圖表／聯合報提供 分享 facebook 二○○八年后豐大橋斷裂後，
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，交通部啟動全台橋梁總體檢，
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，投入十五億改建修繕一八八座橋梁。交通部表示，
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，這些橋梁已在二○○九年底前已全數完成改善，
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，目前雖有千餘座老舊橋梁在「補強」，
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，沒急迫需拆除的「危橋」。不過，
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，港務公司十七座橋梁，維修管理卻成模糊地帶。不只港務公司所屬九座港口的十七座橋梁，台鐵一千多座橋也未在評鑑範圍，僅由台鐵及港務公司自行檢測維修，成為監督橋梁檢修的漏網之魚，外界擔心還有多少未爆彈。 交通部運研所二○○一年建立「台灣地區橋梁管理資訊系統」，根據今年最新調查顯示，全台廿一縣市政府兩萬一千多座橋梁，橋長超過六公尺的一萬六三二八座橋梁評鑑結果，二成三尚待維修。以評分來看，雲縣維修評分吊車尾，列為「待改善」；基隆、苗栗、彰化、南投、花蓮則列為「尚可」，其餘皆佳或優等以上。交通部表示，二○○八年后豐大橋斷裂後，交通部成立「縣市政府老舊及受損橋梁整建計畫」，投入十五億元進行一八八座橋梁修繕，當中並無包含南方澳大橋。南方澳大橋早期隸屬於宜蘭縣政府，有列入「台灣地區橋梁管理資訊系統」之內，但二○一二年成立港務公司後，產權移轉至港務局，就已排除在地方政府評鑑之外，由港務公司自行體檢。立委柯志恩質疑，南方澳跨港大橋並不是被列為危險的橋，現在都斷了。交通部次長王國材承諾，會加強檢修。，