央視名嘴撒貝寧的每一段戀情都成為焦點，
，他雖然與章子怡分手仍相信愛情。新快報報導，
，日前在央視一套播出的中國首檔青年思想秀《青年中國說》中，
，撒貝寧和觀眾分享自己的愛情觀，
，即是「死了都要愛」。節目中，
，撒貝寧更首次面對公眾講述自己想要的愛情。
據悉，
，以季播形式登陸央視的《青年中國說》強調為廣大青年人奉上一份「五四青年節」的特別禮物，
，在關照當下社會熱點的基礎上，特別是針對當下「正青春」「已青春」的青年人在困惑、在糾結、在迷茫的各種問題中提供一個可以開放討論、表達自我、實話實說的平台。
報導說，撒貝寧與主持人經緯、國際巨星章子怡的戀情都曾受矚目，但最終都以分手收場。在《看不到未來，要不要相愛？》這期節目中，撒貝寧也毫不吝嗇地和觀眾分享了自己的愛情觀——「看不到未來要不要相愛？我的觀點是，死了都要愛！」，並且首次講述自己想要的愛情：「精神上、靈魂上一定要門當戶對，一輩子找的就是一個能說上話的人。兩個人如果在一起精神上門當戶對了，其他的東西想拆開兩個人，很難！」，
輕軌捷運安坑線可行性研究案昨天獲經建會通過。新北市交通局長趙紹廉說，
，三環三線的可行性研究已完成「最後一塊拼圖」，
，市長朱立倫要求「捷運各路線在明年底前全部動工」可以實現。
安坑線歷經14年，
，前後被中央退回8次；趙紹廉說，
，為加速推動安坑線，
，已同步進行綜合規畫，
，年底前應可完成，
，盼明年獲核定、明年底先期工程動工。
趙紹廉說，
，安坑線除了用地取得費用較高，主要在於全線有地底隧道、穿越軍事基地箱涵及安坑一號道路的明隧道，以及施作跨越北二高、新店溪的高架橋，經費因此較高。
據悉，經建會昨天的結論也要求市府以218億元為經費上限，並建議可從系統型式採ＢＲＴ（公車捷運）、路線轉乘等方面規畫，以降低成本。
安坑線採ＢＲＴ早在3年前新北市長選舉時，民進黨候選人蔡英文就曾提出主張，當時國民黨候選人朱立倫認為仍採輕軌捷運較妥適。
趙紹廉說，安坑線可行性研究也把ＢＲＴ納入，未來綜合規畫也會一併評估；但ＢＲＴ仍需有專屬路權，與輕軌捷運的土建其實差不多，主要差別在機電系統，而ＢＲＴ較無法妥善控制區間，市府評估至今，仍認為輕軌較妥適。，
和昇併展圓案 5月下旬明朗 | 店頭未上市 | 股市 | 聯合新聞網 親愛的網友：為確保您享有最佳的瀏覽體驗，
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，正進入實際查核程序，
，和昇擬向展圓買入品牌與資產，
，接收旗下員工，
，法人預估，
，合理併購價位落在1億元至1.5億元，
，併購狀況在5月下旬可望明朗。和昇興櫃昨日均價13.69元，漲0.01元。，
乳品禁藥疑雲仍未解！國內媒體26日報導，
，銘傳大學副教授陳良宇表示，
，《商業周刊》所引用的資料是一個「食品安全預防監測研究」的「先期結果」，
，而非「乳品認證報告」，
，且該刊曾經承諾「絕對不會公布」，
，也就是《商周》現在可能還面臨擅自爆料的道德問題。另一方面，
，乳品業者聯合酪農發表五點聲明指出，
，所有乳品均符合標準，不排除對《商周》提告。
銘傳大學生物科技學系副教授陳良宇26日接受國內媒體訪問時表示，他提供給《商周》的資料是一份「科學先期研究」，並不是需要符合國家檢驗方法的「認證報告」，自己雖然沒有像食管署配備的儀器，但秉持「社會服務」的精神，希望進行一項「食品安全預防監測」的研究而已，若食管署需要完整的檢驗資料，他全部都會提供。
衛福部日前要求《商周》在27日下午5點前，將完整檢驗報告送交食管署；食管署技正吳敏華針對陳良宇的回應指出，就算《商周》疑似擅自公開結果，或27日時仍以「保護受委託實驗室」為由，無法提出完整報告，衛福部都不會因此開罰，且儘管出現《商周》與陳良宇「口徑不一致」的情形，食管署也不會轉而要求陳良宇提供報告，「我們一開始就是針對報導者與報告本身的完備性」。
另一方面，乳業協會、酪農協會與乳品公會聯合發表五點聲明指出，衛福部與農委會多次抽檢市售乳品及酪農端繳交的生乳，都沒有檢出所謂的禁藥，而牧場、乳品工廠接受稽查的結果，也都符合政府規定，因此各家廠商清算商業及名譽損失後，不排除聯合酪農對《商周》提告。
