食藥署將於明年禁止嬰兒奶粉以「開罐價」促銷搶客，
，政策宣布後引發反彈。食藥署下周將至立法院專案報告，
，不排除調整法令內容，
，甚至暫緩實施。
為了促銷搶客，
，國內不少藥局習慣以便宜五十元到一百元不等的「開罐價」，
，賣當場開罐的嬰兒奶粉給消費者，
，開罐的用意是為了避免消費者轉賣奶粉。但醫師擔心，
，奶粉開罐後若保存不當，
，奶粉容易變質，
，不利寶寶健康。
衛福部日前公布「嬰兒與較大嬰兒配方食品廣告及促銷管理辦法」，預計明年起實施，規定業者不能以樣品、贈品、折扣券、優待券、開罐價或以特別展示會的方式，進行嬰兒奶粉的廣告促銷活動。消息一公布，不少父母反映，嬰兒奶粉漲不停，政府卻連開罐價的小確幸都要剝奪。
立法院社福及衛環委員會下周一將請食藥署進行專案報告，食藥署企科組副組長遲蘭慧指出，目前還是決定會如期實施，但下周立法院報告後，不排除再作修正，但禁止嬰兒奶粉廣告促銷的大方向沒有改變。
「我們沒有要剝奪民眾的小確幸。」遲蘭慧重申，這項政策並沒有限制特價、減價、折扣、分期或買一送一等價格或數量優惠；但業者不能對外宣傳這些優惠措施，消費者如何得知嬰兒奶粉降價？遲蘭慧坦言，法規文字有修正空間。
衛福部於在一九九七年就要求嬰兒奶粉業者不能廣告促銷，多年來仰賴業者自律，為了配合國健署母乳推廣，食藥署才計畫明年起強制規範。
國健署婦幼健康組長陳麗娟表示，嬰兒配方食品不可以廣告促銷是國際趨勢。國泰醫院小兒科主治醫師洪依利表示，嬰兒奶粉開罐後除了便宜，真的沒有其他好處，尤其台灣的氣候潮濕，奶粉容易變質受潮。，
航空公司大幅增加飛往歐美航線的航班，
，機位供給充足，
，造成機票價格出現大幅修正的情形。圖為長榮航空班機。 本報系資料庫 分享 facebook 國籍、外籍航空公司持續增加飛歐美航線的新航線及航班，
，造成機位供給充足，
，航空公司為爭取客源，
，陸續調降機票價格，
，國籍航空今年5月至9月從台北飛往倫敦、巴黎等歐洲熱門城市，
，票價更較去年同期下跌一成；飛維也納也降價7%。整體而言，
，來回歐洲票價僅2萬元出頭。航空業者表示，新機型愈來愈省油，如波音777及空巴A350較傳統的747省油約17％至20%，以前可能載客率要九成才有獲利，現在達到七、八成就能賺錢，飛長程航線的經濟效益提升，也提高航空公司增飛歐美線的誘因。近年國籍、外籍航空增飛歐美航線，成為航空公司拓展航線新趨勢。其中華航去年底增加台北直飛倫敦航線、今年3月25日起開航加州安大略每日直飛航班；4月16日起以共用班號方式，每周三班直飛巴黎航線。經濟日報提供 分享 facebook 長榮航空直飛舊金山航線，去年增加三個航班，今年再增加一班，目前每周有18班；台北飛維也納今年3月9日起增為每日一班。加上加拿大航空去年6月恢復台北-溫哥華航線，航空公司投入歐美航線的運力大增。歐美線運力擴大，機位供給充足，令票價不斷下修。根據易遊網票價趨勢系統，今年5月至9旅遊旺季，國籍航空歐美票價比去年同期最高有10%的降幅，飛倫敦、巴黎跌幅約一成，來回票價約2.2萬元；飛維也納降價7%，來回約2.1萬元。易飛網表示，機票降價主因航空公司加開航班、新增航點，直飛美加含稅最低1字頭就能買到，歐洲熱門城市最低含稅降至2萬多元，以倫敦的降幅最大。，
