中壢區龍東路住戶停在巷弄的車輛被刺破輪胎，
，車子無法動彈。 記者葉臻／翻攝 分享 facebook twitter pinterest 中壢區龍東路一帶，
，前天早上被人發現7台車的車胎遭人惡意捅破，
，龍昌里長全宏志說，
，第一次發生這種事，
，大家很擔心變成下一個受害者，
，希望警方儘快逮人。「今天拿刀亂捅車，
，明天會不會拿刀亂捅人」，
，附近里民憂心的說，這次有7台車被捅，每輛車至少有兩個車輪刺破，有些車還是停在私人車棚，「嫌犯真的很囂張」。被害車主表示，這幾條路都是住戶在停車，離家不遠，巷弄也不寬，一般人不會開進來，「一定是對附近熟人所為」，被害車主說，前天要開車一發動，才發現車胎軟趴趴，根本沒法開，「兩顆輪胎花了5千」，直呼真的好倒楣。中壢警分局表示，每個輪胎一刀，研判是被尖銳的刀械捅破，應是同一人惡作劇所為，已調閱鄰近地區住戶和里長辦公處的監視器，將全力逮補犯嫌。，
「不管有沒有障礙，
，我們每一個人，
，都是很珍貴的存在。『因為有障礙，
，所以就要被傷害』，
，這樣的事情，
，沒有道理。…請安心地、堂堂正正地繼續過你們的生活！」這是日本「手牽手育成會」理事長久保厚子在神奈川障礙機構屠殺事件後，
，寫給全日本智障者的信中，
，最有力的守護承諾。不到五百字的信，
，簡單、溫柔，
，透出安定的力量。機構離職員工植松聖侵入園內，砍死十九名心智障礙住民，這是日本在二戰後最大宗屠殺案件，比當年轟動的地鐵沙林毒氣事件更嚴重。當輿論焦點都放在植松聖是如何由照顧者成為殺人者的社會背景、心理機轉時，久保厚子關心的是全日本智障者的恐懼感受。她寫著：「這個嫌疑犯好像說出『障礙者最好都不要存在』這樣的話。在你們之中，我想應該有很多人對於這樣的話而感到不安吧。當你感到不安的時候，請和你身邊的人，說說你的不安吧。…身為家屬的我們，也會盡全力去守護你們。」在眾多分析與評論中，這封信特別之處在於，它還給了智障者在此事件中的主體性──他們不是只是被看顧的活物，或嫌惡的存在，而是有感覺、有想法的人，就和你我一樣，也會為了社會災難心焦，為了被歧視而難受。台灣的智障者家長總會在障礙青年的Line群組中（是的，智青當然會用Line！），與智青討論這則悲劇。智青江雅雯錄下心聲：「凶手不是智能障礙者，他怎麼可以幫智能障礙者決定要不要活下來？」對話與傾聽，看見智障者身而為人的價值，而這價值正是凶手所要否定的。他偏執地認為，障礙者是次級品，是社會的拖累，今年二月甚且向眾議院陳情，「希望讓身心障礙者安樂死」。這樣自以為正義而殺人的想法，正是日本和台灣都要面對的「消失照護（lost care）」的迷思。這是日本作家葉真中顯推理小說「失控的照護」中，令人迷惘的殺人動機──讓拖累人的負擔「消失」，就是最好的照護。將弱勢者排除，否定他們存在的價值，甚至消滅，正是歧視的極致。可嘆，當台灣社會努力將弱勢者融入社區時，台北大安區里長抗議國中旁設有三所精神障礙康復之家，「大安區這邊房價也不便宜，為什麼康復之家要設在這裡？」台北市長柯文哲出席「心理、社會、醫療社會安全網」論壇時，竟回答「不知道該怎麼看這件事」。身為市長、身為醫師，不能適時拆解對弱勢者的汙名化與社會排除心態，還裝傻說不知怎麼看，這更是「沒有道理的事」啊。，
中國中車「洲際列車」 首度亮相 | 兩岸經貿 | 兩岸 | 聯合新聞網 買東西有設計 奧運NBA追星元氣網鳴人堂國際基金房地產讀書吧讀小說汽車時尚▼鳴人堂國際基金房地產讀書吧讀小說汽車時尚話題願景財經外貿網新鮮事部落格行旅捷客知識庫電子報售票網影音有元氣 RSS App 粉絲團 我的新聞 udn family 願景財經基金外貿網健康汽車時尚NBA台灣追星部落格行旅捷客讀書吧讀小說房地產知識庫電子報售票網買東西有設計影音有元氣 熱門：國民黨恐倒店?新颱襲台？徐若瑄 首頁 即時 要聞 娛樂 運動 全球 社會 產經 股市 健康 生活 文教 評論 地方 兩岸 數位 旅遊 閱讀 雜誌 購物
