電影裡未來世界的飛天車，
，可望美夢成真！據美國媒體報導，
，谷歌似乎在暗地扶植擁有飛行器專利的Zee.Aero公司製造有螺旋槳的飛行車，
，SlashGear部落格網站形容這台車造型古怪，
，看起來像一條魚。雖然谷歌並未承認參與飛行車研發，
，但美國媒體指出，
，以Zee.Aero擁有的資金與員工規模來看，
，就算是谷歌研發的，也不令人感到意外。
美國媒體SFGate指出，谷歌可能正在扶植擁有「個人飛行器」專利的創業公司Zee.Aero，秘密研發飛行車。報導指出，這款飛行車運用直升機的原理進行設計，並將由電池驅動，車頂配有8個小螺旋槳，提供上升動力，尾巴有2個螺旋槳，做為車子前進的推力。
美國SlashGear部落格網站形容，這款車俯瞰像一條鯰魚，從側面看又像一條白色大鯊魚。負責研發的公司Zee.Aero剛好就設址在谷歌總公司（Googleplex）附近，不免讓人懷疑是谷歌在暗地進行研發，但是谷歌目前並未承認參與這項飛行車開發計畫。
美國媒體調查發現，Zee.Aero原創公司擁有龐大的資金，公司員工有52人，負責專業技術領域的有49人。SlashGear部落格網表示，即使最後發現是由谷歌主導開發，也不會讓人意外。至於谷歌是否真的參與飛行器研發，Zee.Aero負責人對此未作回應。【更多精采內容，詳見】，
印尼第三代華僑黃嘉昌（左三）經營八福商店，
，不只賣印尼商品，
，也提供空間讓印尼移工交流。 圖／新北市民政局提供 分享 facebook 新北市永和四號公園旁有間「八福商店」，
，老闆黃嘉昌是來台20多年的印尼第三代華僑，
，以離鄉背井的經驗，
，不止賣印尼商品、美食，
，還提供小小空間，
，讓來採買的印尼移工們能彼此交流，
，撫慰異鄉打拚的心情。黃嘉昌和家中其他3個兄弟姊妹，
，1995年前後因印尼當時禁止學校教中文，被父母陸續送到台灣學中文，他15歲來台先到國語日報上課，後來考上當時的台北商專，畢業後任職人力仲介公司，6年前黃嘉昌表姊想把經營多年的印尼雜貨店讓出，黃嘉昌也想轉換跑道，才接下八福商店當起老闆。 黃嘉昌說，因為曾在人力仲介公司工作，深知來台灣當看護的印尼移工多已結婚生子，為養家來台工作，而他當年離開印尼到台灣來，從飲食到生活也有很多不習慣的地方，他希望八福商店可以是印尼移工解鄉愁、暫時鬆口氣的地方，為此他學習印尼料理，提供小空間和座位，讓移工聊聊天，放鬆心情。「八福商店」也有道地印尼美食。 圖／新北民政局提供 分享 facebook 店內招牌的烤雞飯、炸雞飯、巴東牛肉燴飯等等，調味料、香料都是從印尼進口，另外印尼人吃飯會配蝦餅，炸黃豆餅、春捲、炸蔬菜餅要配朝天椒，在八福商店也能吃到。現在店內不僅有印尼朋友來消費，也吸引台灣人來感受道地印尼飲食文化。他希望能讓台灣人多瞭解印尼，未來有機會，也想到其他地方開分店，照顧更多印尼移工朋友。，
員警見小女孩走失又無法表達其家人聯絡方式，
，便將女童照片發到地方臉書社團，
，果真順利找到小女孩家人。記者柯毓庭／翻攝自地方臉書社團 分享 facebook 新北市樹林區日前1名年僅3歲大的女童跟媽媽上賣場買東西，
，卻因為一時疏忽沒牽好女童，
，讓她從賣場溜出，
，又因為市場內人潮眾多，
，女童竟被擠到迷失在人群中，
，只能無助地站在攤位旁哭泣，
，幸好在攤販、員警及網友的協助之下，
，警方透過地方臉書社團「我是樹林人」，順利替女童找到家人，平安無事返回家中。樹林警分局上月28日上午11時許，接獲博愛市場攤販的報案，指出有1名3歲大的小女童疑似是跟家人走失，希望警方能幫忙協尋父母，員警立即抵達現場，同時向市場攤販詢問是否有看見民眾在找小孩，但攤販也向員警表示沒有看到。 樹林派出所警員邱寶漢將女童抱回所內安置後，為了先安撫她的情緒，還特地拿出小餅乾哄她，同時希望能從女童口中問到家人的聯絡方式，但因為女童過於年幼不善表達，員警臨機一動想到透過臉書協尋，並透過里長廣播。文章一Po上地方臉書社團「我是樹林人」，引來許多鄉親及網友關心，大家都紛紛將訊息轉傳出去，果真不到1小時就有女童的家人主動打電話到派出所聯絡，並且順利將她帶回家。女童的家人表示，因為帶著女童上賣場購物，卻沒注意到女童自己走出店外，還一路走進到人潮擁擠的市場內，幸好看到訊息後就急忙奔赴派出所內，讓心中懸著的大石頭總算能放下來，並十分感謝員警的照顧，表示之後絕對會再三注意。樹林警分局表示，家中如有幼童或是帶著幼童出門，務必時刻注意，以免幼童因一時疏忽而發生危害。，
