朝日新聞社與三菱商事株式會社舉辦「311東日本大地震新聞攝影寫真展」，
，昨天起至3月4日在高雄統一夢時代8樓展出。記者以鏡頭說故事，
，用影像呈現3年來日本震災的實際面貌。
東日本大地震發生4年，
，各地積極復興重建各項建設，
，漁港和漁獲加工廠重新運作，
，農莊耕地也逐漸恢復生機；但還是有許多災民仍住在組合屋裡。
主辦單位指出，
，東日本大震災發生後，
，日本當地收到來自世界各地的溫暖祝福與打氣，
，其中台灣更是全力支援。這次的攝影展，
，也是向台灣民眾致上感謝之意。
展場以大地震過後各災區所拍攝的照片，依時間軸推進。透過朝日新聞記者的鏡頭，從不同的角度，擷取出當時受災區的人們面對天災的表情。入口區域特別設置了「謝謝台灣區」，日本交流協會提供紀錄照片，重現從震災後台灣提供的無限關懷。
朝日新聞東京本部攝影師恆成利幸拍攝的「慟哭」，是在震災海嘯後兩天，一名女性無助頹坐在宮城縣重災區流淚的畫面；「奇蹟的一棵松」拍的是岩手縣陸前高田松原上，只有這一株松樹奇蹟似的撐過海嘯災害。每幀新聞攝影都令人動容。，
東海岸部分景區有陸基塌陷情形，
，或是臨近斷崖，
，元旦假期遊東海岸，
，提醒遊客注意。
台東昨天陽光普照，
，提前放元旦連假的民眾紛紛湧進東海岸，
，入夜後更有一波波要看曙光的遊客造訪，
，預料今天遊客會更多，
，景區、休憩站的安全，都不能輕忽。
接近「水往上流」景區的新橋休憩站，路基掏空情形擴大；交通部觀光局東海岸風景區管理處拉大交通錐警示區域，縮小休憩空間，並貼上警語。處長馬惠達說，掏空部分涉及水土保持，計畫以回填方式修復，經費較大，預計近期發包動工。
東管處管轄的景點、休憩站，以新橋休憩站因路基塌陷「較危險」，其他據點尚好，但屬縣府、鄉鎮公所或公路總局的另有狀況。
台23線過登仙橋快到泰源村路段約39公里處的邊坡防避災工程尚未完成，連續假期停工，人車過往要小心。
另都蘭村的達麓岸部落屋、東河微笑海洋公園都是看海及欣賞曙光的好據點，但一旁是海崖或低地，只有矮石或矮花木隔離，民眾歡喜拍照時，切記要保持安全距離。，
日月光排放廢水汙染後勁溪，
，高雄市環保局從12月14日上午8時到今天上午8時，
，每天24小時到日月光K7廠駐廠查核，
，結果發現7項大小違規。
高雄市環保局主祕張瑞琿指出，
，現場發現多個廢水處理單元pH計故障異常，
，包含有機廢液集中槽T01-1、活性汙泥池T01-11、酸鹼中和槽T01-16、酸性氧化槽T01-3、有機廢水調整槽T01-9、廢鹼槽T01-15等單元皆有類似情事，
，顯示未確實保養及適時維修，
，且未向環保局報備故障。
駐廠查核期間，
，發現有機廢液集中槽T01-1檢測出pH值，與許可核准內容不符，顯示未維持廢水處理設施正常操作。汙泥濃縮槽I上澄液未經環保局核准，逕排入汙水回流池後再排入酸鹼中和池，與許可核准內容不符。
K7廠發現有一個未經環保局核准逕設置的備用槽，可利用4 座抽水馬達操作，排入酸鹼中和槽。備用槽附近設置有數個高濃度有機廢水槽，未經環保局核准，逕設置溢流管排入備用槽中等。，
和欣客運提供桃園機場接駁服務，
，開放24小時手機號碼讓民眾與司機連絡，
，但蔡姓讀者向本報投訴，
，指這支電話及客服電話在半夜都經常無人接聽，
，還有司機邊開車邊接電話與旅客約接送，
，很危險；和欣客運解釋，
，半夜人力較少，
，會檢討改進。
蔡姓讀者表示，
，和欣客運提供桃園機場接駁服務，想到機場搭機或回國旅客都可搭車到客運中壢站再轉車。業者雖提供一支24小時手機號碼讓旅客與司機約接送，但常有旅客半夜回國時，撥打電話卻無人接聽，連0800客服電話也沒回應。
他指出，機場接駁車司機除了開車外，還包辦機場旅客接駁訂位事宜，從機場到客運中壢站的半小時車程中，邊跟站務人員講無線電、邊接聽客人來電約接送，「有時兩手都沒放在方向盤上，太可怕了」，萬一出車禍，難辭其咎。
和欣客運客服中心組長莫婉宜解釋，因半夜人力較少，0800客服電話在晚上12點至上午8點間會轉到嘉義站處理，櫃檯人員可能正在受理民眾購票，才會沒接到。為了讓旅客確認接駁車開到哪、何時到站，才會開放24小時手機，交司機受理幫旅客預留位置。對缺失部分，公司會檢討改進。，
