湖南省智慧財產權工作會議日前召開，
，中新網報導，
，2016年湖南將建立重點產業智慧財產權運營基金，
，重點支持湖南軌道交通裝備、工程機械兩大產業，
，開展海外專利布局和智慧財產權運營工作，
，首期基金規模將達1.5億元。湖南省智慧財產權局局長肖祥清指出，
，湖南要實現智慧財產權強省目標，
，必須從基礎抓起，
，從基層抓起，這個基礎是強市、強縣、強園、強企；湖南要做好這個基礎建設，除政策引導和加大管理外，還需要資金支援。肖祥清表示，結合湖南產業發展現狀和智慧財產權工作實際，建立湖南省重點產業智慧財產權運營基金，是「十三五」期間湖南智慧財產權工作的重點之一，被列入2016年湖南智慧財產權的「五件實事」。報導稱，運營基金將重點圍繞湖南先進軌道交通裝備和工程機械兩大產業，在國家財政支持5000萬元（人民幣，下同）和湖南省財政配套5000萬元的基礎上，通過向社會募集資金，使基金規模達5億元，首期達1.5億元。湖南省智慧財產權局已經完成相關工作方案的制訂，遴選專業基金管理機構也正在進行。，
美國官員說，
，總統歐巴馬將簽署一項行政命令，
，禁止聯邦政府承包商歧視男女同性戀者、雙性人、變性人（LGBT）。
這項行政命令將是同志權利團體多年施壓成果之一。官員表示，
，歐巴馬已要求下屬備妥這項行政命令。
不過，
，歐巴馬仍無法將這項保護擴及美國所有工人。，
，，
，
，
新北市三重安和路某住宅區的63歲王姓住戶，
，今晚7點多從10樓住家窗戶墜落，
，掉入中庭花圃，
，全身多處骨折、頭部還遭樹枝刺入，
，他的妻女當時在家，
，驚嚇之餘趕緊報案，
，警、消趕抵現場時，
，王姓男子已無呼吸心跳，
，連忙將他搬下送往北市馬偕醫院急救。警方表示，
，住戶住家未裝鐵窗，沒有遺書，疑似意外墜樓，警方已封鎖現場介入調查。王妻表示，丈夫有三高，昨晚一度暈倒，今晚從浴室走出後表示「我想開窗透透氣」，不料沒多久就墜樓。詳細情形仍待警方調查。警方表示，王姓男子住處未裝鐵窗且沒有遺書，疑似意外墜樓，王男仍在醫院急救。記者陳雕文／翻攝 分享 facebook 王姓男子今晚不知什麼原因從10樓住家墜落，已送醫急救。記者陳雕文／翻攝 分享 facebook，
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，聖誕紅豔麗的紅色讓人暖了起來；新北市景觀處表示，
，今年因颱風造成中南部種植的聖誕紅損失，
，雖然價格穩定，
，但預計愈近耶誕節愈缺貨，
，最好提前採買。景觀處長謝宏偉表示，
，目前聖誕紅5吋盆價格約在100至150元左右，
，7吋盆200至300元。謝宏偉指出，
，挑選聖誕紅要選整株八分紅以上，葉子以深綠最佳，因為這代表它肥料吃得夠，維持紅的時間會比較久，應有一個月左右；另外盡量挑選枝條較粗壯的，表示植株根系生長良好，壽命較久。景觀處建議，聖誕紅買回家後最好擺放在光線充足的地方，像窗邊或照得到太陽處，若放在室內陰暗地方，照不到太陽，久了容易褪色；另外要注意土乾時再澆水，記得澆透讓水滲出底盤，將底盤多餘的水倒掉，才不會讓根部因為濕度高而腐爛。，
美國1名婦人日前搭機前往亞特蘭大，
，要將參加糖尿病兒童夏令營的女兒接回家，
，班機客滿，
，候補無望之際，
，地勤人員突然請她上機，
，後來得知讓座給她的是達美總裁安德森。
6月13日，
，佛朗克打算從紐約搭機前往亞特蘭大，
，但因為天候不佳、班機取消、機械故障等因素，
，讓她變成在華府雷根機場等飛機。
佛朗克在公開信中寫道，到了晚間9點30分左右，她認為已無法搭上最後1班飛亞特蘭大的飛機，因為她排在候補名單第8位，但地勤人員在最後一刻將她帶上飛機。
