第21屆「台灣精品獎」名單揭曉，
，創見資訊 (2451)再度憑藉優異的研發與設計品質抱回大獎，
，創下連續9年獲獎的佳績。4項得獎產品分別為StoreJet Cloud無線行動儲存裝置、MP300音樂播放器、JetFlash 760/770 USB 3.0隨身碟，
，以及JetFlash 350/370經典隨身碟。
由經濟部國際貿易局主辦、外貿協會執行的「台灣精品獎」選拔已邁入第21個年頭，
，今年共計有483家廠商、1221件產品報名，
，經過審查委員依照「研發」、「設計」「品質」、「行銷」及「台灣產製」5大審查項目進行評選，
，總計198家廠商、541件產品獲得台灣精品獎榮耀。貍P也宣布今年資本支出達100億美元，
，暫時超越龍頭台積電。
格羅方德去年營收達45.6億美元，年增31%。該公司雖居全球第二大，但營收規模不及台積電的3成，仍有段差距。
三星去年營收43.3億美元，大增98%，正式超越聯電，攻上全球第三大晶圓代工廠。聯電去年營收37.3億美元，退居第四位，營收僅及台積電的兩成，不復過去與台積電雙雄鼎立時代。
IC Insights表示，三星去年第四季12吋晶圓月產能達15萬片規模，若以單片晶圓平均售價3000美元計，三星晶圓廠現有產能1年將有創造54億美元產值的潛力，預期三星今年有機會挑戰晶圓代工第二大廠地位。該機構更預測，三星去年超越聯電，躍居全球第三大晶圓代工廠，預期今年有機會挑戰格羅方德第二大廠地位。
台積電明天將召開法說會，公布去年第四季財報，該公司董事長張忠謀日前已透露今年的資本支出將逾90億美元的歷史新高，至於高出多少，市場都在觀察。
值得注意的是，第二大廠格羅方德搶在台積電法說會之前已率先宣布，今年將砸下100億美元啟動紐約8廠 (Fab8)第二期工程，預計本季動土，明年底完工，並投入20奈米、14奈米等最先進製程的研發與生產，截至目前，該公司今年資本支出水準僅次英特爾，超越台積電，力拚甩開三星，穩步朝晶圓代工龍頭邁進的意圖明顯。
格羅方德是美商微處理器大廠超微 (AMD)與阿布達比創投(ATIC)合資的晶圓代工廠，目前在28奈米與台積電競爭激烈，除大股東超微外，也爭取到高通、意法半導體等台積電客戶的訂單。
去年8月格羅方德的資本支出才從46億美元加碼到69億美元，增幅達50%，投入擴充紐約8廠第一期的28奈米產能，預定今年完工後，28奈米月產能上看6萬片，直逼台積電去年底的6.8萬片至7萬片規模，積極爭搶台積電的28奈米訂單。，
兩岸服貿協議將在立法院臨時會中審查，
，台教會、台灣國家聯盟等多個本土社團，
，廿七日晚上在凱道舉辦「反黑箱協議，
，要生存權利」晚會，
，近千人現場高呼「賣台服貿，
，人民不要」、「退回協議，
，重啟談判」等口號，
，反對政府黑箱作業。
民進黨主席蘇貞昌在立法院黨團三長陪同下上台致詞，
，直批馬政府「無能、賴皮、不負責任，也愈來愈粗暴」；民進黨將為人民把關，在立法院中針對協議內容逐條審查。
民進黨前主席蔡英文批評，從服貿協議簽署、洪仲丘案到大埔案，台灣社會的人權、民主與文明受到損害，民眾感到無力，看不到未來，「一個政府可以做的最大災難，就是讓人民喪失自信心，感到悲觀。」，
大陸國家發改委10月迄今批準的基礎建設投資額逾人民幣1.38兆元（約新台幣7兆元），
，發改委投資研究所吳亞平認為，
，政府希望引進社會資本（即PPP模式），
，以解決巨量基建項目資金需求問題。