圖／經濟日報提供 分享 facebook 隨著國際美元反彈、台股下跌等因素影響，
，新台幣匯率上周升幅收斂，
，上周五終場收30.332元兌1美元，
，當周升值2.6分，
，升幅僅0.09%；主要競爭對手韓元周五收1141.3元兌1美元，
，升幅為0.21%，
，高於新台幣。展望本周，
，匯銀交易員認為，美元強弱與外資動向，將是影響新台幣後續走勢的關鍵，尤其本周全球央行年會即將舉行，屆時談話內容將影響國際貨幣的強弱，新台幣匯率本周將維持區間震盪。，
外資發動一輪猛攻，
，推升台股接連創高，
，其中，
，權值股受到買盤加持，
，更是拉升台股的主要動力。
據此邏輯，
，若外資對台股加碼力道持續，
，權值股依舊會是盤面多頭的主要引擎，
，因此看好台股的投資人，不妨介入長天期的認購權證。
一般來說，權值股股本較大、股性也較牛皮，投資權值股的認購權證，必須留意時間價值，以免在股價反應還沒出現明顯漲幅時，就先被時間價值給吃掉報酬率。
權證發行券商建議，投資權值股認購權證，應從波段角度出發，積極型投資人可選擇較價外約15%至25%、長天期、高行使比例的認購權證，以獲取波段利潤。
根據挑選原則，可參考連結台塑的元大1L、凱基68，連結鴻海的EW群益、兆豐FD，連結台積電的富邦EN、兆豐LL，連結聯發科的凱基2N、2F元大，以及連結國泰金的凱基88與兆豐KK等。
但投資人要特別留意的是，當盤面仍處多頭走勢時，可由這些權證代替現股，參與波段行情，但萬一盤勢向下反轉，權值股的跌幅恐怕也會較重，投資人應嚴守停損。，
針對中國修憲取消國家主席連任限制，
，引發倒退到文革時代的質疑。 (新華社) 分享 facebook 依據中國憲法規定，
，國家主席為虛位元首，
，其任期限制為兩任，
，此次修憲取消任期制甚至被外界批評為「稱帝」。事實上，
，國家主席在中共政治體制運作中並非核心。掌握黨權的總書記及控制軍權的軍委會主席並無任期制，
，故此次修改國家主席任期限制頗有融合黨權、軍權及政權於「三位一體」，
，強化黨對國家的集中且全面領導。修改「職務任期制」限制，
，可能為政治強人掃除持續掌權的制度障礙，
，有滑向「職務終身制」之風險。首先，任期制是否需要限制並非民主政體的唯一判斷標準。內閣制並無任期限制，民主體制尚須政黨政治、大眾諮商、責任政治及獨立司法配套，德總理梅克爾即將任第四任總理。總統制任期一任或兩任限制皆有，俄總統普亭任四任總統、但有任期中斷再重選。習可能續任第三任國家主席，卻不同於前述案例。《經濟學人》批評這是從威權政體重新走向獨裁體制，中國並沒有發展為市場經濟體，強化民主自由、權利和法治。其次，以實現「中國夢」達成復興民族及建設強國、國家統一目標，作為持續掌政之由，可能因壓制民意及違反民主政治運作原則，降低民眾的認同。美國ＣＮＮ記者雷普利認為，習將成為無任期限制的「大帝」，導致在中國播放的ＣＮＮ畫面被切斷。中國內部亦有異議，傷痕文學作家老鬼公開反對取消任期制，認為修憲勾起公眾對文革傷痛回憶，毛澤東因實行終身制始出現文革。當前習近平修憲原因在於「建設國家」，與毛澤東為建立理想共產主義社會並無不同。最後，習權力合法性基礎不能僅是建立在反腐倡廉，還必須從事全面政治、經濟、社會改革，以獲取公眾認同。民調顯示，公眾高度支持習近平運用反貪腐行動，避免陷入「亡黨亡國」命運。習利用反貪腐及建立國家監察體制，整肅潛在競爭對手以掌握黨權政權；整肅解放軍高層人事以強化軍權控制；監禁維權律師、打壓媒體網路對黨國之批評，控制民間政治言論。事實上，一個國家若欠缺成熟健康公民社會，就無法建立抵擋威權體制復辟的自由民主堡壘。