長榮空服員取得合法罷工權，
，但工會承諾廿日重啟協商前不罷工。圖為在桃園機場上班的空服員。 圖／聯合報系資料照片 分享 facebook 桃園市空服員職業工會對長榮航空罷工投票不意外地跨過門檻，
，取得合法罷工權。雖然工會承諾廿日重啟協商前不罷工，
，但就年初華航罷工經驗，
，仍可能在罷工實施後勞資邊打邊談才有消弭歧見機會。詭譎的對抗，
，顯示雙方皆無必勝把握，
，即便達成共識，
，但罷工因子仍然存在，可憐的乘客仍任憑魚肉。遺憾的是，二月春節才發生華航機師罷工，七天造成天際線的紊亂；此次長榮空服員擬議罷工，交通部與勞動部是同一批長官在應對，但對華航罷工的教訓記取多少呢？如今暑假將屆，長榮罷工箭在弦上，又給許多旅客帶來焦慮。難道以後台灣會是高頻率公共運輸罷工國家？ 勞方罷工投票氣勢不錯，仍拋出重啟談判的緩兵之計，顯然是衡量實力及社會風向。若逕自實施罷工，既定行程的旅客慘遭祭旗，連續假期求助無門，勞方勢必遭到社會孤立，日後工作環境必陷險峻。資方也投鼠忌器，營收、商譽受損，是評鑑最佳航空公司難以估算的損失。長榮航空董事長林寶水四月發表公開信，表示不排斥透過協商合理提升勞動條件，但絕不同意工會「禁搭便車條款」，更對罷工壓力絕不妥協。工會也站穩腳步，強調對所提勞動條件及管理方式調整沒有退讓空間。對峙局面迄未緩解，雙方重啟協商前的溝通，從主持人選到是否直播的攻防與放話，都凸顯了勞資互信基礎的薄弱。勞資關係不佳，除因多年來「長榮零工會」，資方始終姿態很高外，這次更在進入罷工投票後，仍大動作祭出停發年終、暫緩調薪、停止優惠機票等反制措施，之後又「追加」停止外站保險、終止雇傭關係的高姿態，不但壓縮勞資對話空間，更讓氣氛凝固，也催使勞方氣勢升高。工會法修正，扭曲體制，造成罷工實施的可能升高。二○一○年新工會法實施，創造全球罕見的企業工會制度，規定單一企業只能組一個企業工會，於是一些原來並不尊重勞工權益的大型企業紛紛組成企業工會，職業工會只能離開企業另謀生路；而易遭資方操控的企業工會，則往往與職業工會形成對抗。但台灣社會普遍不認同罷工，尤其無辜的消費者權益輕易遭到棄置。政府對罷工時無辜第三者的權益始終沒有一套標準作業程序，業者面對已購票者怎麼退票、換票，要看你吵得多大聲；已出境的旅客、旅行團更形同被放鴿子；面對紊亂局面，都希望最後一刻能擋下罷工。但要化解罷工危機，勞資雙方應思考對方立場，向對方靠近，而不是逼走對方，更必須顧及公共福祉。以目前長榮勞資對立情況，其實都只顧及己方利益，未能思考公共利益。雖不能說兩造都挾旅客權益以壯聲勢，但若真的慘烈廝殺，勢必嚴重折損長榮的優質名聲。再以衝突焦點「禁搭便車條款」來看，兩造都在逼對方正面衝撞。職業工會禁搭便車，是為保護會員，認為強力抗爭得來的權益不應與非會員分享；其實，禁搭便車有雙面刃風險，因為可能把非會員推向資方，讓企業工會受惠壯大。資方嚴峻拒絕工會禁搭便車訴求，堂皇理由是管理權不容撕裂，但也不無籠絡非職業工會會員的意圖；強調員工福利不因是否為職業工會會員而有差別待遇，不但收攬企業工會會員人心，還可分化職業工會向心力，營造對抗職業工會的籌碼。但勞資協商要成功，除了「向對方靠近」，更應了解談判必然有收有放，絕不是堅守底線一成不變。此次長榮資方堅守底線是管理權不被干預，拒絕禁搭便車條款，職業工會擬議參與管理權，絕無可能。職業工會當然了解這道理，若以此訴求交換勞動條件改善，應是划算的。台灣的工會發展環境不健全，但勞資協商「向對方靠近，注重公共福祉」的鐵律必須堅守。，
根據路透3日報導，
，美國商務部官員本周發給執法人員的電郵中，
，指出華為還在實體清單之列，
，如有美國企業申請出售產品給華為，
