生技投資熱方興未艾，
，使得近年來在職場上失寵的一群人再度成為各方爭相延攬的人才：華爾街分析師。華爾街日報報導，
，知情人士透露，
，投資銀行Leerink Partners、Cantor Fitzgerald和Jefferies Group競相從大型銀行挖角頂尖生技產業分析師，
，開出價值300萬美元以上的保證薪酬方案，
，且聘約一簽就是三、四年。相形之下，
，其他產業紅牌分析師通常年薪不過100萬美元出頭。 摩根士丹利、花旗等大型銀行為留住人才，
，紛紛為旗下一流分析師加薪，
，比照投銀開出的價碼。獵人頭公司主管表示，這波搶人大戰也帶動資歷較淺的分析師身價水漲船高，並吸引一些先前跳槽到生技公司的離職分析師探尋重返老東家機會。生技業分析師如此搶手，反映藥品開發業者迅速募集資本及同業併購案暴增，為的是搶先研發包括癌症免疫療法、細胞醫療、核糖核酸干擾等創新療法。能夠洞悉下一個熱門趨勢的生技產業分析師因而炙手可熱。生技業分析師坦承，領高薪的原因之一是在銀行業交易上發揮影響力。銀行旗下若有名聲響亮的分析師，有助取信客戶該行了解這個產業。15年前，大銀行的證券研究分析師不准協助撮合首次公開發行股票（IPO）和其他交易，因被控在2000年達康泡沫化前吹捧網路股，協助所屬銀行贏得交易。如今，銀行宣稱分析師未在交易中扮演要角，但分析師仍可能感受到為受評公司美言的壓力。近年來生技股表現時好時壞，但生技業分析師顯得比其他產業分析師更樂觀看待後市。 經濟日報提供 分享 facebook，
西門町商圈2月首度成立服務台，
，提供外國遊客旅遊諮詢，
，這構思從去年開始發想，
，想找觀光系學生當志工，
，卻一路碰壁。英文不佳，
，均齡5、60歲的商圈成員，
，決定先跳下去服務，
，也歡迎民眾加入當志工。
西門徒步區街區發展促進會理事長洪明通說，
，外國觀光客對台灣的印象，
，就是「人情味濃厚」，西門町外國觀光客多，一直想提供友善、親切服務，讓他們來後留下深刻印象。
去年7月，西門徒步區街區發展促進會成立巡守隊，由促進會成員，穿上寫著中英日韓語的「I CAN HELP YOU」背心，每晚在商圈走動，若觀光客有問題可上前幫忙。
當時促進會發現，觀光客問題多，想進一步成立服務台，向大專院校招募觀光科系學生，由有相關背景學生回答遊客問題，但拜訪數間學校，都未獲回應。
洪明通表示，眼看經費不足，又遲遲找不到人力，服務台計畫一延再延，最後決議還是由促進會成員服務。
幸運的是，促進會成立服務台後，會說中英日韓語的西門町店家黃良燕，自願加入服務行列，每天到場幫忙，成為首屆站長，其餘會員輪流前往，服務台每天約有2、3人值班。，
群聯今天委賣張數達3萬張，
，投保中心呼籲群聯，
，要把「踩到紅線」說明清楚。群聯被檢調大動作的調查後，
，該公司對外表示，
，因涉及偵查不公開，
，不方便報告，
，投保中心董事長邱欽庭今天表示，
，這個不是正當理由，
，根據證交法第36條規定，
，群聯是有必要公布正確財務、業務資訊。邱欽庭指出，群聯電子董事長潘健成涉嫌違反證券交易法，經檢調搜索及約談後，以2，000萬元交保，並限制出境，代表財報的正確性已經受到檢調質疑，公司不能僅以「踩到紅線」來交代，讓投資人完全不知道線採到紅線對於公司財務、業務的影響會有多少。根據證交法第36條規定，群聯有法定義務要把公司的財務、業務資訊正確公告，公司沒有把營響情況說明清楚，恐將造成投資人恐慌；以今天委賣的張數，賣盤一路攀升到3萬張，這麼多投資人急著要賣，恐怕不是一句踩到紅線、偵查不公開就能說明清楚。投保中心呼籲群聯，因為今天委賣張數高掛，代表市場投資人對於檢調搜查相當擔心，根據證交法第36條規定，群聯應該要快點釐清所謂的踩到紅線影響，對公司長期營運才有正面幫助、對於投資人資訊取得也才公平。，
卡通頻道特地邀請網路紅人喬喬與蔡阿嘎，