中國的和平崛起及經濟高速增長，坐穩第二經濟體並逐漸挑戰美國霸權地位，這為全球政治提供「全新選擇」之可能，展現所謂「中國智慧」和「中國方案」典範模仿作用。但中國政治發展的「特殊國情論」，仍與西方政治文明的「普世性價值」存在衝突、調適與對話。然而，取消任期制，最終可能衍生職務終身制。若干媒體批評習近平以修憲方式「稱帝」，此種稱謂固然引喻失義不妥；然觀之東亞地區威權國家各國領袖上台，無不懷抱重大國家變革願景；但在權力政治過程中，卻產生權貴資本主義、不當政商權力關係、貪汙腐化、擴大社會不平等及壓抑自由民主言論。習近平以建設「美麗中國」，賦予自身偉大歷史使命；但能否在功成後避免前車之鑑，成為民主轉型的開創者，留下卸任後「美麗身影」，這需要極致高超的政治智慧。，
中信兄弟隊投手洪宸宇首度在季後挑戰賽先發，
，雖被獅隊林祐樂敲出3分砲，
，但在隊友通力合作下仍拿到勝投，
，「拿到季後賽首勝，
，我快哭了」。洪宸宇在2局上接連被陳鏞基、劉芙豪擊出安打、林祐樂敲全壘打，
，之後還投出四壞球保送，
，單局失3分，
，退場時，
，教練問他，
，「要投下去嗎」。這是教練的「激將法」，洪宸宇當然知道，「我沒受到全壘打影響，才第2局而已，把後面守住就好」，教練也叮嚀他，「要投出氣勢，勇敢和打者對決」。3到5局，洪宸宇僅讓獅隊擊出兩支安打，好球數都能搶到領先，變化球運用也更靈活，「投給他們打就好，我相信隊友的守備」。此戰洪宸宇投5局，被擊出5支安打、1支全壘打、投出4次三振、3次保送、失3分，總教練史耐德說：「他投得相當不錯。」，
日經新聞報導，
，亞洲民眾出國旅遊時最想造訪日本，
，台灣遊客對日本更是喜愛有加。
日本政策投資銀行（DBJ）訪調有海外旅遊經驗的亞洲民眾，
，在八個國家和地區中，
，有六個地區居民的海外旅遊首選為日本，
，與去年調查相比，
，民眾有意赴日旅遊的整體比率也升高。
這份調查10月在網路訪調中國、台灣、香港、南韓、泰國、新加坡、馬來西亞和印尼等地4，
，000名20歲至59歲有海外旅遊經驗者。
有52%的受訪者希望赴日旅遊，比率高於上次調查的47%，澳洲以42%成為第二熱門目的地。
若以各區來看，68%的台灣民眾有意前往日本旅遊，比率最高，香港和新加坡分別以62%及57%緊追在後，受中日領土糾紛影響的中國為53%，最低的是南韓，僅20%。
最受歡迎的日本旅遊景點，是有黃金路線之稱的東京—大阪行程，北海道人氣也紅不讓，特別受到台灣、香港和新加坡民眾的青睞。，
國家發展委員會今（29）日指出，
，2019年瑞士洛桑管理學院（IMD）「世界競爭力年報」出爐，
，在63個受評比國家，
，我國排名第16，
，較去年進步一名；四大類評比項目中，
，「政府效能」維持在第12名表現最佳，
，並以「企業效能」進步幅度最大，
，由20名升至14名，
，但「經濟表現」則較去年下滑一名至15名。在經濟表現評比中，
，「國際貿易」滑落12名至第31名，反映今年以來商品出口走緩、出口集中度偏高以及觀光收入排名滑落，但我國經常帳餘額占GDP比率排名高居世界第三，「國際投資」則大幅進步13名至第28，反映我對外投資流量、外人來台直接投資流量排名均明顯回升。 內需部分，「國內經濟」進步三名至第25，顯示企業經理人對我經濟韌性有信心、經PPP平減的人均GDP排名上升，至於「價格」評比項目退步二名至第11，反映我國城市生活成本相對較高，消費者物價、油價排名較上年些許滑落；「就業」滑落四名至第25，係因就業成長排名滑落；惟整體失業率、長期失業率相對他國較低。政府效能評比雖然保持與上年同為第12名，但在「財政情勢」下滑二名至第12，反映政府債息占經常收入比率、各級政府預算餘絀排名滑落，不過，企業經理人認為年金財源明顯改善。另外，「租稅政策」高居世界第五，反映我國總稅收占GDP比率、個人所得稅有效稅率、消費稅率較他國相對低；「體制架構」排名進步三名至第19，係因人均外匯準備名列前茅，且企業經理人肯定政府決策透明與彈性；「經商法規」則持平在第30名，反映企業解雇成本偏高，但我國開辦企業所需程序、政府補貼占GDP比率相對他國低；「社會架構」進步三名至第19，係因所得分配較為平均、性別平等指數較他國為佳。