，照舊按「默認為不予許可」（presumption of denial）來處理。顯示美國總統川普雖然口頭上有所軟化，
，但是實質上仍針對華為持續打壓。此項消息一出，
，也造成兩岸三地的華為相關概念股走勢全數拉回，
，先前多檔個股周一因為華為的利多跳空漲停，
，例如大立光、聯詠等，昨（3）日均紛紛打回原形，回補多方的缺口，加上盤前傳出三星低價策略，加上台積電（2330）7奈米產能滿載，大客戶輝達因而轉單三星7奈米製程，台積電受到此項雙重利空的衝擊，盤中一度大跌7元，也將周一的填息缺口，幾近完全回補。 進一步由技術面來看，台積電自從今年5月股價跌破季線之後，雖然期間多次站回季線反壓，但是從未站穩三天以上，顯示季線之上壓力沉重，但下檔的半年線仍是多方強勁的支撐，短線均線在季線與半年線間糾結，顯示多空力量於此區間激烈拉扯，短線K線快速跳上跳下形成空方島狀反轉缺口，若昨天的空方缺口無法盡速回補，股價仍有回測半年線支撐壓力，投資人可以適度利用期交所的台積電股票期貨，來規避消息面的不確定風險，惟須嚴設停損停利機制。（永豐期貨提供），
中職總冠軍賽第2戰今天在桃園國際棒球場開打，
，中信兄弟首局攻下十分。Lamigo桃猿投手尼克斯先發失8分退場，
，中信兄弟張志豪擊出滿貫全壘打，
，中信兄弟彭政閔跑回總冠軍賽生涯40得分。中信兄弟彭政閔也跑回總冠軍賽生涯40得分。記者季相儒／攝影 分享 facebook 中信兄弟張志豪一局上擊出滿貫全壘打。記者季相儒／攝影 分享 facebook 中信兄弟張志豪一局上擊出滿貫全壘打。記者季相儒／攝影 分享 facebook Lamigo桃猿投手尼克斯先發失8分黯然退場。記者季相儒／攝影 分享 facebook 中信兄弟張志豪一局上擊出滿貫全壘打。記者季相儒／攝影 分享 facebook，
，，
，
，
，
清明節是民俗祭祠重要節日，
，供花表心意自是不可少，
，銷售量仍以菊花最多，
，但業者表示，
，年長者以菊花居多，
，年輕者偏愛百合、劍蘭甚至玫瑰等，
，而今年因氣候適宜，
，花卉產量充裕，價格持平。
多家花店昨天清明節因供花需求，生意都比平時多出四成以上，兼作批發與零售花店的蘇太太表示，菊花仍然是傳統習俗採買最多的花種，由於今年量多加上同業競爭，花價未因節日上揚，平均一支10元，但有些較頂級或進口品種菊花則約13至15元，百合約40至50元。
「雖然是祭祠，但是花種選購也有年齡層差異」，花店張老闆說，年長者多選菊花，年輕者相形下較多樣化，例如百合、康乃馨、玫瑰、太陽花等，但花色還是以白、黃居多。
蘇太太表示，除了選定主花外，會再搭配麒麟草或劍蘭等，更顯美觀，主要當然還是依客戶要求，但多數會接受花店建議以兩朵劍蘭、兩朵菊花再配上一枝太陽花、康乃馨及麒麟草等花材，每一包裝售價自100至300元不等。，
高雄市客家事務委員會主委黃永卿老家在美濃，
，從小最愛過年後的「二月祭」，
，他打算擴大舉辦，
，請回5、6百個土地公，
，號召當地業者「辦桌」進行美食評比；並推支付寶和機場接送服務，
，吸引陸客到美濃住一晚。 圖／聯合報系資料照片 分享 facebook 美濃有好山好水美譽，
，秀麗的月光山，
，美濃湖在朝陽與夕陽餘暉襯托下，
，湖光山色令人流連忘返。只是眾多遊客，在旗山消費完後，路過美濃，再到六龜住宿泡溫泉；除了造成美濃道路壅塞之外，並沒有帶來實質經濟效應。有鑑於此，高雄市客委會主委計畫擴大推廣「二月祭」等活動，找回童年時被遺忘的客家文物記憶，留住觀光客，還要推支付寶和機場接送服務，吸引陸客到美濃住一晚，立意甚好。因美濃是全台保存客家文物最齊全地區，善加推廣潛力無窮，不但振興觀光業，也保存了客家文化。 美濃人也要改變心態；眾所皆知，南部客家人偏綠居多，總是想要去「中國化」，例如兩年前將中正湖改成美濃湖，讓有些遊客混淆找不到地方。政治當前提，對中國大陸懷有仇視，怎能留住觀光客呢？，