，變身「探險活寶」裡的阿寶與老皮，
，兩人年紀相差20幾歲，
，蔡阿嘎赫然發現「我都可以生一個喬喬了」。
但兩人跨越年齡成為好麻吉一起搞笑錄製節目宣傳ID，
，證明歡樂無界線、搞笑沒大小，
，就像阿寶與老皮，
，一起探險，
，互相扶持，
，友誼萬萬歲！，
，
國道三號北上351.5公里近新化休息站處，
，今天下午發生載送玉米飼料大貨車為閃避掉落的大塑膠桶，
，車子失控翻覆傾倒在欄杆上，
，盧姓司機掉落16公尺深的邊坡死亡，
，國道警察調查是林姓司機未繫好車上的塑膠桶，
，致其掉落國道路面，
，盧姓司機閃避不及喪命，
，林姓司機被依業務過失致死罪嫌移送法辦 。台南市消防局勤指中心今天下午3時36分接獲報案稱，
，有輛載送飼料大貨車翻覆在新化區國道三號北上351.5公里處，
，救護車抵達現場時，大貨車車頭懸在護欄上，車上玉米散落滿地，但不見司機人影，最後才發現司機掉落約16米高邊坡下，趕緊請求支援派來吊車，花了1個小時才將司機吊掛上來，但司機已沒有心跳呼吸，經送台南醫院新化分院搶救仍不治。國道警方調查發現，大貨車盧姓駕駛是為閃避路面掉落物，失控擦撞到外側護欄，貨車翻覆卡在欄杆上，盧姓司機在撞擊瞬間拋出車外，掉落約16公尺高邊坡下方，當場傷重死亡。警方隨後調閱沿線監視器清查，發現掉落物是從林姓男子所開車子上掉下，是裝化學物質的塑膠空桶，約有一公尺立方。林男在警消救人時，也回到事發現場，他供稱不知塑膠桶掉落，是經其他車輛駕駛告知他所載塑膠桶掉落，他從新化交流道折返回到事發地點要找塑膠桶，但事故已經發生，坦承犯行不諱，被依業務過失致死罪嫌移送法辦。一輛滿載玉米大貨車，因閃避掉落物翻覆，車子卡在欄杆上，司機墜橋亡。記者吳淑玲／翻攝 分享 facebook 一輛滿載玉米大貨車，因閃避掉落物翻覆，撞繫力量大，連裝玉米的貨櫃墜橋都破裂散開。記者吳淑玲／翻攝 分享 facebook 這個掉落的塑膠桶，害貨車司機閃避不及翻車墜橋喪命。記者吳淑玲／翻攝 分享 facebook 一輛滿載玉米大貨車，因閃避掉落物翻覆，車子卡在欄杆上，司機墜橋亡。記者吳淑玲／翻攝 分享 facebook，
知名作家水瓶子（本名簡肇成）從20年前還在台大念書時，
，就經常蹺課到溫羅汀一帶逛書店，
，對溫羅汀的歷史變遷有著深厚情感。隨著光華商場遷移、牯嶺街書香市集轉型，
，溫羅汀已經成為華文世界中，
，少數獨立書店密度相當高的文學地景，
，其中最讓水瓶子難忘的，
，是早年求學時代保存至今的文學樣貌。
水瓶子說，
，早年台大學生運動蓬勃發展，
，即使共產主義類型的書籍被政府嚴格列為禁書，
，但台大生總有辦法取得這些刊物。其中最常見的購書管道，便是獨立書商會用貨車裝載著禁書，開到新生南路側門，以紙箱擺在路旁販賣，就像現在的路邊攤一樣，一旦被官方發現取締，書商便能快速收拾禁書離去。
水瓶子指出，目前位於溫州街的「明目書社」，還保有早年以書商以貨車紙箱賣書特色文化，店名之所以取名為「明目」，是因為書本都放在地板上的箱子內，客人如果要挑書，眼力可得好一點才行。
位於新生南路三段巷子內的「伊聖詩私書店」，則是以老屋翻修改建而成，除了以農業環保書籍為特色，還提供精緻餐點與咖啡，水瓶子特別推薦，適合現代人撇開世俗繁忙，在這裡找尋心靈環保空間。，
台塑化上季EPS上看2元 | 上市公司 | 股市 | 聯合新聞網 親愛的網友：為確保您享有最佳的瀏覽體驗，
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，000萬 送員工321張股票智慧自動化 上銀9月「展」成果上銀Q1營收衝高 Q2會更好正新雙印廠將啟動 營運靚3月營收／榮成+11％ 陸廠投產3月營收／氣立成長20％ 迎接旺季豐興鋼筋 估開平低盤中鋼：煤鐵齊揚 有利鋼價和大3月營收增17％ 登頂大同改選名單 10日裁定台塑化上季EPS上看2元分享分享留言列印A-A+2017-04-09 01:58經濟日報 記者潘羿菁／台北報導WhatsApp 石化龍頭台塑四寶預計明（10）日自結今年首季財報，