在企業效能部分，由去年第20名上升至第14名，其中，「生產力及效率」進步二名至第17，反映以PPP平減的整體生產力排名進步、企業經理人認同企業擅長運用數位與科技、肯定中小企業生產效率；「經營管理」進步五名至第四名，顯示台灣企業的應變靈活彈性大、經理人具企業家精神、企業領導人具強烈社會責任感等。「金融」項目進步六名，至第15名，反映銀行資產、股票市場市值占GDP比率、人均金融卡交易額、上市櫃公司家數等名列前茅；「行為態度及價值觀」進步11名至第12，係因國人對外來觀念持開放態度，面對挑戰展現彈性與適應力等。另外，「勞動市場」雖然排在第32名，但已較去年進步六名，反映企業經理人在認同員工工作動機、學徒制、員工培訓、技術與金融專業等方面均有改善。最後是基礎建設的部分，由上年第22上升至第19名，其中表現最好的是「科學建設」排名進步二名至第8名，反映企業研發支出、全國研發支出占GDP比率、中高階技術占製造業附加價值比率等，名列世界前茅。其次，「技術建設」排名進步五名至第13，反映高科技產品出口、網路安全等表現佳，其中我國的行動寬頻用戶占手機市場比例高居世界第一；但在「基本建設」卻仍維持在第39名，凸顯我國人口成長率落後、企業經理人憂心我國用水取得、能源基礎建設等疑慮仍存。「醫療與環境」排名進步四名至第29，反映企業經理人肯定我國衛生醫療環境、企業重視環境永續發展；「教育」則排名下滑1名至第20，反映中等教育生師比、語言人才仍有改善空間，不過，中等教育人均公共教育支出、中學生PISA數理能力排名優異。國發會表示，IMD世界競爭力排名，可視為對國家經社體質的總體檢，作為政府擬訂具體行動策略之參據；參考世界競爭力的評比結果，得掌握我國優、弱勢項目與他國之相對變化，納入各層面的決策參考，以期持續提升我國整體競爭力。IMD公布2019年我國世界競爭力優勢項目。圖／國發會提供 分享 facebook 近五年我國在IMD世界競爭力排名。圖／國發會提供 分享 facebook IMD公布2019年我國世界競爭力弱勢項目。圖／國發會提供 分享 facebook IMD世界競爭力排名前30名。圖／國發會提供 分享 facebook，
宜蘭原鄉議員陳傑麟批評「太平山森林鐵路」復甦規劃評估，
，只做了「平原線」，
，竟沒有把太平山納入，
，完全沒意義，
，圖為留下來的竹林站。 圖／羅東林管處提供 分享 facebook 停駛近40年太平山森林鐵路復活有望，
，即將發包進入規畫評估，
，宜蘭縣議員陳傑麟發現復甦評估路線只有「平原線」，
，竟未把山區路線納入。昨天質詢時指出，
，「太平山森林鐵路」及林業史源於太平山，
，沒有太平山，怎會有這段鐵路？縣府的作法本末倒置。宜蘭原鄉議員陳傑麟批評「太平山森林鐵路」復甦規劃評估。記者戴永華／攝影 分享 facebook 縣府工商旅遊處表示，規畫評估雖是從羅東火車站為起點，往上直至土場段，但因山區路段屬於林務局羅東林管處的管轄範圍，評估最後會納入林管處之前的「山地線」（土場-太平山）參考資料，建構完整的森林鐵路旅遊區帶。 西元1914年日本人進入太平山，隔年開始砍伐檜木，1924年利用土場至竹林站全長36.95公里鐵路，沿線設有竹林、歪仔歪、大洲等10處車站，因鐵路軌距窄，被稱為「五分仔車」，該鐵道直到1979年停駛。早期的「太平山森林鐵路」行駛樣貌。圖／羅東林管處提供 分享 facebook 多年來地方經常提出森林鐵路復建聲浪，今年8月行政院拍板定案，以930萬元展開「太平山森林鐵道復甦、歷史文化保存暨促進觀光產業發展計畫可行性評估計畫」，即將發包。原鄉縣議員陳傑麟及孫湯玉惠昨天在總質詢時指出，這項評估規畫從羅東為起點直到土場，只做「平原線」，名為「太平山森林鐵路」竟然未把土場以上的太平山一帶納入，且930萬元經費「一毛錢都沒有用在大同鄉的山上」。工旅處表示，「山地線」屬羅東林管理管轄，未來在評估規畫案中也會呈現，規畫內容會兼顧觀光和交通，並結合人文與環境資源，除了復甦太平山森林鐵道外，對於原民部落史蹟、溫泉等觀光資源也會整體考量。，