台灣女網好手詹皓晴在溫布頓後第一站就站上史丹佛女網雙打4強，
，可惜昨挑戰大會第2種子失利，
，無緣晉級決賽。
詹皓晴和俄羅斯搭檔杜謝薇娜名列第4種子，
，昨雖破了德國、克羅埃西亞聯軍喬吉絲／尤拉克1個發球局，
，卻也遭3度破發，
，4：6、4：6讓出勝利。
詹皓晴表示，
，對手表現很好，
，「試圖改變幾種打法，有奏效，但終究無法拿下。」不過硬地首站就有不錯成績，她接續將轉戰聖地牙哥，「美網前系列比賽全會參加，準備美網全力以赴！」
她有可能和姊姊詹詠然在美網聯手，1月後就因傷未參賽的詹詠然沒參加任何美國硬地系列賽，選擇在紐約直接復出。
史丹佛女網單打爭冠組合昨也出爐，波蘭頭號種子拉凡絲卡以直落二輕鬆晉級，準備迎接斯洛伐克第3種子席布可娃挑戰。
兩人今年初也曾在雪梨女網決賽碰頭，當時以兩個0：6慘吞「甜甜圈」的席娃說：「那次我壓力太大，所有事都往壞的方向走，現在我只希望不會再發生！」，
爆米花棒球聯盟冠軍賽今天在天母球場開打，
，合庫隊開路先鋒林祖傑3局下轟出陽春砲，
，攻下全場第1分，
，命庫6局下再得兩分，
，終場以3：2擊敗台北興富發隊，
，在5戰3勝制的比賽搶到首勝。合庫1月5日在爆米花球季賽最後一戰2：3輸給興富發後，
，直到今天爭霸戰才恢復出賽，
，中間足足休了17天，
，面對剛從季後賽首輪晉級的興富發，合庫總教練許順益說：「休息時間太久，感覺不像對手那麼順暢。」合庫打完前8局領先兩分，第3任投手唐嘉駿9局上被興富發9棒吳界煌揮出左外野線邊深遠飛球，主審本來判定界外球，經檢視電視轉播畫面後改判全壘打，不過唐嘉駿穩住場面，以1分之差為球隊保住勝利。林祖傑是去年亞洲錦標賽國手，今年目標再穿中華隊球衣，前進雅加達亞運，他說：「看看有沒有辦法拚進去，能夠代表國家是榮耀。」爆米花總冠軍賽第2戰，明天下午5點繼續在天母球場開打。林祖傑在爆米花棒球聯盟冠軍賽首戰轟出陽春砲，成為合庫獲勝功臣。記者藍宗標／攝影 分享 facebook，
特斯拉Model 3電動車第一批30輛今日出廠交車，
，這款平價電動車可望成為全球首款大眾化電動車、為汽車業帶來永久轉型，
，並使特斯拉財務站穩腳跟。但面對市場及經營面的風險，
，特斯拉與執行長穆斯克也到了接受現實考驗的關鍵時刻。Model 3的優勢，
，在於車主雖支付35，
，000美元的車價，
，卻能得到7，
，500美元的聯邦政府補貼，
，還能享有「特斯拉」的品牌形象。再者，Model 3訂購量已超過40萬輛，能確保銷售無虞，且初期車主都是自家員工，能即時找出並解決品質問題。但Model 3的最大挑戰在於能否順利量產。最近連Model S及X車款都出現交車數不足。若Model 3增產緩慢，特斯拉的現金流量將更吃緊，又須對外募資。其次，Model 3的市場潛力是個問題。Model 3最根本問題，是如何靠賣車賺錢。電動車是各大車廠的賠錢貨，生產電動車完全是因政府強制規定，只有特斯拉把電動車當搖錢樹，虧損及現金枯竭的問題會始終存在。穆斯克希望靠兩件事避免此宿命。一是壓低成本，憑藉自己的大電池廠提高Model 3電池效率。二是設法說服車主別只買陽春型，靠其他附件提高Model 3平均售價到42，000美元。但要維持較高的價格，便很難阻擋其他大車廠的競爭。，
衛生福利部中央健康保險署最新統計，
，2018年9月底，
，台灣重大傷病卡有效領證人數超過95萬人，
