《破梯效應》，
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，大是文化出版 分享 facebook 最近心理學家凱瑟琳．戴索斯（Katherine Decelles）和麥可．諾頓（Michael Norton）的研究資料顯示，
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，飛機上的地位階級，
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，明顯左右乘客在飛行途中的行為，
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，哪怕只是一股隱晦的力量。他們分析好幾百萬個航班，
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，想要釐清有哪些變數，
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，能預測出飛航途中發生乘客飆怒的事故。 研究人員首先比較設有頭等艙，
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，和沒設頭等艙的航班，
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，假如地位不平等促使乘客行為失序，
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，那麼設有頭等艙的航班，發生乘客飆怒事故的次數，便會高於不設頭等艙的航班。結果他們發現，在設有頭等艙的航班上，經濟艙乘客突然發飆的機會，比不設頭等艙的航班高出將近四倍。當然，其他變數也有關係，例如班機延誤，可是頭等艙觸發乘客飆怒的強度，竟然相當於班機延誤九個半小時。為了檢測這項假定，研究人員又採取另一條途徑，他們探討登機程序，如何彰顯乘客的地位。大多數設有頭等艙的航班，採用前方登機的方式，迫使經濟艙旅客，必須腳步艱辛的擠過機艙走道，努力拉著行李、路過頭等艙時，眼巴巴的看著那些有錢人已經舒服就座。不過，大約有15％的航班，採取由飛機中間或後側登機，如此一來，就免除經濟艙旅客的煎熬。不出所料，從前方登機的航班上，乘客飆怒的機率是從中間、後側登機航班的兩倍，等同於班機延誤六個小時的效果。這項研究結果十分露骨，不僅是說明不平等導致貧富階級之間的對立，更令我驚訝的是，即使飛機乘客並非真正的窮人，這些飆怒事件依然發生。由於普通的經濟艙機票要價好幾百美元，窮人家根本買不起，哪怕只是相對差異感，也能使平常備受尊敬的中產階級人士，在飛機上製造衝突和混亂。事實上，混亂不限於經濟艙，上述研究顯示，在前方登機的航班中，頭等艙乘客近距離面對自己所鄙夷的階層時，爆發怒氣的機會也增加好幾倍。當不平等的落差太大，再也無法視而不見時，每個人的行為都將開始走樣。（本文摘自《破梯效應》，大是文化出版)，