鐵的一○六七公厘軌距，我們不能等十年後，一千億元花完了，才又說這兩段路線還要花五百億再升級吧？更何況屆時能不能升級，還是個大問題！我們初步估算如下：一、環島高鐵=西部縱貫高鐵+北宜快鐵+花東線雙軌電化提速+南北迴線雙軌電化提速+屏潮新線。二、台灣高鐵設計時速三五○公里，營運時速二三○公里，台鐵路線提升效能、部分截彎取直，成為準高鐵的環島快鐵（日本稱為迷你高鐵），設計時速二百公里，營運速度一四○公里。三、路線總長初估約七九○公里。包括現有的台灣高鐵營運路線三三九公里，加上台鐵花東線、南迴線、屏潮新線、北迴線、北宜新鐵線，台鐵營運路線部分合計約四五○公里。四、環島高鐵路線，屬於台鐵營運路線，未來部分小半徑曲線路段需改良，截彎取直，建設總路線長初估約四二○公里，若以時速一四○公里評估，三小時可以跑完。五、台灣高鐵+台鐵提速，環島一圈全程的行旅交通時間五個小時以內，應可達成。（黃民仁／交通部前技監、鐵路局前副局長；陳鴻麟／鐵路局專案工程處前處長），
占領國會的學生聲言將擴大抗爭，
，並拉高訴求，
，要求服貿退回。這已不是程序正義的要求，
，而形同對馬英九政經路線全面否定。如果順著此藤摸瓜，
，民眾不妨思考一下：鬧出如此僵局，
，服貿協議不妨凍結一下，
，又會如何？
服貿如果凍結，
，其後的貨貿、爭端解決協議都將停頓，
，一開始的「早收清單」未必保得住，ECFA等於廢止了。對於逢中必反的人，這應是最希望爭取到的局面。回想當年蔡英文曾與馬英九為ECFA大辯論，但最後亦改口表示，若當選總統願對ECFA「概括承受」；民進黨縣市長陳菊、賴清德、蘇治芬，一個個都登陸推銷農產品。今天口口聲聲以「保護洗頭小妹」為由而反服貿的一方，如果面對昨天21日才在台南學甲召開的虱目魚契作外銷大陸說明會，雙方會如何交鋒？
反服貿的主題如果「擴大抗爭」，往前延伸到台灣加入WTO之前，也曾有過多次農民抗爭。如今台灣滿街便宜的進口蘋果、奇異果，本土生產的蓮霧，甚至最近價揚的芭樂，價格都超過進口蘋果；黃春明寫「蘋果的滋味」年代，國人對美國五爪蘋果的「嚮往」早已不復存在。2012年台灣蘭花外銷產值超過1.6億美元。從消費者和果農花農的角度，回想當年「車拚WTO」的口號，有人要繼續反WTO嗎？
凍結服貿，對金融、電子等產業的影響是不必說了，但反正這些行業已經被貼上了「政府圖利財團」的標籤。但目前陸客絡繹來台的景象也必將生變，到時候上街抗爭的，難道不會是鳳梨酥、面膜、各式土產、和相關旅遊業者？
如今「順水推舟」、乘勢反馬的民進黨，如果假想2016再次政黨輪替實現，在退回服貿的局面下，台灣跟各國簽FTA要如何推動？加入中國主導的RCEP當然不作此想，就連加入美國主導的TPP，不必擔心其他國家所估量的台灣形象嗎？就算嫻熟於國際經貿談判議題的蔡英文，或不管民進黨哪個「太陽」掌權，又將如何處理這個爛攤子？
抗議學生聲稱「不該由那些已經老了的政客決定我們的未來」，馬江團隊何必揹負此一罪名？此刻不妨以「凍結服貿」作為想像。，
核三廠出包，
，電力供給告急。台電官網「未來一週電力預測」系統，
，24日下午一度亮起四顆「限電警戒」紅燈。 圖/本報系資料照片 分享 facebook 馬路上的交通青紅燈，
，是為提醒人車注意；但政府有些青紅燈，
，卻是為了干擾視聽而設，
，只有內行人才看得懂。經濟部長李世光前天剛說全力保證本周供電「不亮紅燈」，
，誰料，
，下午台電官網的電力供需預測就紅燈高掛。神奇的是，
，不到十分鐘，
，紅燈就被「滅燈」了；台電官網故障後重新連網，燈號已然變成「橘燈」。事實上，李世光在保證今夏不會進入「限電警戒」的紅燈時，還小心翼翼加了兩個前提：一是新機組上線，二是舊機組正常運轉。但他說不出口的另兩個原因，一是內閣保衛戰，二是怕挨小英總統罵。台電燈號由紅轉橘，雖順手推給伺服器故障；但精明的民眾一看即知，這比較像是內閣保衛戰的「政治燈號」運用，尤其李世光多次被點名異動。蔡英文最近變得愛罵人。如影隨形的公教陳抗已讓她夠焦躁，因減香封爐引發「眾神上凱道」，更讓她「罵不擇人」，被誤飆的葉俊榮只能半夜臉書貼文，請環保署出面說清楚。想也知道，一旦限電，工商跳腳，民生衝擊，小英將怎麼暴跳如雷。但是，電力告急，其實很難要李世光一肩挑。蔡英文為了「非核家園」而躁進廢核，又因過度膨風綠能，導致供電緊張成為新常態；如今一情急，連老舊核能機組都隨意放行。這個連環套，如何教李世光一人解？台電供電無力，李世光扛責無奈。電力供應的青紅燈變幻莫測，攏嘛為了權力和顏面。，
