華航工會代表上個月舉行「華航高層爽加薪，
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，基層員工慘兮兮」抗議活動，
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，要求華航董事長何煖軒對等協商，
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，分配合理利潤。 圖／聯合報系資料照片 分享 facebook 中華航空勞資衝突愈演愈烈，
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，桃園市機師職業工會華航分會堅持不與華航單獨協商，
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，交通部長林佳龍昨日也對此回應，
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，已請華航就機師工會訴求展開勞資協商，
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，希望能盡速坐下來談，以旅客的權益及國人的飛安為最優先考慮，盡快讓事件圓滿落幕。據了解，交通部已經盤點出幾位合適人選，必要時會出面協助勞資協商。交通部長林佳龍昨日表示，交通部已請華航就機師工會的訴求展開勞資協商，目前雙方的差異並不很大，應該能夠凝聚共識，希望能儘速坐下來談，就有機會有交集、有成果，「對話是解決事情的開始。」 林佳龍呼籲，華航的管理階層跟工會代表，在處理勞資爭議時，都能以旅客的權益及國人的飛安為最優先考慮，盡快讓事件圓滿落幕；特別是春節期間，國人都希望交通暢順，相信每一位乘客都有重要的行程，別讓旅客處於行程恐受影響的不安之中。據了解，交通部態度雖傾向勞資雙方先協商，但已經盤點出幾位人選，必要時就會出面協助處理該爭議，期望能讓春節疏運一切順利。此外，桃園市空服員職業工會與長榮航空的衝突也逐漸升溫。空服員工會秘書長鄭雅菱指出，工會先前跟長榮進行了二十多次團協，針對三大訴求增加外站休時、提高會員外站津貼（禁搭便車條款）與保障年休一百二十三天，雙方歧見過大難達共識，決定終止團協，去年底送桃園市政府進行調解，至今還沒收到市府召開調解會議的通知。依勞資爭議處理法規定，經過調解委員會兩次調解不成立後，就能進行罷工投票。鄭雅菱表示，未來還要看資方是否願意讓步，如果真的調解不成立，才會思考下一步是否進行罷工投票，「目前還有很多變數」。對此長榮並未多做回應。但去年長榮曾發出聲明，表示提升空服員勞動條件是公司與工會的共同目標，每次協商會議中均提出對應方案，與工會達成不少實質上的共識，包括每月保障六十小時飛行津貼、優化航班派遣等議題，與禁搭便車無關的條款也認為需要繼續討論，但是桃空職工以禁搭便車為主要理由，片面中斷協商會議，導致已協商中的內容無法成為實質條件，長榮無法認同，並表達高度遺憾。，