天降雨傘 擊中孕婦 所幸無恙 | 意外現場 | 社會 | 聯合新聞網 買東西RSSApp粉絲團我的新聞udn family搜尋時尚汽車NBA台灣國際鳴人堂新鮮事部落格全部 願景 新聞 財經 時尚 汽車 NBA 國際 鳴人堂 新鮮事 部落格 元氣 話題 讀書吧 讀小說 知識庫 電子報 基金 房地產 影音 售票網 外貿網 買東西 有設計 有行旅 捷客 聯合文學 聯經出版 世界日報 App 即時熱門要聞娛樂運動全球社會產經股市健康生活文教評論地方兩岸數位旅遊閱讀雜誌時尚汽車購物富邦LPGA 重案追緝 意外現場 法律前線 冷暖人間 社會萬象 洋蔥暖故事 網搜熱話題 udn / 社會 / 意外現場相關新聞郭金發倒地後 老翁抽中最大獎滑倒不治來不及下交流道…轎車摔落邊坡撞爛 兩人送醫定位錯誤害死人？ 死者用手機求救未果天降雨傘 擊中孕婦 所幸無恙分享分享分享留言列印A-A+2016-10-10 03:10聯合報 記者曾健祐／基隆報導 海洋科技博物館1名賴姓女員工懷胎8個多月，
，昨天下午1把雨傘突然從天而降，
，剛好擊中她的肚子，
，賴痛得不支倒地，
，同事趕緊將她攙扶一旁休息，
，由消防員將她送醫檢查，
，所幸沒有大礙，
，母子均安。消防員指出，到場時見賴受到驚嚇，癱軟坐在一旁休息，同事在旁不斷安撫情緒。初步檢查，發現她子宮有收縮反應，賴表情痛苦，癱軟無力，同仁將她送上車後給予固定，送往長庚醫院。賴姓向消防員說，現懷胎8個月，再過1個多月即將臨盆，當時不清楚雨傘究竟從哪冒出來，同事在現場抬頭一望，認為可能是館內3樓遊客帶的傘，不慎掉落砸到她。長庚醫院指出，賴女到院時子宮確實有收縮反應，但所幸沒有出血情況，母子均安，但還需住院觀察，確認無礙才出院。，
點子農場／牛肉麵研究所 傳鮮台灣味 | 商業企管 | 產經 | 聯合新聞網 親愛的網友：為確保您享有最佳的瀏覽體驗，
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，身為美食雜誌負責人的他就開始盤算著舉辦一場牛肉麵節。他和幾個部屬默默的籌畫，
，沒有驚動太多人，
，如同一場寧靜的陰謀。預計舉辦的日期是今年8月，
，刻意和2017世大運串連。可以想見，
，到時那些來自世界各地的12，000多名的運動員會帶來多麼龐大的消費動能。另一方面，在這樣的時機辦牛肉麵慶典，顯然是具有多方意義的。牛肉麵除了是最老牌的台灣國民美食之一，那些開在大街小巷的牛肉麵店也訴說著台灣社會的人文結構與脈絡。根據已故歷史學者逯耀東的考據，台灣許多牛肉麵店都說自己賣的是「川味」牛肉麵，事實上，在四川根本找不到台灣牛肉麵這樣的味道，所謂的川味牛肉麵其實是台灣獨創口味。台灣原本是農業社會，並沒有吃牛肉的習慣。1949年之後，跟著蔣介石撤守台灣的軍人從四川成都空軍基地運來道地的豆瓣醬，再搭配美援的牛肉罐頭和岡山一帶生產的麵條，就這樣煮出川味牛肉麵一解鄉愁。一碗看來清楚明白的牛肉麵，背後卻有說不完的流離世代和族群融合故事。他籌辦牛肉麵節的過程並不算順利，2005年台北開始舉辦牛肉麵節一辦就是十年，去年卻無以為繼的停辦了，可見背後該是有許多資源接不上來。他甚至去請教那些主辦過台北牛肉麵節的朋友，每個人都不是很看好，大部分的意見都說，現在的年輕人都不吃牛肉麵，這年頭沒有年輕人支持的活動是辦不起來的。我跟他說，年輕人的喜好其實並不是不能改變，就像過去日本的年輕人也覺得咖哩飯和拉麵很土，但是在許多人持續的努力下，這兩種日本國民美食卻能不斷創新同時長年行銷海外宣揚日本的品牌。