，預料外界將關注獲利王台塑化首季營運。法人估計，
，該公司第1季稅後純益落在180~200億元左右，
，有望挑戰每股純益（EPS）2元水準，
，雖然會比前季衰退，
，但年增率逾四成。法人表示，今年首季國際油價走勢，在3月初之前都在每桶50美元之上，甚至在55美元，當油價上揚將會帶動煉油利差空間擴大，此外，農曆年前乙烯報價受惠於下游需求暢旺而走揚，乙烯每頓現貨價來到1，375美元屬於偏高，而丁二烯也在熱錢炒作站上每噸3，000美元。市場估計光是乙烯、丙烯與丁二烯等烯烴產品，就讓台塑化稅前盈餘達百億元，再加上煉油、公用廠以及麥寮汽電獲利，才讓法人認為，台塑化第1季EPS有望挑戰2元。至於台化也受惠於芳香烴產品利差穩定擴大，農曆年前也有備貨效應出現，同樣讓法人相當看好該公司首季成績單。法人指出，3月以前台化旗下石化原料報價均走揚，3月以後受到國際油價下跌影響讓現貨價格跟跌，雖然報價跌，但是不至於壓抑獲利空間，市場估計，台化第1季稅後純益可能落在86~95億元，挑戰EPS 1.5元。 分享 facebook，
Honda CR-V以強勢的銷售表現擊敗TOYOTA RAV4，
，拿下上半年休旅車銷售冠軍。圖／台灣本田提供 分享 facebook 台灣6月車市進入夏季競賽，
，但受到整體經濟情況以及觀望心態影響，
，表現卻沒有預期熱烈，
，僅繳出37，
，889輛掛牌數，
，較去年同期衰退5.5％，
，但車商也不擔心，預計進入民俗月之前，7月將會有另一波購車高峰期。而上半年在缺乏話題國產車的情況下，整體仍維持年增2.3%的成長表現。市場龍頭和泰汽車旗下的TOYOTA及LEXUS在6月份表現，合計繳出10，599的掛牌數，較去年同期衰退11％，其中TOYOTA「神車」Corolla Altis在5月份意外被Honda CR-V擠下銷售寶座後，這個月捲土重來，以2，480輛再次奪下最暢銷車款的位置，但整體銷售氣勢已經大不如前，少掉的部分則有賴下半年進口掀背車Arius來添補。 LEXUS部分雖然ES大改款在即，影響6月銷售表現，但包括NX、RX及LS的熱賣下，都讓今年LEXUS銷售表現屢創新高，6月份繳出1，353輛掛牌數，較去年成長近1成，累積1至6月更較同期成長41.4％，成為上半年成長最多的品牌。國產品牌以Honda的表現最為亮眼，CR-V雖然沒辦法連莊暢銷車款王座，但仍繳出1，648輛的成績，搭配上HR-V也繳出1，052輛的水準演出，6月繳出3，701輛的掛牌數，累積1至6月銷售較同期成長34.8%。進口車部分，台灣賓士及台灣馬自達少見地雙雙都出現衰退情況，其中台灣賓士主要受到A-CLASS將大改款影響，6月僅掛牌8輛；台灣馬自達則是在當家MAZDA3銷售不若過去強勢的情況下，6月份較去年同期衰退5.1%。TOYOTA則在C-HR單月繳出668輛成績下，重新拿回進口車品牌銷售冠軍的寶座。對於6月車市表現不如預期，車商表示，除了上半年缺乏話題國產車帶動外，消費者觀望心理也是6月份表現衰退主因，因為夏季競賽還有1個多月的時間，許多消費者仍在等待合適時機進場，擔心早買會錯失加碼優惠，多少影響到6月整體買氣。跨界休旅今年仍是各車廠積極瞄準的目標，圖為Ford EcoSport。圖／福特六和提供 分享 facebook，
友達（2409）集團旗下兩家企業合併。背光模組輔祥（6120）和電視組裝景智電子兩家公司昨天開董事會通過今年10月1日合併，
，輔祥為存續公司。換股比率為景智103年除息後普通股1股換輔祥實業0.85股，
，仍需經雙方股東會最後決議生效。