近日有望頒布的「水汙染防治行動計畫（水十條）」也被寄望以PPP模式推行，
，透過市場內升動力，
，增強治理效果。
官方不斷批准基建項目，
，引發外界質疑資金來源，
，上海證券報引述吳亞平透露，稍早發布的「關於創新重點領域投融機制鼓勵社會投資的指導意見」， 目的就是希望社會資本參與投資，合力推行鐵路、能源、水利和農業等基建項目建設。
「關於創新重點領域投融機制鼓勵社會投資的指導意見」顯示，引進社會資本以完成城市基建投資營運市場化，推動城市建設市場化管理，分析指出，PPP既達到鼓勵社會資本參與公共服務並獲取回報，又可減輕政府公共財政舉債壓力。發改委10月以來已批準49個項目，涵蓋機場、鐵路、公路、水利等項目，投資總額達人民幣1.38兆元。，
拉法葉案纏訟近十年，
，耗盡多少司法資源，
，最後雖靠國際仲裁法庭證實確有佣金，
，至今卻仍查不出流向，
，真相始終未能大白。現軍方另闢幻案戰場，
，兩案系出同源，
，不啻是另一個追查真相契機。
幻象採購有無佣金？雖然政府遲至去年底才以求償動作證實，
，但檢視採購案過程諸多疑點，有無違法不證自明。空軍當年函報國防部的審議評估價為兩百廿八億法郎，最後成交價卻貴了六十億法郎，顯示議價過程有嚴重違失，軍方至今卻都無法提出合宜說明，極不合理。
此外，國防部在購案中竟先議價並墊款十二億法郎，簽署備忘錄後才完成投資綱要計畫，嚴重違反建案作業規定，且墊付核撥速度之快，令人質疑。
更離譜的是，我與法方訂約時，竟同意法方條件，於簽約當月付四成、簽約一年後付二成，簽約兩年後付一成，交貨再付款尾款三成；這種「對賣方太優厚、對買方太沉重」的付款方式，不僅全世界絕無僅有，根本就是喪權辱國。
種種不合理之處，軍方卻拖了快廿年才有動作。不是不知有問題，而是眼見拉案太慘烈，不想重蹈被社會「剝一層皮」撻伐的命運。甚至有將領擔憂，求償恐讓幻象後續零附件採購或其他台法軍事交流生變，因此希望多一事不如少一事。
但拉案既已開仲裁先例，顯有違法佣金的幻象就該有動作。法方當初為拉案賠償巨款，至今也不見台法關係產生重大嫌隙，縱有一時刁難，但在商言商，該賺的法方還是會想賺，該爭的公道我也該力爭到底，更要藉此自清。，
春運是全球最大規模人口移動，
，確定開始與結束日期，
，攸關春運期間卅多億人移動運輸規劃，
，由於人數實在太多，
，在鐵路、航空、陸運與海運能量有限下，
，也出現許多中國獨有的「春運現象」。
今年的春運為何選擇一月廿六日開始？大陸交通運輸部道路運輸司副司長徐亞華表示，
，春運時間是以春節為界，
，節前十五天、節後廿五天，總共四十天，由大陸國家發展與改革委員會統一確定發布。
徐亞華指出，今年春節大年初一是二月十日，往前推算十五天就是一月廿六日，而專門設立春運原因，主要是返鄉過年的人數太多，各個運輸部門必須集中調動全部運輸能量，才能確保旅客能回家，且過完年後還能返回工作崗位。
事實上，早在一九五四年起，大陸鐵道部即有春運紀錄，當時的日均客流量只有七十三萬人次，高峰客流量也僅九十萬人次，且時間為春節前後十五天；自一九八○年代興起民工外出打工潮後，春運量年年增加並成為社會現象，現在高峰日客流高峰量已超過八千萬人次。
據估計今年春運四十天期間將運送超過卅四億人次，如何搶到車票成為返鄉關鍵。現大陸鐵路運輸已電腦化，日前即出現電腦搶票軟體，讓網友可採外掛方式搶票，但也引發作弊、插隊的爭議。