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，中國中車首度攜新型時速350公里高速動車組、洲際高速列車、時速200公里快速客運電力機車等產品亮相。 中新社 分享 facebook 由原南北車整合成立的中國中車20日首次亮相全球最大軌道交通行業展會2016年柏林InnoTrans展，
，並在軌道交通長距離出行領域重點展示了新型時速350公里高速動車組、洲際高速列車與時速200公里快速客運電力機車等三款產品。中新社報導，
，「洲際列車」是中國中車研製的一種跨大洲長距離客貨混用列車。車輛採用雙層結構設計，
，上層為客運，
，下層為貨運，
，實現了空間的高利用率。中國中車推出的該款列車，
，能夠適應惡劣氣候和線路條件，
，在各種環境條件下可高速持續運行，
，同時具備持續和短時工作制特點。能夠滿足不同國家制式的鐵路標準實現互聯互通。中國中車集團公司董事長崔殿國當天在其主辦的一場論壇上表示，長期以來，中國中車與德國各方合作緊密，今年6月，在中德兩國總理見證下，中國中車已分別與德國鐵路公司、西門子公司、福伊特公司簽署了戰略合作協議。他表示，在「德國工業4.0」對接「中國製造2025」的背景下，雙方合作空間將更加廣闊。當天，中國中車與德國TUV北德集團簽署了合作協議，後者是德國領先的鐵路機車系統和部件評估企業。TUV北德集團首席執行官Guido Rettig表示，他看好這一合作，相信一定能有效地與中國中車合作共同開拓包括中國在內的廣闊市場。當天，在InnoTrans展會場內還舉行了「2016柏林軌道展中國館日」活動，來自中德兩國軌道交通行業協會和企業的代表就中歐城市軌道交通發展現狀及未來趨勢、機遇等展開了交流。德國中國商會還與中國城市軌道交通協會簽署了合作備忘錄，雙方今後將共同促進兩國城市軌道交通行業內的交流與合作，提高貿易和合作機會。中國駐德國大使館經商處公使銜參贊王衛東表示，中國軌道交通產業正處在快速發展的重要階段，其在北京、上海等城市的發展速度以及很多新技術和新設施都令國外同行讚嘆。他希望能讓更多德國企業瞭解中國，建立互利共贏的合作關係。InnoTrans全稱為國際軌道交通技術展覽會，每兩年在德國柏林舉辦一次，被認為是目前全球最重要、最全面的鐵路、軌道交通工業成就展。本屆InnoTrans展有60多個國家的近3000家企業參加，其中中國企業超過140家，集中展示了中國軌道交通領域的技術實力。，
獅總教練郭泰源 圖／本報資料照片 分享 facebook twitter pinterest 中職新球季3月19日在桃園球場開打，
，「東方特快車」郭泰源接下統一獅隊總教練，
，開季第1個任務將是儘速完成隊史第1400勝紀錄；獅群若是起步夠猛，
，最快3月26日就能在新竹球場達陣，
，成為中職史上首支勝場衝破這道關卡的球隊。中職將邁入第27個球季，
，過去球團不斷易主，
，已有10支球隊走入歷史，
，不是解散就是換人接手，