，國人每3.34分鐘就有一人新申領健保重大傷病證明，
，罹患重大傷病的人持續增加，
，且有越來越年輕的趨勢。重大傷病已不只是老年人的專利；加上台灣平均壽命延長及醫療科技日益精進，
，許多治療新藥、新式療法費用極高，
，光靠社會健保恐已無法負擔如此龐大之開銷。 安達人壽延伸社會保險的基礎，
，推出「安達人壽珍愛一生重大傷病終身保險」，
，加強保障期間及範圍，最大特色為立即保障無等待期，限期繳費終身享有周全保障，提供客戶更完善的醫療保障新選擇。「安達人壽珍愛一生重大傷病終身保險」的保障範圍廣泛客觀，是依中央衛生主管機關公告「全民健康保險重大傷病範圍」中所載之項目，保障項目高達 22 大類、可細分近400 項疾病。保單也會依健保署公告的範圍調整保障內容，幫助客戶有效移轉風險，建構完善的保障，與時俱進，補強醫療缺口。2017年以癌症高居國人十大死因之首，癌症病人每年醫療費用平均是一般人的65.7倍；而去年健保最花錢十大疾病中，以急性及慢性腎臟病為最高，共花了483億元，同時洗腎人數也創下8.5萬人也創史上新高。重大傷病治療照護花費相當可觀，這筆費用對患者及家庭的經濟壓力也不容小覷。一般民眾可能都有投保傳統防癌險、實支實付、日額住院給付等類型的商品，但實支實付險卻有分項給付上限的危機，而早期購買的防癌險，也可能早已無能力支應高額的新式醫療費用，若不幸罹患，黃金治療時間不等人，病魔隨侍在側，一次給付型的醫療險就顯得格外重要。再者，目前醫學上有許多的新式療法，提供患者更好的治療方式，但也因非屬健保用藥，療程中自費金額可能高達百萬以上，這也是傳統醫療險通常無法理賠的部分。「安達人壽珍愛一生重大傷病終身保險」理賠方式相對簡單明確，投保後被保險人經醫師首次確診並有核定重大傷病證明，即可請領一次給付重大傷病保險金，不僅能彌補當下中斷工作的經濟缺口，也能及早安排適合的醫療計畫，患者可安心接受最新醫療方式，同時也減輕家人的經濟負擔，擁有更好的醫療及生活品質。為強化客戶的人身保障，安達人壽也領先業界保障終身達111歲之保單週年日，亦提供三項加值給付，包括：重大燒燙傷保險金、大眾運輸傷害事故/完全失能保險金及一至六級失能扶助保險金，加強風險保障面，替客戶建構全方位的醫療防護網。安達人壽提醒，在審視人生階段風險時，也應考量自身需求、風險與未來醫學發展，依據現況或需求，適時檢視、調整，讓現有的資源與資金，發揮最大的效益，為自身建構完整的醫療防護網，以抵禦不同的風險威脅。重大傷病人數攀升，且有年輕化趨勢，安達人壽推出保障至111歲的重大傷病險，業界最高。(本報系資料庫) 分享 facebook，
手、腳踝關節出現痠痛腫大要小心，
，可能是類風濕性關節炎作怪，
，誤信偏方或延誤就醫，
，將導致病情惡化，
，醫師建議一旦出現症狀，
，最好尋求專業醫師治療，
，都有不錯的效果。常有民眾手、腳等關節處出現痠痛，
，卻誤以為得了「媽媽手」或「肌腱炎」，
，狂抹痠痛藥膏、貼布來減輕疼痛，
，但發現症狀不僅未獲得改善，還紅腫加劇，直到就醫確診才知是得了類風濕性關節炎。前埔里基督教醫院院長、免疫風濕科主任醫師黃蔚說，類風濕性關節炎是自體免疫失衡的疾病，也有可能因環境、基因等其他因素造成，起初關節處出現持續性的發熱、腫脹、疼痛等，最後影響到身體其他部分。「別以為年紀輕就不會得病！」黃蔚說，類風濕性關節炎好發於35歲至55歲，其中女性又比男性多，患者要多休息、使用輔具外，一般會採用抗發炎藥物來減緩症狀，若症狀嚴重者，可採標靶治療。黃蔚說，關節持續腫大、發炎時，最好趕快到免疫風濕科檢查，越早治療效果越好，要避免誤信偏方、亂服藥或延誤就醫，以免症狀更惡化。，