為能成功返家，今年大陸各大入口網站也推出購票攻略、指點迷津。以火車票為例，就有買不到直達車票、建議改繞道轉車的「曲線回家法」；先買短程票再上車後補買遠程票的「捨遠求近法」，還有發車日前一天上網等候退票的「買回籠票法」等。
買到返鄉車票後，如何度過人多擁擠、連上廁所都成問題的「囧途」，也是大陸民眾關心的話題。
於是，不少「春運神器」在網上悄然走紅，包括：括集尿袋、成人紙尿褲、駝鳥枕頭、「硬座寶」、迷你麻將等，大陸網友戲稱這些「春運神器」是春運返鄉必需品，讓「人在囧途」不再上演。，
由於駕駛座的安全氣囊可能不會正常彈出，
，本田汽車公司18日宣布，
，即將在美加國和加拿大地區召回77萬7000輛最新型號的Pilot多功能休旅車和Odyssey廂型汽車，
，原因是駕駛座的安全氣囊有問題。
本田汽車指出，
，部分車輛的駕駛員座位側面安全氣囊在安裝時出現瑕疵，
，表面塑膠蓋板可能缺少鉚釘，
，會使氣囊無法發揮正常功能，
，增加駕駛人在車禍時受傷的可能性。
本田汽車本次召回車輛中有74萬8000輛在美國出售，
，其餘2萬9000輛則是在加拿大賣出。召回的Pilot是2009年式到2013年式車，
，Odyssey則是2011到2013年式的車。該公司表示，至今沒有收到有關問題引致的車禍或受傷報告。
本田公司說，將在2月中旬郵寄召回通知給Pilot和Odyssey 的車主，要求他們把汽車送回經銷商處檢查，看看是否需要更換駕駛座的安全氣囊。
這是本田汽車在一個月左右第二度召回這兩款車，上月中旬因為即使在熄火取出鑰匙後，車輛還會滑動，可能造成傷害，而宣布召回34萬7000輛2003年和2004年式的Odyssey以及27萬7000輛Pilot。召回的車輛均為自動排擋，大部分在美國和加拿大製造。
這些車輛的點火開關鎖可能磨損，即使駕駛沒有把排擋桿排到「停車」 (P)的位置，仍然可以取出鑰匙，駕駛離開車輛後，這些車輛可能會滑動。美國全國公路交通安全管理署 (NHTSA)接獲43件投訴案後，於10月開始調查。這些瑕疵造成16件車禍，有兩人受傷，其中一人為車主。，
全球電源管理與散熱解決方案領導商台達在「2014歐洲十項全能綠建築競賽」(SDE，
， Solar Decathlon Europe)中，
，以最新的太陽能發電、儲電、電力監控管理與環境控制系統，
，協助參賽隊伍交通大學Unicode團隊打造永續綠能「蘭花屋」，
，經過10餘天在法國凡爾賽當地的競賽實測，
，整體能源管理及效益表現優異，
，成功地協助交大獲得「能源效率」項目第三名。
「能源效率」 (Energy Efficiency)獎項評鑑各團隊的系統設計、建築設計以及節能效果。而能源平衡系統則包含高效太陽能發電系統、儲能系統、環境控制及線上管理平台。交大引述評審弗雷克（Harrison Fraker）的評論表示，
，這項評比不只考量能源屋本身的主動節能效率表現，
，更讓評審注意的是各團隊在被動節能方面的設計，
，許多隊伍使用簡單卻高效率的方式，成功利用高端技術整合，是評審欣賞之處。
台達品牌長暨台達基金會執行長郭珊珊表示，蘭花屋使用台達為其量身打造的創能、儲能與能源管理系統，在台達團隊積極的努力之下，活動正式開幕前，即率先完成電力系統設置並成功通過大會檢測，而蘭花屋在節能設計上，運用建築設計及環境控制，讓房屋節能效果更高。同時，台達品牌透過自身節能儲能產品實力，亮相於國際舞台，為品牌理念與環境教育做一次有力推廣，實為台達參與SDE活動的收獲與價值。
