日本拉麵祭套票 加碼千套 | 流行消費 | 生活 | 聯合新聞網
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，預售套票五千套搶購一空，
，為回饋民眾支持，
，主辦單位加碼一千套，
，售完為止。「二○一七日本拉麵祭」聚集「吉山商店」、「函館麺厨房あじさい」、「㐂蔵」、「玉」、「煮干しラーメン凪」、「田中商店」、「一風堂」、「博多新風」、「梅光軒」、「久留米ラーメン会」十間人家拉麵店，
，帶來期間限定口味。主辦單位聯合數位文創公司歷經四、五年努力，
，才將日本拉麵祭引入台灣。但真正困難在執行層面，
，不論找場地、食材進口、硬體準備等，都讓人見識日本職人對於拉麵道的堅持。像「雪平鍋」台灣只有直徑廿五跟廿七公分，但日本堅持一定要廿六公分，「多一寸少一釐都不行」；煮麵機日本慣用四格，但台灣只有六格的也不行，「不照他們的標準他們就不會來。」聯合數位文創經理王振禾表示，許多食材須從日本空運來台，特別是動物性食材要先乾燥成粉或湯塊，再報關做衛生檢驗，但是很多拉麵店都是小本經營，沒有專人協助，要說服店家同意嘗試克服困難。「二○一七日本拉麵祭」廿四日至三月五日於俥亭停車場(光華數位新天地正後方)舉行，優惠套票四四○元可兌換二碗拉麵（原價一碗二八○元），加碼一千套，售完為止，購票請上udn售票網 https://goo.gl/ugFEBX 或洽客服電話：(02)7737-8282#2。，
林益世涉貪案判決出爐，
，顛覆大眾的認知：原來全案無涉貪汙，
，只是民代恐嚇、膨風取財。法官斷案，
，或許有民眾看不到的事證，
，但判決書中對最關鍵的「實質影響力」論證，
，卻必須受到檢驗。
全案引發爭議的關鍵在於，
，陳水扁涉及龍潭購地貪汙案時，
，最高法院所創設的實質影響力說，後來又被扁涉及的元大併復華案法官引用，此次又被再度提出，但結果卻截然不同。
以元大併復華案為例，合議庭認為，總統對財金首長有實質決定權，總統一旦參與或干預，就會產生實質影響。
對照林案判決書，指中鋼或中聯縱使官股占多數，「本質上仍為民營公司，非政府機關」；其次，林益世對中鋼經營層雖有實質影響力，但影響力是來自他「豐沛之地方勢力及黨政關係」，與立委職務無涉。
所謂實質影響力說，重點就在於試圖打破既往認定公務員是否涉貪的「法定職權說」。簡單來說，有權勢就有影響，管他影響是來自法定職權，或是檯面下的政治運作。
林案判決最讓人疑惑處正在於此，試問，豐沛的地方勢力及黨政關係，為何與立委職權無關？何況還是影響力更大於一般立委的執政黨大黨鞭。
再者，形式上中鋼雖是民營公司，但人事案真與經濟部或更高層毫無瓜葛？立委的質詢權監督權，或許無法直接影響中鋼中聯經營階層，但對於主管機關經濟部呢？類此間接影響力是否也為實質影響力說所涵括，判決書並未詳予論述。
實質影響力說攸關扁案、林案判決結果，但兩相對照，反愈攪愈迷糊。目前只能期待檢方上訴後，二、三審法官好好論辯說理，清楚建構實質影響力說的完整輪廓，千萬不要讓此說淪為影響司法公信力。，
台灣高鐵昨天凌晨開賣春節車票，
，不料高鐵官網塞爆，
，開賣3分鐘飆賣2萬8000多張車票、20分鐘就有18萬3千多張票完成訂位，
，記者實測直到12時30分官網仍然連不上，
，App則顯示「購票系統忙碌中」，
，直到大約12時40分才能進入網站，
，但此時早鳥車票早已賣光，
，網友大呼「高鐵又當雞了」、「高鐵好久沒這麼塞」。高鐵則強調並非當機，
，主要是瞬間大量訂票，
