行政院推出農業黃金廊道計畫，
關鍵字廣告
，輔導農民轉型改種省水作物，
關鍵字廣告
，但轉作面積不到2成。 記者陳雅玲／攝影 分享 facebook 高鐵雲林段的地層下陷問題困擾已久，
台中關鍵字優化
，除雲林縣府配合推動封井，
網路行銷
，農委會自民國一○二年起推出「農業黃金廊道」計畫，
客製化網站
，獎勵高鐵沿線農民從水稻改種低耗水的旱作，但農民意願不高，去年申請面積占比僅百分之十六，成效不如預期。雲林縣府農業處統計，高鐵沿線符合旱作農田共四三六三公頃，去年申請旱作面積僅七○八公頃，占百分之十六，比率偏低。 農業黃金廊道計畫鎖定彰化、雲林高鐵沿線農地，雲林縣新虎尾溪以南廊道範圍所有農地皆可參加，依轉作作物不同，每公頃補助二萬二千元至六萬元不等。農業處分析，農民不埋單農委會的旱作獎勵，可能與農業人口老化，雜糧作物無法完全機械化、須靠人力採收有關；農民習慣種水稻，施肥、用藥一通電話找人來就搞定，收割後還可繳交公糧，收入有保障，多數人不想改旱作。虎尾鎮蔡姓農民表示，轉作豆類、玉米等雜糧作物，難全以機械化操作，光是採收就需大量人力。雲林缺工嚴重，轉作不僅增加成本和技術難度，「找無工」也是問題之一，加上進口雜糧便宜，國產雜糧要競爭真的不容易。水利處長許宏博則說，影響地層下陷速度的因素很多，每年下陷量高低，與當年降雨量及農民用水息息相關，下陷防治成效好壞，不能用單一條件評量。，