，唯獨獅隊從中職元年（1990年）至今屹立不搖，目前1395勝紀錄「原汁原味」，若是拚出開季5連勝，3月26日將在新竹達到1400勝的里程碑。新竹球場被獅隊喻為福地，最近7戰打出5勝2敗，包括去年3勝1敗。獅隊前年已達1346勝，去年應有機會提前拚下1400勝，不料團隊戰力崩盤，整季只拿到49勝，年度排名墊底，還差5勝才能達標；新球季開打後，獅隊3月20日新莊球場首戰兄弟，23、24日移師花蓮再戰兄弟，25到27日在新莊、新竹對猿隊進行3連戰，期待開季快速完成這項紀錄。獅隊目前領先兄弟隊99勝，短期內不太可能被超前，接下來3到4個球季有難度；郭泰源2004、05年領軍誠泰隊拿到93勝，今年除了率領獅隊達到1400勝，個人累積勝場可望超過150勝。獅隊迎接隊史第1400勝，中信兄弟隊也要挑戰第1300勝，義大犀牛、Lamigo桃猿隊分別邁向1100、800勝；中職官方對這些重大紀錄的認定，獅隊當然毫無疑問，另3隊都是連同前身在內，包括老兄弟、俊國、興農、第一金剛隊，讓球迷完整了解職棒發展史。中信兄弟隊兩年前成軍時，過去黃衫軍24年留下的千勝紀錄，是否納入隊史，官方、球團出現不同聲音，甚至有部分球團代表認為，原來球隊的紀錄不必加在新軍，一切重新計算沒差；但聯盟表明立場，不管球團如何解讀，賽務部呈現各項紀錄就是包含新、舊球團。中職今年可望達成紀錄 圖／聯合報提供 分享 facebook twitter pinterest，
卡在九二共識，
，兩岸風雲，
，劍拔弩張。一股勢力站在蔡英文的同一邊，
，另一股勢力站在她的相對面。站在蔡英文同一邊者以綠營為主，
，但從大選開票看，
，其支持者已跨越藍綠舊線。這股勢力，
，又分成「反對她接受九二共識」及「希望她靠近九二共識」兩支，
，而二者的界際是可變動的。迄至目前，
，蔡仍在二者之間依違莫定。站在蔡相對面者，在大陸及藍營皆有。這股勢力，對九二共識與蔡英文的關係，也可分成兩支。一支較強調給她懲罰，另一支較傾向要她轉型。強調懲罰者，主張以窒息戰法迫其就範；傾向要她轉型者則主張「圍城必缺」，要留一條出路。隨著情勢急遽惡化，懲罰論的聲勢正在升高，要蔡英文轉型的壓力也顯見增加。就兩岸大局來看，強調懲罰必致兩敗俱傷，而若欲引導她轉型，勢必要給她一個出口。因此，憲法說仍是兩岸的一著活棋。北京若能默認「以中華民國憲法詮釋九二共識」，而蔡英文倘能以「用中華民國憲法詮釋九二共識」相回應，雙方就不會走到山窮水盡，而或可柳暗花明。「以中華民國憲法詮釋九二共識」，無違「兩岸一中」，卻存有「一中各表」的緩衝，這正是九二共識的「現狀」，也是兩岸關係的「現狀」。北京若不能接納這樣的現狀，九二共識在台灣將難立足；而蔡英文若竟不接受「以中華民國憲法詮釋九二共識」，恐怕也難撐持下去。九二共識是「模糊的傑作」，其中存有許多求同存異的空間，憲法說即是。但當前的兩岸危機，不但出現在蔡英文不接受「九二共識」，形同自行封閉了「一中各表」的空間；而北京也有既然如此即封閉此一現今默認的空間、改採較「九二共識」更緊縮路線的跡象。北京不僅應操作與民進黨的關係，更應關注大陸與全體台灣人民的關係。如果北京認為兩岸整合應循「心靈契合」、「兩岸一家親」及「和平發展」的路徑，卻封閉了「一中各表」的空間，在現階段，兩岸在「一中原則」上，即難有交集之處。另一方面，台獨已無可能，「一中各表」應是當下台灣與大陸維持競合關係的唯一架構。蔡英文既稱「在中華民國現行憲政體制下，推動兩岸關係」，即沒有理由自己將「九二共識／一中各表」的大門關上。「一中各表」當然維持不易，但蔡英文不可代兩岸封死這條路。而只要蔡英文肯試這一條出路，她應當獲得跨兩岸及跨藍綠的理解與協助。因為這不僅是蔡英文的出路，也是台灣的出路，更是兩岸關係和平發展的出路。北京若能給蔡英文留一條路，那就要看綠營讓不讓蔡英文走出來了。畢竟，蔡若沒有出口，台灣即無出口，民進黨及綠營也不會有出路。所以，綠營尤其應給蔡留條路。不過，首先蔡英文自己得給自己留一條路才行。，