，12時20分左右就已陸續恢復正常。對於每次搶票都讓人崩潰，到底要如何順利快狠準購票？台灣鐵道暨國土規劃學會鄭羽哲理事教民眾四步驟的「達人訣竅」，時常搶不到票的民眾可以記下來未來備用。1、事先查好車次，以輸入車次號碼取代用時間搜尋2、車次前面加上「1」的加班車，通常較容易訂購3、訂票時只要填入必要欄位即可（例如會員號碼、E-mail可以不填，減少系統寫入資料庫的負荷）4、訂位成功後不用馬上付款，等到今天早上系統負荷較輕時再付款確認即可不過鄭羽哲也提醒，在初二到初四中間要搭程高鐵出遊的旅客，建議趁著今天早上高鐵系統負荷較輕微時也要提前訂位，不然依照過去過年的經驗，常常旅客會以為初二、初三等中間日程較輕鬆，反而造成這幾天晚上班次沒位，導致旅客搭高鐵出遊，回程卻只能站位，因此建議搶完返鄉、收假班次，中間出遊別忘了先訂下來。台灣高鐵今天凌晨開賣春節車票塞爆。圖／取自高鐵App 分享 facebook，
南海歷史檔卷百年來首度現身！總統馬英九1日為「中華民國南疆史料展」開幕致詞，
，形容南海議題猶如「未爆彈」，
，並重申南海可適用東海和平倡議「主權擱置、資源共享」的原則，
，和平解決爭議，
，並強調「未來南海談判，
，台灣不能缺席」。
此次特展分為「南海諸島歷史淵源」、「南海諸島設治」、「南海諸島主權的維護」、「南海諸島經營與管理」及「相關人物事蹟」等5大主題，
，展出150件史料、逾300張照片或圖片，
，包括1947年內政部出版的南海諸島位置圖，首度劃定U形線，建立我國南海主權基礎。
馬英九指出，南海是國際間重要航道，東北亞地區多數能源都須經此運輸，加上各式生物與非生物資源豐富，有關各國對南海島礁的主權爭議也趨於白熱化。他說，我國人民使用南島礁嶼史料斑斑可考，二戰後多次在國際文件中劃定南海為主權水域，也未遭國際抗議。
「從東海經驗看來，領土主權爭議與海域爭議，不一定要混為一談。」馬英九表示，國家主權有高度民族主義色彩，當事國難以退讓，但資源開發可以合作取代爭端。基於「主權在我、擱置爭議、和平互惠、共同開發」原則，他提出東海和平倡議，成功與日本簽訂漁業合作協議，及與菲律賓達成海上通報合作機制。
馬英九認為，談南海問題面臨兩難，是需捍衛主權，但不樂見當事國「如2列火車對撞」。他期盼研究南海的學者，能蒐集千年來歷代政府對南海的主張，彰顯現代國際法未出現前的意義，作為未來協商談判或制訂各國行為規範時的基礎。
內政部3年前著手整理上萬件官方南海檔卷資料，1日起在國史館、國發會檔案局展覽廳、國父紀念館文化藝廊等地開展。國史館長呂芳上表示，當前南海爭議，可朝歷史考察、法理依據、合作方法3大方向解決，此次特展有利證明我國對南海主權。【更多精采內容，詳見】，
曾參與三一八占領立法院行動的民主鬥陣、民主黑潮、黑色島國青年，
，今晚「重返立院」，
，在立法院旁舉辦「服貿周年忌」晚會。獨台會創辦人史明上台發言說，
，學生過去不會說台灣和中國不同，
，如今講出口已是大進步，
，未來應該進一步宣揚台灣民族主義，
，並用來對抗中華民族主義。
史明表示，
，台灣民族主義就是台灣人關心自己的利益、前途，
，政治上，要建立獨立國家；經濟上，要建立台灣國民經濟；文化上，要發展祖先留給台灣的固有文化。大家應該團結起來，才有繼續往下走的立場。，
姚明入選籃球名人堂，
，除了NBA中國區CEO舒德偉（David Shoemaker）發表道賀聲明之外，
，「哈佛小子」林書豪今天也發文祝賀，
，同時秀出一張自己和姚明的合照，
，身高差距相當大、吸引了球迷的關注。林書豪在自己的官方「臉書」粉絲團秀出和姚明的合照，
，他寫下恭喜姚明入選名人堂，
，同時稱姚明是開拓亞裔籃球員的先驅。舒德偉則在聲明稿中表示：「我謹代表NBA中國，
，祝賀姚明入選奈史密斯籃球名人堂。姚明被球迷譽為『移動的長城』，
，在球場上，他有著無與倫比的職業精神，他對比賽的激情、嚴謹和投入貫穿職業生涯。姚明先後8次入選全明星，他無疑是NBA歷史上最具統治力的中鋒之一，並且是聯盟最傑出的國際球員之一。他入選籃球名人堂再次證明了他的偉大以及他為籃球運動國際化所做出的卓越貢獻。」舒德偉也說，期待與姚明一起共同努力，繼續在中國發展籃球運動。林書豪（右）秀出自己和姚明的合照。（擷取自林書豪臉書） 分享 facebook twitter pinterest，
美國小學發生血腥屠殺。心理師邱永林說，