輔祥發言人荊國泰，
，這是以雙方淨值計算出的換股比率。合併後將以輔祥為存續新公司，
，主要大股東仍為友達光電，
，營業額上看500億元。輔祥過去以小尺寸面板，
，如手持裝置、筆記型電腦為主要市場，
，合併大尺寸的景智電子後，
，將擴展到大型的電視設備。這是雙方合併最主要的綜效。
根據業者估計，
，兩家公司（輔祥與景智）合併後，將有資源、人力的整合綜效，因兩家公司產品無重複性，未來合併後營收規模將達500 億元以上，合併後員工數約2.3-2.4萬人，合併後股本約78億元。現階段輔祥股本45億元、景智股本為56億元，未來友達仍是新公司最大股東，持股43%。
景智電子主要業務為大尺寸液晶電視及監視器液晶背光模組製造，以及液晶電視下游整機組裝設計服務，輔祥實業主要業務則是筆記型電腦、手持裝置等中小尺寸應用產品的液晶面板模組及背光模組。合併後，輔祥也將跨足電視代工製造業務。，
普悠瑪列車翻覆，
，造成重大傷亡，
，行政院「一○二一鐵路事故行政調查小組」召集人吳澤成昨天表示，
，普悠瑪出軌翻覆的原因，
，初判是因為轉彎時超速，
，時速高達將近一百四十公里；宜蘭地檢署主任檢察官江貞諭指出超速肯定是事實，
，相關資料需嚴密判讀，
，以釐清是人為或機械問題，超速原因也要進一步調查。普悠瑪列車受損最嚴重的第八車，昨天由吊車吊到一旁馬路。 記者鄭超文／攝影 分享 facebook 吳澤成也證實，發生意外的普悠瑪列車自動防護系統（ＡＴＰ）已被關掉，因此未能降速。不過，檢方說法比較保留，對於ＡＴＰ是否被駕駛員關掉，江貞諭說，列車的機械維持記錄正常，事故與ＡＴＰ有無關係，還不能斷定，要經過台鐵、專業人員判定，才能確定ＡＴＰ是開啟或關閉狀態。 台鐵普悠瑪列車前天下午翻覆在宜蘭新馬車站前，台鐵漏夜搶修恢復單線通車，空拍畫面看得到翻覆列車躺在鐵軌東側，西側已有列車通行。 記者杜建重／攝影 分享 facebook 台鐵六四三二車次普悠瑪前天出軌翻覆，造成十八死、一百九十傷，檢方昨天至少四度前往案發現場，保全證據，並且詢問包括司機員在內的數十名案件關係人。宜蘭地檢署原稱司機員尤振仲仍列為關係人，但晚間案情急轉直下，不但被改列業務過失致死罪嫌被告，檢察官更在深夜十時許向法院聲請羈押禁見，不過至截稿前，檢方仍未對外說明聲押的理由及原因。對於普悠瑪列車出軌翻覆原因，吳澤成表示，初判是因為轉彎超速，小組成員根據行車記錄器判讀，事故發生時，列車時速高達將近一百四十公里；此外，事故現場的轉彎半徑約三百公尺，規定時速為七十五公里，ＡＴＰ若有發揮功能，可自動降速，時速不會超過七十五公里。至於是人為，或是機械因素，調查小組還要進一步調查。由於普悠瑪最高時速每小時約一百五十公里，此次出軌翻覆時高達一四○公里，更嚴重超過該路段轉彎速限六十五公里。江貞諭說，初步蒐證已經完成，機械部分顯然有瑕疵，等待鑑識結果出爐後，將其他因素一一排除，才能釐清真正失事原因，但超速肯定是事實，列車過彎時，車速沒有掌握好，但超速原因要進一步調查，並比對尤姓司機員說法，目前調閱值班紀錄查證，司機員沒有超時工作。根據台鐵局資料，尤姓司機員於一九九八年到任，現擔任運轉副主任，有五年駕駛經驗，平時擔任排班工作，只有周六、日有支援勤務，出勤及作息正常。外界直指極可能是人禍造成普悠瑪翻覆，江貞諭表示，必須由檢方透過公正機關進行嚴密判讀才能確定。ATP系統小檔案／列車超速 自動煞車「列車自動防護系統（簡稱ＡＴＰ系統）」，是利用鐵路沿線的號誌設備，及軌道上的信號傳輸設備，以電子信號與列車進行傳輸，監控列車的行駛速度、位置，確保列車不會越過「可移動範圍」，並當列車超速時自動煞車。當列車超過速限三公里時，系統會自動煞車減速，超過五公里時則會緊急煞車。台鐵各車種全都裝有ＡＴＰ（Automatic Train Protection）。（記者 侯俐安），