最令人印象深刻的是日本知名創意人小山薰堂（他也是2009年奧斯卡最佳外語片獎『送行者』的編劇）推廣咖哩的創意企劃，他在東京鐵塔二樓開了一家「東京咖哩研究室」，把咖哩的研發中心和餐廳結合。從2007年開張一路經營到現在，東京咖哩研究所強調「立足東京，放眼世界」，充滿豪情壯志的想把東京推向世界咖哩之都的戰略位置。同樣的，台北如果想把自己發展成世界的牛肉麵之都，是不是也該從窮盡牛肉麵的各種相關知識重新出發？把牛肉麵的每個細節摸清楚，從定義味覺美學，探討如何追求最極致的色香味，再不斷精進研發，同時也了解牛肉麵背後的種種歷史人文故事。之後，再把這些研究轉化成最紮實的生意，甚至去改善和創新台灣每一家牛肉麵店，讓牛肉麵也能「立足台灣，面向世界」。我告訴他，一旦建構了「牛肉麵研究所」之後，台灣的牛肉麵大業進可攻退可守，除了能累積知識和論述能量，也能不斷的轉化成產品和生意。像法國知名的酒產區波爾多，到今天不只有專門訓練釀酒人才的葡萄酒大學，更有培養行銷和管理人才的葡萄酒MBA。面向中國和全球市場，台灣的牛肉麵也絕對有同樣的格局與空間。特別是在台灣的產業轉型年代，發展牛肉麵產業的意義也像是餐飲產業升級的試金石。以這樣台灣特有的味道來發展成知識商品，除了能突破過去代工產業的困境，對於整個社會的人文和經濟結構也將帶來全新的可能，擺脫過去一直以來高成本低毛利的困境和宿命。一碗小小的牛肉麵，看來卻有大大的無限可能。（本專欄每周一刊登），
因應個人電子化工具越來越普及，
，交通部民航局決定參考美國聯邦航空管理局 (FAA)，
，放寬搭機使用手機規定，
，新修正的「民用航空法」已送行政院審查。民航局長沈啟表示，
，最快明年下半年開始，
，民眾搭機時，
，當飛機仍在地面滑行未起飛前，
，以及落地之後還未開啟艙門，
，都可使用手機，
，但飛行期間仍禁用手機。
不過民航局表示，新法未實施前，航機上使用電子行動裝置目前仍依現行規定辦理，即搭乘國際線的民眾仍必須等到飛機高度達1萬呎，才能使用MP3、電腦等不具發報功能的電子用品，手機需設定為飛航模式。至於國內線因飛航時間較短，仍全程禁止使用電子相關產品。，
市長參選人柯文哲昨天發揮本業醫師強項，
，提出緊急救護政見，
，主張北市公共場所廣設AED，
，加強民眾教育訓練。另外也主張救護車上病人的心電圖即時傳到醫院，
，好爭取急救黃金5分鐘。
繼公共住宅、托育政策後，
，柯文哲昨天提出第十支政見，
，暢談緊急救護如何改善。柯文哲說，
，他當了17年的台大醫院外科加護病房主任，
，急救能否成功，
，關鍵是第一時間提供適當的緊急救護及快速送醫。
柯文哲說，目前心臟病仍是台灣人的重要死因之一，他希望在公共場所廣設AED。現在捷運、高鐵等公共運輸場所都有依法裝設AED，但一般公共場所還不普及，應持續增加設置。此外也要提供普遍的急救教育訓練，讓市民熟悉AED的操作方法。
柯文哲指出，北市的救護車抵達時間已相當快，他主張一旦病人上了救護車，車上的生命徵象監視器及心電圖，立刻傳送資料到醫院的急診單位，好讓醫師預先準備。
北市衛生局表示，市長郝龍斌去年曾宣布要讓北市3年內普設一千台AED，現在已達標，共有1114台。每年也有免費開班授課，去年共推廣10萬人次，今年至6月底已推廣6萬人次。
衛生局表示，官方也曾考慮推行救護車傳送病人心電圖到醫院。技術不會太難，但每家醫院資訊系統都不一樣，若讓各家系統可以連結，可能各家系統都需要大幅度修改，將是大工程。，