台達協助交通大學多項能源相關整合方案，於6月底至法國參加「2014歐洲十項全能綠建築競賽」，全球20所頂尖大學團隊在十天的時間在凡爾賽宮廣場搭建兼具節能與舒適的綠色建築，這是SDE舉辦有史以來台灣學校首度入圍決賽，雙方的合作實為產學合作的最佳範例。除了能源效率獎項，「蘭花屋」也於7月4日以滿級分勇奪「都市設計」獎(UrbanDesign， Transportation and Affordability Award，簡稱UDTA )第一名，這是第一次由亞洲團隊獲得獨立獎項第一名的殊榮。，
衛生署推動再漲20元菸品健康捐，
，國民黨立委曾巨威提案，
，調高5到20元菸稅，
，取代菸捐。國民黨立法院黨團書記長賴士葆說，
，他支持曾巨威提案，
，平衡菸稅和菸捐的距離，
，菸捐不宜再向上調漲。
行政院院會通過菸品健康福利捐，
，從現行每包菸新台幣20元調高為40元，菸稅從現行每包菸11.8元調高為16.8 元，未來每包菸將漲25元。
曾巨威表示，菸品是特殊商品，健康捐意在以價制量，菸捐是固定課稅。長久下來，以價制量漸漸失去效果，卻導致菸品健康捐收入超越菸捐的怪現象，過去三年，菸捐收入都超過340億元，菸稅眼看就要跌破200億元。賴士葆說，菸捐收入大於菸稅，頭重腳輕，破壞稅制。
曾巨威指出，菸捐和菸稅用法不同，菸捐專款專用，原本用在防制和宣導菸害，然而再怎麼宣導都有限度，越來越豐厚的菸捐，儼然成為衛生署的小金庫，管理難免叫人詬病。菸稅是稅款之一，財政部稽徵，統收統支，是國家正常稅收。
衛生署不斷調高菸捐，財政部相對保守，並未鬆口調高菸稅。在菸捐調整兩次後，首度調高5元菸稅本，立委認為，財政部沒有必要這麼小心翼翼。曾巨威提案，修改菸酒稅法第七條，菸稅從現行每包11.8元，提高5到20元，讓菸稅成為政府新財源。
曾巨威表示，修法將以健全菸稅和健康捐的檢討為主，不只是討論如何提高價格，包含未來的檢討機制，例如衛生署透過國民健康及吸菸率調查，決定漲價幅度，財政部來行稅和捐的分配。既然要調漲菸捐和菸稅幅度，新舊菸如何管理，避免菸商以舊菸報新菸，民眾雖付出高價購買，錢卻進了菸商口袋。
賴士葆認為，對民眾而言漲價就是漲價，無關菸稅或菸捐，乾脆將菸稅定在20元，由財政部明訂，撥補一部分給衛生署，作為菸捐使用，讓稅收回歸財政部，統收統支，挹注國家財政。，
21世紀基金會董事長、新北市長朱立倫岳父高育仁十五日說，
，國民黨政府執政5年來，
，已被定調「無能」，
，面臨可能再政黨輪替的危機，
，未來國民黨的領導人應該有良知、有智慧、無私心，
，「不能無能」。，
，，
，
，
中共元老的後代發展一直受人關注，
，除了葉劍英，
，毛澤東的外孫女、現年四十二歲的孔東梅，
，她曾創辦嘉德拍賣行，
，現在文化界服務，
，兩年前嫁給百億富豪陳東升，
，成為話題。
鄧小平的外孫女「羊羊」（從鄧姓，
，名卓玥），現年卅五歲，畢業於美國著名的衛斯理學院，舉止端莊、時尚，被大陸官媒封為「真正的名媛」，現多從事慈善活動。
陳雲的孫女陳曉丹，畢業於哈佛商學院，任職於摩根士丹利紐約總部的金融分析師，陳曉丹面容姣好，曾與薄熙來之子薄瓜瓜傳出戀情。
還有萬里的外孫女萬寶寶（本名萬瀛女），今年卅三歲，是擁有自己品牌的珠寶設計師，她在二○○三年參加巴黎克利翁名媛舞會，成為第一個「中國名媛」（第二個是二○○六年的陳曉丹）。，