吳敏華表示，食管署要求《商周》提供完整資料，主要是希望釐清該檢驗方法及數據是否符合學理，「給國人及廠商、酪農一個交代」，但無論報告判讀結果如何，食管署現階段不會再額外抽檢《商周》爆料的8件，或其他市售乳品。
針對部分學者及民眾認為，衛福部似有刁難《商周》、打壓言論自由之嫌，師大化學系教授吳家誠則指出，食管署這次依據《食品衛生管理法》第40條，「發布食品衛生檢驗資訊時，應同時公布檢驗方法、檢驗單位及結果判讀依據。」要求《商周》提供完整報告是依法行事，也沒有所謂限制民間檢驗及公布報告的問題；吳家誠呼籲，《商周》應將實驗室、實驗者、實驗方法「都坦白說出來」，以示負責。【更多精采內容，詳見】，
陸媒報導，
，大陸有4個省市的資金存量超過人民幣10兆元，
，分別為廣東、北京、江蘇和上海。其中，
，廣東省超過了16兆元，
，位居大陸各省市之冠。中央社轉發大陸第一財經日報報導，
，過去10年，
，大陸各省市的資金存量變化，
，廣東、北京的資金存量遙遙領先。相比10年前，
，資金存量成長最快的省大多是西部各省，山西、遼寧、黑龍江等能源大省成長緩慢。所謂「資金存量」是金融機構各項存款餘額，也是一個地區經濟發展的結果之一，為經濟發展的動力之源。不僅反映區域生產毛額（GDP）規模，也與該地區的區域輻射力有關。數據顯示，大陸有4個省市的資金存量超過10兆元，為廣東、北京、江蘇和上海。其中第一經濟大省廣東超過了16兆元，位居各省榜首。報導指出，北京和上海均是名副其實的大陸中心城市。北京2015年底全市金融機構（含外資）本外幣存款餘額12兆8573億元，比年初增加1兆5248億元，位居大陸第二。江蘇以逾11兆元的資金存量位居第三。其中江蘇三大城市南京、蘇州和無錫的資金存量分別為2兆6471億、2兆5231億和1兆3181億元，三城總和達到6兆4883億元，占全省近6成。資金存量在2兆元以下的有9個省區。其中，海南、青海、寧夏和西藏的資金存量均低於1兆元。，
數十名年老體衰的南韓老人今天興奮的聚集在一起，
，準備明天與近70年未見的北韓家人首度會面，
，這是3年來南北韓第一次舉行兩韓離散家庭團聚活動。朝鮮半島外交迅速融冰，
，這項離散家庭團聚活動明天起在北韓金剛山進行3天。 1950年到1953年間的韓戰導致數百萬人骨肉離散，
，朝鮮半島從此分裂，
，許多兄弟姊妹、父母子女和夫妻分隔兩韓。嬌小、孱弱的92歲李錦善（Lee Keum-seom，
，譯音）等著要見兒子。這將是兩人自韓戰分開後首度會面。他們全家逃難時，
，她與丈夫和4歲的兒子走散，
，帶著襁褓中的女兒搭船到南韓。女兒陪她參加這次團聚。李錦善的兒子現年71歲，她說：「我不知自己的感覺究竟是好還是壞。我不知道這是真實或是夢境。」她逃到南韓後再婚，養育7名孩子，但總是擔心她留在北韓的兒子，現在有很多問題要問。她說：「他住哪裡，跟誰住，是誰把他帶大，畢竟他當年才4歲。」，
捷運綠線北屯路工地昨掉落鋼筋，
，長度20公分、直徑約1公分，
，幸只砸到路過車輛的頭燈。 記者洪敬浤／翻攝、攝影 分享 facebook twitter pinterest 曾發生鋼梁掉落砸死人的台中捷運綠線，
，在事發的北屯路附近工地昨又傳鋼筋飛出，
，砸中路過車輛的車燈，
，幸無人受傷；現場負責的台北市捷運工程局中區工程處強調，
，已賠償車主500元和解，
，伸縮縫將以泡綿封住改善。中市勞工局派員稽查，
，工地伸縮縫未設防護設施導致施工物件飛落，