佛朗克寫道，當飛機準備降落時，空服員廣播說機上有位特別的乘客，現正坐在駕駛艙內的折疊椅，因為他把原本的座位讓出來，讓多1名乘客可搭上班機，這位特別乘客就是安德森。，
記者鄭超文／攝影 分享 facebook 反對蔡政府對軍改強渡關山，
，反軍改團體「八百壯士」遊行至總統府抗議；急駛而過的公車，
，貼著國軍招募人才廣告，
，形成老少軍人世代對立的諷刺。麥帥名言「老兵不死，
，只是逐漸凋零」；的確，
，高齡化加速到來，
，財政斷崖顯然成為中高齡老兵的原罪。在一減一加下，
，募兵對象的年輕世代，
，不知對政府的「信賴保障」有多少信心呢？，
圖／台積電提供 分享 facebook 台積電因機台上線前未掃毒，
，導致WannaCry變種病毒入侵，
，資誠智能風險管理諮詢公司執行董事張晉瑞表示，
，來自供應商的資安威脅不容忽視。張晉瑞建議企業考慮優先進行六個防範步驟，
，前四項分別是加強對供應商的資安要求、落實標準作業、透過多層次的縱深防禦阻擋病毒擴散、重要系統上線前應在測試區進行完整檢測，
，評估無異常後才到正式區使用。 他說，
，第五個步驟是白名單機制對於防止未知程式 ( 如病毒）的執行比防毒軟體更有效，
，建議企業可以加以考慮使用；第六個步驟，在建構網路安全計畫時，除了「網路安全政策」外，企業應將「網路安全人員和培訓」及「涉及網路安全之員工培訓和監督」列為重點，降低來自於人為的風險。，
雲林縣府針對林內焚化爐向法院提出債務人異議之訴，
，雲林地方法院昨天駁回縣府之訴，
，即縣府敗訴，
，除依法須繼續支付14.5億元的違約補償金之外，
，還須額外再支付這次判決的1075餘萬元高額訴訟費，
，縣長李進勇深表遺憾和痛心，
，將在接到判決書後再研議是否上訴。林內焚化爐違約案，
，95年經中華民國仲裁協會仲裁，雲林縣府須支付28.8億台幣及170餘萬美金及30萬餘元日幣合計約29億元違約金，到97年縣府連同利息已支付第一階段17.7億元，尚欠14.5億元未償還，廠商達榮公司提出假扣押查封縣府位在高鐵特定區的土地，要求縣府償還欠款。上月間，身為律師的雲林縣長李進勇為焚化爐案親自出庭辯護。 本報資料照片 分享 facebook twitter pinterest 縣府認為達榮蓄意隱匿環評，並且縣府繳付17.7億後，達榮未依約履行資產轉移，交給縣府勘用的焚化爐，同時補正環評，縣府以此為由，最近向雲林地方法院民事庭提出債務人異議之訴。法官認為縣府和達榮兩造未曾依仲裁法提起撤銷仲裁判斷之訴，所以仲裁判斷與法院判決有同一之效力，原告應循其他法律途徑謀求救濟，不得逕行否認先前的仲裁判斷，且當初在仲裁判斷的給付理由中，並未加註補正環評與焚化爐須運轉勘用等條件，況且被告（達榮）102年早已完成財產清冊準備轉移，並以存證信函要求縣府受領，有最高法院103年裁定無誤。因而昨天依上述理由駁回縣府異議之訴。李進勇說，敗訴須再支付1千餘萬元的訴訟費，的確是沉重負擔，一個刻意隱匿環評的廠商，竟能得到司法保護，他深感痛心與遺憾將在接到判決書後再研究是否上訴。看問題／除債反增負擔 翻本？精打細算！【本報記者蔡維斌】雲林縣府因林內焚化爐違約案背負近30億元的「價購金」債務，買回未完工的焚化爐，在已支付了大半債務情況下，試圖以異議之訴來解除沉重的債務壓力，不料，首戰失利，非但沒能紓壓，反而賠了夫人又折兵，再增加千餘萬的訴訟負擔，讓捉襟見肘的縣庫更感吃力。