ChemSEI-Linker技術，
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，能延長鋰電池壽命。 工研院／提供 分享 facebook 2009年冬季，
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，佛羅里達州奧蘭多城的舞台上，
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，工研院研發團隊以鋰電池防爆剋星STOBA，
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，獲頒有「科技界奧斯卡」美譽的全球百大科技研發獎(R&D 100 Awards)。獲獎同時，
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，工研院團隊也正展開另一項秘密武器的研發——可望改變未來鋰電池生態的ChemSEI-Linker（化學SEI改質長續航力電動車鋰電池）。工研院材化所研究主任吳弘俊形容，
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，如果說STOBA是鋰電池「奈米級的保險絲」，
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，那麼ChemSEI-Linker就像鋰電池的「SK-II」，
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，可讓鋰電池「永保青春美貌」。這項傑出的研發成果，也在今年再度入圍2017年全球百大科技研發獎。回顧ChemSEI-Linker的研發契機，其實有些無心插柳的成分。開端在於STOBA獲得百大科技研發獎後，研發團隊仍不斷發想，除了安全問題，還能為鋰電池做出哪些貢獻？有天材化所所長彭裕民提到，目前民眾購買電動車的一大疑慮，就是電池壽命不夠長。鉛酸電池壽命約僅有兩年，即使是鋰電池，壽命也頂多三、四年，若能幫鋰電池延長壽命，將可為電動車發展帶來極大的突破。鋰電池充放電時，會形成一層名為SEI（固體電解質界面膜）的薄膜。吳弘俊形容，這層薄膜持續積累，就如同人的皮膚隨著年齡增長、風吹日曬，會導致角質層增厚、雀斑與皺紋增生一般，將加速電池老化的速度。因此，為鋰電池「續命」的關鍵，就是要解決SEI沉積的問題。研發過程中，團隊不斷尋求適用於所有鋰電池製程的改質材料，即使採用每鍋要價數萬台幣的電池材料也毫不手軟，為了實驗不知報廢過多少次。經過六、七年來不懈的嘗試，以及與台科大、中央大學、中興大學等學界攜手進行材料表面分析的結果，團隊終於研發出可一體成型、具多重機能的特殊組合結構體－ChemSEI Linker。這項材料技術可以結合STOBA防爆材料，不僅能解決第一代STOBA在某些電池廠製程的相容性問題，更具有延長電池壽命和高安全的功效。吳弘俊形容，一旦將ChemSEI-Linker加入電池正極材料，就像為肌膚擦上保養品，即使面臨風吹日曬、高溫等不利的環境，仍能為鋰電池形成一層保護膜，減緩鋰電池的「老化」，讓鋰電池充放電次數增加、壽命更長。電動車使用的鎳鈷鋁酸鋰（NCA）18650圓筒型電池，經過ChemSEI-Linker改質後，以最嚴苛的條件進行循環壽命測試，其壽命可達1，400次，較未改質材料的電池壽命延長約70%；若使用經ChemSEI-Linker改質的鎳鈷錳酸鋰（NCM）三元的26Ah大方罐電池，循環壽命可大於4，000次，較未改質材料的電池提升33%以上。由於電動車幾乎有一半成本在於電池，因此如何延長鋰電池的壽命，對電動車廠商非常重要。工研院在經濟部技術處科技專案支持下所研發出的ChemSEI-Linker，目前已與能元科技、喬信科技旗下的動能科技合作，有機會導入國內如Gogoro和中華汽車e-moving等電動機車廠商的鋰電池，同時也正在和業者積極合作國產電動巴士以及大型儲能系統等應用。，