高雄君鴻酒店七月無預警歇業，
，昨天下午董事長張慶輝與員工攔路陳情。 記者謝梅芬／攝影 分享 facebook 位在高雄地標八五大樓內「君鴻國際酒店」法拍案風波未歇，
，董事長張慶輝質疑低價賣給海霸王集團，
，昨控告林姓司法事務官涉圖利等罪嫌，
，也向市長韓國瑜攔路陳情，
，盼解決員工生計。韓允諾會連繫得標的海霸王集團協調。高雄地院今天上午前往君鴻為法拍履勘，
，員工擬再開記者會，
，以爭取生存權為由發動抗爭。 高雄地院行政庭長葉文博澄清，
，院方經相關聲明異議駁回確定，才依強制執行法進行，鑑價也委由專業單位，絕無不法。「若鑑價低於市場行情怎會首拍沒人來買？」債務人卻意圖以各種手段延滯執行程序，相當遺憾。張慶輝指控，去年底拍賣公告上註記「拍定者需經最高檢同意塗銷禁止處分，始能辦理所有權移轉登記」，讓有意投標者怯步。果然一、二拍流標，三拍僅海霸王投標，並以高於底價一萬元、五十四億多元得標。張慶輝表示，閱卷另發現今年初提出民事陳報狀，法院分別在一月十五日及十八日收到，回文日期竟填一月十六日，出現「未來公文」，懷疑目的是為讓十七日進行的第一拍順利。高雄地院回應，拍賣公告須註記各項客觀狀況供買受人判斷，此禁止處分並非指法院不能拍賣；至於公文日期疑雲，因林姓事務官自一月十六日起製作公文，電腦自動引用日期，完成日為廿二日，並非未來公文。，
桃園萬姓男子50年前因家中姐妹多，
，家計負擔沈重，
，住隔鄰的姑姑和姑丈無子女、想傳宗接代，
，和的萬父母商議把萬過繼給姑姑，
，萬的父母同意後，
，當年把他登記為姑丈的婚生子。萬姓男子向法院指出，
，他幼年時生母就告訴過他的生世，
，還常噓寒問暖，
，和原生家庭的兄長以姐弟相稱，只是名義上仍是姑丈兒子，因姑姑和姑丈在2年多前相繼過世，他想認祖歸宗，和生母做血緣鑑定確認是親生母子後，向法院訴請確認親子關係存在。 法官審理時，萬的生母作證，兒子出生就過繼過姑姑和姑丈，登記為對方親生子，生活費都姑丈出，但她也常幫忙照顧起居飲食。法官雖確認母子血緣關係無誤，不過姑丈和姑姑屬於收養關係，在收養關係尚未終止前，仍為養父母，也是民法上的擬制血親、視同婚生子女，收養關係存在等於「仍有父母」，無法和生母確認親子關係存在，因此判萬敗訴。律師陳志峰指出，萬志剛必須先終止收養關係、切斷和養父母關係後，才能打確認和生母親子關係存在的官司。桃園萬姓男子自幼過繼給姑丈，還登記婚生子，因姑丈過世，他想認祖宗但敗訴。圖／桃園地院法庭、報系資料照 分享 facebook，
2017世大運籌委會29日掛牌，
，但近日傳出，
，由總統馬英九去年7月裁示，
，副總統吳敦義任諮詢委員會主委、行政院長陳冲任籌備委員會主委，
，市長郝龍斌任執行委員會主委的籌備架構，
，將全部推翻。
體育局長何金樑證實，
，目前確實僅會成立籌委會，
，由市長郝龍斌擔任籌委會主委，
，原規劃的諮詢委員會與執行委員會則確實暫不成立。
北市府副市長丁庭宇解釋，
，沒有接到府方正式拒絕說法；何金樑也說，行政院內已成立專案協調委員會，並由副院長江宜樺任召集人，協助世大運籌辦，正副院長未接籌委會主委，並不影響對世大運的支持與籌辦。
議員戴錫欽則質疑，當初規劃由府院高層出任，是希望展現全國上下一致支持世大運主辦的企圖心，同是執政黨「出任主委力挺有這麼困難嗎」？
戴錫欽也說，當初市府到議會報告世大運籌備，均以3級制組織說法爭取支持，如今「3級變1級」，卻搞得偷偷摸摸，究竟是當初規劃有問題，還是背後有接班角力等政治運作，市府應說清楚。