縣府提訴的主要理由是在契約中載有「產權轉移」和「環評補正」，試圖以達榮公司未履約轉移產權並隱匿拒絕環評補正，對後續未償付的14億多債務償還，能找出迴旋甚至翻轉的空間，可是達榮也非省油燈，提出與縣府解約及仲裁的時間點，來駁斥「環評補正」的必要性，且也提出法院裁定的資產轉移裁定，一舉回擊縣府。法官的見解則認為仲裁判斷已定，形同法律效力，縣政府事後以環評補正來異議，是無法消抵仲裁的效力，意思是說，林內焚化爐縣府政還是得買回去，環不環評，無關這購買的過程，尤其在買賣契約形成，一般的認知焚化爐產權應該已經屬縣政府，這個時候再提出環評補正，或是指責賣方惡意隱藏距離淨水場太近的事實，對這樁買賣而言，已經失去討價還價的空間了。第一仗縣府出師不利，若要上訴，恐得再次面臨1千6百多萬的訟訴費，能否再下注翻本，得審慎深思了。，
蘇州市台辦主任楊軍（右）日前與江蘇銀行蘇州分行行長陳曉聲簽訂合作協議，
，發布對台商的綜合金融服務方案。 圖／蘇州市台辦提供 分享 facebook 蘇州市台辦指出，
，以「兩岸同心，
，共謀發展」為主題的台商金融服務推進會，
，日前在蘇州舉行，
，致力解決中小微台企的融資難題。新華社報導，
，在200多名台商、非銀金融機構代表的見證下，
，蘇州市台辦與江蘇銀行蘇州分行簽訂合作協議，
，發布對台商的綜合金融服務方案，推出一系列涵蓋結算及融資、資金管理及增值、高管及員工個人金融等方面的服務舉措，並提出包括減免結算、匯款手續費等32項優惠減免政策。 蘇州是大陸台商投資的重鎮。該市目前已累計批准台企超1萬1100家，實際利用台資達300多億美元。「此次搭建新平台，能夠更好地促進台企與金融機構對接，為中小微型台企量身定制服務項目，補齊它們融資難的短板。」蘇州市台辦主任楊軍說。江蘇銀行蘇州分行行長陳曉聲表示，目前銀行與台企已建立了良好的金融合作關係，在跨境結算、融資業務等業務上積累了豐富的合作經驗。這一新的金融服務平臺可以推動雙方在更高層次、更多領域內的互利共贏、共同發展，幫助更多在蘇台企落地紮根、轉型升級。，
連接雙北的福和橋雖實施汽、機車分道，
，但機車事故頻傳，
，又以往新北方向較多。 記者翁浩然／攝影 分享 facebook 連接雙北的福和橋雖實施汽、機車分道，
，但機車事故頻傳，
，雙北議員質疑是往新北方向的機車道太窄所致。北市交通管制工程處花一個月分析事故資料，
，發現往新北方向事故數確實較多，
，已擬出增加照明、測速照相及拓寬三解方，
，其中拓寬因需徵收私有地，
，難度最高，仍待新工處評估。雙北議員及官員、警方上月會勘福和橋機車道，初步認為汽車道寬度已無法再縮減，加上分隔島須符合50公分規定，機車道難以再增寬，最後由北市交工處蒐集、分析福和橋事故原因，擬定可行解方。 交工處分析，福和橋機車道往北市路幅3公尺，往新北約2.5公尺，近3年多來，每年有135到180起不等的機車事故，其中，每年往北市方向約20多件，其餘100餘件都發生在往新北市方向。而事故好發時段，往北市方向為早上8、9時，往新北方向則為傍晚5時到7時、晚上9時到10時。交工處表示，事故發生原因大多數為機車超越前車時擦撞，甚至釀連環追撞，少數為自撞護欄橋墩，研判與傍晚下班返家、深夜加班後返家時段，機車騎士較疲憊、歸心似箭有關，加上夜間能見度不如白天、車道較窄，一旦前方有事故較難閃避，導致事故數較白天往北市方向多。交工處指出，車禍多半與人為因素有關，但車道較窄與事故嚴重程度、發生率也有關連，現已擬出三種改善方案，短期內可加裝照明、測速照相機，增加能見度並限制車速，第三種方案則為拓寬機車道，但因拓寬將占用私人土地上空，涉及土地徵收，須從長計議。，
