分享 facebook 中國大陸自二○一三年開始倡議「一帶一路」，
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，將歐亞地區納入跨國經濟圈，
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，其中在馬來西亞頗為成功，
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，不但投資東海岸鐵路，
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，也正爭取星馬高鐵。馬國新總理馬哈迪雖表示將重新檢討中國大陸投資，
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，但整體而言，
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，馬國民眾認為陸資不至於造成龐大負債，
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，且能創造工作機會，其實並不反對。競選期間曾批評執政黨「將國家賣給中國」的馬哈迪，在勝選記者會態度放軟，表示不排斥一帶一路。馬來西亞默迪卡民調中心專案主任薩菲安指出：「馬國民眾大致上贊成外國投資，他們認為這可支持本國經濟，民眾並不反中。」 二○一六年默迪卡為馬來亞大學中國研究所做的一項調查發現，百分之六十七的馬來西亞民眾認為馬中關係「朝著正確的方向」，至少七成民眾對中國大陸印象良好。歐亞地區有六十多國被納入一帶一路的經濟圈，發展各不相同。在斯里蘭卡，民眾反對將具戰略地位的漢班托塔（Hambantota）港出租給中國大陸九十九年，國家面臨八十億美元債務。在緬甸，政府原本同意讓中國電力投資集團（ＣＰＩ）興建發電用的密松水壩，二○○九年動工，預計營運五十年，但在反中民眾示威抗議下，政府下令中止計畫，面臨卅億美元的違約金。不過在馬來西亞就沒有這樣的問題。東岸鐵路計畫估計費用為五百五十億令吉（約台幣四○八八億元），星馬高鐵興建費用約六百億令吉（約台幣四四六○億元）。加入一帶一路後，馬國政府在這兩個項目已有三百四十億美元（約一兆台幣）的資金到位，是目前一帶一路中少數的受惠者。此外，阿里巴巴集團也承諾要協助馬國打造數位自由貿易區，支持其電子商務發展。，