，將開罰3到30萬元，要求立即改善。捷運綠線北屯路工地去年4月，209噸鋼梁吊掛掉落，砸中路過車輛釀成4死4傷；昨鋼筋掉落處就在事故現場對面，不少人直說以後要改道行駛或加速通過。昨上午8點46分在北屯路、旅順路口工地，10公尺軌道掉落一段鋼筋，當場砸中經過的轎車，鋼筋在路面彈跳多次，駕駛停車查看，全程被後方行車記錄器拍下。目擊者張先生說，聽到好幾聲怪聲，發現路上有鋼筋在彈跳，前方車輛停下，捷運工程人員出現承諾賠償，還拜託不要報警。但他指出工地安全設施如此差，若砸中行人或機車騎士，後果不堪設想。北捷中區工程處土木第二工務所主任洪崇坤說，工人在高架軌道裁斷落水口的鋼筋，有3%坡度，鋼筋片段才從伸縮縫滑落；當場跟受害駕駛和解，賠償500元更換新的車燈罩。全段共300處伸縮縫，仍有150處未完成，將先以泡綿封住缺口，避免鋼筋、石塊或工具掉落，1周內可改善。就是這根。 記者洪敬浤／翻攝、攝影 分享 facebook twitter pinterest 鋼筋彈跳。 記者洪敬浤／翻攝、攝影 分享 facebook twitter pinterest 砸到車燈。 記者洪敬浤／翻攝、攝影 分享 facebook twitter pinterest，
中國大陸浙江省省一名蒙面搶匪，
，從一家珠寶店搶走價值人民幣30多萬（約台幣150萬元）的金飾。但一個多小時後，
，他換了裝扮，
，帶著搶來的金器回到被搶的珠寶店附近。一露面就被警方逮捕。
鳳凰網報導，
，20歲的黃嫌是貴州人，
，兩個月前往紹興嵊州打工。由於欠債加上家人向他要錢，
，黃嫌決定搶劫珠寶店。黃嫌穿上新衣、蒙面後，
，一手拿刀、一手持斧，
，進入嵊州市鬧市區的一家金飾店。店員還以為開玩笑，
，直到他把刀架在店員脖子上，更以斧頭砸破玻璃，撈走一批金飾。
黃嫌深信，最危險的地方就是最安全的地方，且附近金飾店多，方便銷贓。這麼短的時間，警察不會馬上認出自己。一個多小時後，他回到犯案現場附近。他更認為自己偽裝得很好，別人一定認不出來。
不過黃嫌才一露面就被警方逮捕。黃嫌身上搜出了20多件金器。目前案件正進一步調查。，
苗栗火車站跨站式新站房25日啟用，
，地方期許甚高，
，苗栗市民蕭思源、黃姓讀者等人向聯合報系投訴，
，新站動線及地圖標示多項錯誤，
，苗栗縣政府還被譯為「Miaoli County Council（苗栗縣議會）」，
，希望站方儘速改善，
，不要貽笑大方。
苗栗火車站長梁新達說，
，民眾的反映都聽進去了，
，站方會立即改善，
，讓苗栗火車站更好。
蕭思源、黃姓讀者等人向聯合報系投訴指出，苗栗火車站新站房啟用後，空間變得明亮，讓人感到煥然一新，也肩負苗栗門戶及新地標的責任，但有些美中不足的地方，希望站方儘速改善。
他們說，苗栗老年人口愈來愈多，新站只有電梯，沒有電扶梯，旅客必須走很長的走廊上、下車，且站內沒有便利商店，座椅不夠多，沒有自動櫃員機（ATM），尖峰時段人潮容易卡在進出口，都造成不便。
新站周邊環境導覽圖、位置圖中、英文也有多項錯誤，例如苗栗縣立文化中心、稅捐處，都已分別改名國際文化觀光局、稅務局多時，地圖仍使用舊的名稱，他們也建議應增加風景名勝標示。
中翻英部分，苗栗縣政府、文山國小都翻譯錯誤，客運站的英文大、小寫錯誤，中山高速公路的英文拼錯，苗栗調查站、苗栗監理站都翻譯成「Miaoli Station」，希望站方更正。
梁新達說，簡單的錯誤會暫時用膠布貼上改正，也已要求廠商儘速更改錯誤的地方，站方發現周五至周日較有壅塞的狀況，會調派人力引導第二月台下車的乘客，從第一月台出站。
至於電扶梯目前尚無規畫，年長或行動不便者可多利用電梯，至於便利商店、ATM及座椅不夠多等問題，都必須招標或會勘決定位置，站方會努力改進。，
台東市中華大橋北上路段今天晚上9點20分，
，一輛自小客車上橋後在一處小轉彎疑因車速過快，
，失控衝撞安全島及路燈後，
，整輛飛越到南下車道，
，自小客車四腳朝天，
，造成車上台東大學2名男大生1死1傷。至於事故原因警方進一步調查中。警方表示，
，這起翻車意外，
，死者為25歲（男性）張姓駕駛，
，傷者為19歲（男性）蘇姓副駕駛座乘客，2人都為台東大學學生；經檢測兩人均沒有酒精反應，依現場事故情形，初步研判可能是車輛轉彎時車速過快，導致失控肇事。 VVIP 會員限定！ 免費使用活動金幣灌溉優質新聞，抽 iPhone 11、仟元現金。
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