丁庭宇說，3級制原本就只是構想，依國際大學運動總會（FISU）規定，籌辦世大運僅須成立「籌備委員會」作為官方對口單位即可，至於諮詢委員會、執行委員會，考量「暫無需求」，未來依功能需要，可再陸續成立。，
很難想像還有什麼難得倒阿布達比機場公司（ADAC）執行長道格拉斯（Tony Douglas），
，細數他的職業生涯，
，他曾主導希斯洛（Heathrow）機場T5航廈、倫敦奧運體育館與阿布達比哈里發港等興建計畫，
，被暱稱為超級工程之王。
但挑戰總是無窮盡。他的最新任務是負責監督造價30億美元的阿布達比國際機場航站樓（MTB）的建案，
，必須掐緊預算，
，並趕在2017年7月17月上午7時正式啟用。
對一般人來說這形同不可能的任務，
，但52歲的道格拉斯是工程界老將，
，曾為希斯洛機場、香港建築公司Laing ORourke與阿布達比港口公司掌舵。
MTB完工後將占地70萬平方公尺，
，躍居阿布達比最大建築，
，也是全球最大的機場航廈，面積約為希斯洛T5航廈的1.5倍，每年可運輸多達3，000萬名旅客，空間甚至容納得下雪梨歌劇院。
阿布達比機場積極擴建，反映阿提哈德航空（Ethihad）運輸業務步步高升。過去兩年來旅客運輸量激增30%，超出機場設施負荷。
道格拉斯說：「今年我們的旅客人次成長超過20%。六、七年前這裡只是旅客流量500萬人的小機場。」
他指出，今年運輸人次將超過2，000萬人，四年內可望增倍增至4，000萬人。
在此同時，道格拉斯已計劃在2021/22年之前，另外興建面積相當於T5的衛星航廈，以容納不斷暴增的遊客量。
這位工程大師表示，手上這些計畫完成後希望能擔任董事長或非高階主管職。他說：「我是熱情洋溢的英國人，很樂意扛起薪火相傳的任務。」
已有消息人士透露，道格拉斯正向富時集團（FTSE）投石問路。
道格拉斯來自英格蘭西北部的默西塞德郡，從小在蘭開夏郡奧姆斯科克小鎮（Ormskirk）長大。他母親在醫院工作，父親則是瑞士SGS公司審核出口的經理。
雖然加入國際航空公司，道格拉斯的妻小仍定居在奧姆斯科克。他說：「我是鄉下孩子，熱愛鄉村的生活。」
工作之餘道格拉斯最熱衷DIY與看足球，他一直是埃弗頓（Everton）球隊的頭號粉絲。此外，他也熱愛旅遊與體驗不同文化；到波斯灣地區工作後，道格拉斯已能說一口流利的阿拉伯文。
對年僅16歲就輟學的道格拉斯來說，這確實是令人刮目相看的成就。他的第一份工作在通用汽車（GM）當學徒，一口氣就待了11年。22歲時他已經會設計汽車儀表盤，而且經營一家工廠。
之後，這位剛在汽車業嶄露頭角的年輕人被英國宇航公司（BAE系統公司的前身）挖角，進入噴射機部門服務，此後平步青雲，短短六年內就爬到生產業務主管。
道格拉斯說：「對我而言，這份工作是關於安排錯綜複雜的程序。我在汽車業已經學到竅門。」
有了BAE的經驗當跳板，道格拉斯隨後獲希斯洛機場控股公司（BAA）延攬，負責規模43億英鎊的T5航廈興建工程，之後接下希斯洛機場執行長。
但他的職涯腳步並未就此停歇，2010年接任Laing ORourke 執行長，兩年後跳槽到哈里發港口公司，隔年進入阿布達比機場公司服務至今。
被問到究竟是什麼力量驅使他不斷挑戰極限？道格拉斯說：「我喜歡挑戰與錯綜複雜。我喜歡聽到人們說『你辦不到』。」（綜合外電），