，大型槍擊事件犯罪人的特質是很內向。一般人把安靜當成很正常，
，但過於安靜是種壓力，
，兇手既聰明又過於壓抑，
，感覺自己不被了解，
，所以產生憤世嫉俗的想法。
邱永林說，
，會殺死母親，
，原生家庭應有問題未解決；另外也有可能有腦瘤等疾病在身，
，或是自己是家暴的受害者。，
，
八仙塵爆傷友吳元智（右起）用胖卡車創設「相遇轉餃」，
，和朋友邱緯翔、林彥廷一起經營。 圖／新北市民政局提供 分享 facebook 3年前八仙塵爆造成484人燒燙傷，
，吳元智也是其中之一，
，走過痛苦的治療和復健，
，他和另一傷友陳佑仁透過陽光基金會協助，
，以方便移動的胖卡車在新莊四維公園、輔仁大學前建國一路販售義式炸餃，
，口味獲得肯定，
，逐漸站穩腳步。吳元智在八仙塵爆時全身88%二度到三度燒燙傷，在醫院躺了半年，每次換藥、植皮，都是切膚之痛，傷後肢體不再靈活、不能搬重物，至今得持續穿著壓力衣，一步一步復健，隨著復健上軌道，吳元智和傷友陳佑仁，思考如何重新回到職場。 八仙塵爆傷友吳元智用胖卡車創設「相遇轉餃」，和朋友邱緯翔、林彥廷一起經營。 圖／新北市民政局提供 分享 facebook 2人透過在陽光基金會加入「燒傷青年圓夢計畫」，歷經訓練並獲創業金補助，1年多前選擇移動方便的胖卡車，專賣改良過後尺寸可一口吃的義式炸餃，由陳佑仁取名「相遇轉餃」，希望和消費者在轉角不期而遇，用炸餃讓消費者認同。吳元智說，經歷過燒燙傷，手指關節彎曲時要比一般人辛苦很多，包餃子都要忍痛反覆練習；另外要站在高溫炸鍋旁操作也要克服心理壓力，外人很難體會，但有工作目標，加上親友支持，腦子不會一直往負面方向思考。「相遇轉餃」有泡菜豬、玉米起司雞、黑胡椒牛3種口味，都是當天採買餡料手工現包；雖然陳佑仁目前返回宜蘭，吳元智和另外2名好友繼續打拚，歡迎大家來品嘗也給意見。，
日前，
，我應台北市雜誌商業同業公會的邀請，
，以「媒體內容電商經營模式與解析」為題進行分享。因為曾經身為媒體人，
，加上近年來投入電商領域的緣故，
，讓我對內容電商的發展有許多的觀察，
，也希望可以幫助大家找到一條變現之路。簡單來說，
，內容電商是一種以內容價值來驅動商業邏輯的運作方式，
，與潛在客群進行深入的互動，進而達成銷售的目的。儘管大家都聽過「內容為王」，但至今要靠內容獲利仍是一大難題。 VVIP 會員限定！ 使用活動金幣灌溉優質新聞，抽 iPhone 11、仟元現金。
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修路錢，
，誰來付工業局原想向進出中壢工業區3.5噸以上重車收取過路費，
，遭市長鄭文燦否決。 記者呂筱蟬／攝影 分享 facebook twitter pinterest 中壢工業區重車出入頻繁，
，導致路面坑洞不平，
，民怨不斷，
，經濟部工業局有意推動「使用者付費」，
，向行經工業區的3.5噸以上重車收通行費，
，此政策昨天被市長鄭文燦「封殺」，
，批評不應把修路費用轉嫁給地方和司機，
，解決之道還是要靠中央編經費維修。中壢工業區隸屬經濟部工業局，今年4月曾針對路面不平會勘，副局長蕭振榮指出，雖然有向工業區廠商收取公共建設維護基金，其中9成以上用於道路維修，但還是入不敷出，因為工業區屬於交通要道，過渡性車流多，才研擬依使用者付費原則，向進出區內的3.5噸以上重車，仿ETC或其他智慧型系統模式酌收過路費，每輛車每天最高65元。工業局原期盼使用者付費模式能在今年9月執行，將成為全台首例，然而市長鄭文燦昨天直指「不可能」，批評「中央比地方政府有錢，編列預算卻如此痛苦」，工業區廠商除繳交管理費，還要繳稅，工業局不應只考慮用管理費修路，而是依據實際需求編列預算，他不會同意管制外車的要求，因為根本就做不到。工業局解釋，中壢工業區原先是封閉型工業區，當初是為了當地交通與市政發展，才開通聯外道路，區外的車流還是大宗，向重車收過路費要取得多方共識才可能繼續推動，還要從長計議。，
