一名廖姓前警員日前拍下吸食安非他命影片,
,揚言要挑戰警方辦案效率,
,屏東縣警局內埔分局內埔所員警今晚前往廖男住處逮人,
,並起獲二級毒品安非他命殘渣袋及玻璃球吸食器,
,這名廖姓前警員曾於任職新北市政府警察局中和分局及新竹縣政府警察局竹北分局,
,105年涉犯毒品案遭免職。對此新竹縣警察局竹北分局指出,
,廖姓前警員在任職期間,
,主管發現他精神委靡,疑似可能有吸毒傾向,報請上級依「特定人員尿液採驗辦法」採集尿液,廖姓前警員當時不願配合調查,即主動提出辭職報告,經上級於2016年7月6日核准辭職 廖姓前警員在上個月21日於Youtube頻道流傳影片,他一邊吞雲吐霧吸食安非他命,更直接嗆不需搜索票,挑明說要挑戰警察的辦案效率,還指定由新竹縣警局余姓、李姓、陳姓員警來辦,聲稱要考驗「團隊默契」。竹北分局今天晚間回應,廖姓前警員於影片中疑似吸毒行為,已遭屏東警方於今天晚上查緝到案,依毒品危害防制條例移送屏東地方檢察署偵辦。廖姓前警員已經不是警職人員,他已經辭職近3年,而且自從2016年7月6日離職後,據了解他就返回屏東老家將近3年,已無從監管離職廖姓民眾的任何音訊。竹北分局再次重申「廖民已辭職近3年,非屬現任警職人員」。一名廖姓前警員,拍下吸食安非他命影片,揚言要挑戰警方辦案效率,今晚遭內埔分局逮捕送辦。圖/讀者提供 分享 facebook 廖姓前警員,上個月拍下吸食安非他命影片,揚言要挑戰警方辦案效率,今晚遭內埔分局逮捕送辦。圖/擷取自網路 分享 facebook,
交通部推出的振興南部觀光方案,
,被批評條件太嚴苛。圖為墾丁景點。 圖/聯合報系資料照片 分享 facebook 交通部觀光局日前祭出振興南部觀光方案,
,不少旅行業者認為太嚴苛,
,不但規定三人同行,
,還須平常日住宿才能申請。觀光局昨回應說,
,擬放寬補助條件,
,兩人成行、其中一天是平日住宿就能補助,
,相關規定最快今天公告。至於年改是否影響國旅市場,
,觀光局說,一直有在調查國旅狀況,根據近兩年觀察,年改並未影響到現職公務員旅遊的意願,對退休公務員或許會有心理層面壓力,但目前仍未看到顯著衝擊,等到七月年改正式上路後,觀光局會持續關注有無具體影響。 觀光局為促進南部觀光,結合台南、高雄、屏東、台東及澎湖五縣市,只要三人同行且於平常日住宿即「住一晚送一晚」,並補助業者每間房間五百元。觀光局表示,振興南部觀光補助件數及金額尚未統計完畢,但現存方案申請難度確實較高,為增加民眾旅行誘因,並順應業者期待,擬放寬補助條件,從三人成行下降成兩人,且只要其中一天是平日住宿即可申請,例如周日跨周一,希望可以減低民眾請假困擾。,
水上鄉中和路、市政街口道路開闢一半就停工,
,馮姓住戶家被拆後多年無法改建,
,現有道路轉彎成S型,
,路口經常發生車禍,
,痛陳政府行政效率太差。 記者卜敏正/攝影 分享 facebook twitter pinterest 水上鄉中和路、市政街口馮姓民宅,
,20多年前因道路拓建徵收拆屋,
,沒想到路開闢一半就停工,
,馮男住家被拆一半後多年無法改建,痛罵政府效率太差。附近機車行老闆直言,現有道路轉彎成S型,路口經常發生車禍,公所應該盡速將道路完工。水上鄉公所建設科長劉建鋒表示,該道路闢建的確屬公所權責,但近年來因為經費不足,市區道路無法拓寬闢建,僅能針對交通事故路段增加標示,減少意外發生機會。「一條路拓建十多年,政府行政效率有夠差!」馮姓鄉民昨天指著自家被拆屋留下的斷壁鋼筋,20年前政府就發文徵收,當時家人還有意見,經勸說道路拓寬有利民眾行的安全,勉強同意拆屋,等待道路完工後再整建,沒想到一等十多年過去,斷壁殘垣依舊。他說,該路段有交通安全顧慮,也造成多次車禍,曾經正式行文鄉公所,對方回應「暫無相關興建計畫。」政府開一條路拖拖拉拉,如何讓民眾有感?「那段路開太久了!」住該路段的水上鄉民代表會主席吳培裕指出,該路口原設計較寬,但目前僅開闢一半,汽機車轉彎時視線受阻,容易發生車禍,鄉公所應盡速編預算處置。,
龍巖集團總裁李世聰 圖/聯合報系資料照片 分享 facebook 彰銀明年全面改選董事,
,關鍵第三勢力龍巖集團的龍巖公司昨(8)日單日大賣22.3萬張持股,
,大動作宣告退出明年彰銀改選,
,由於龍巖公司是其集團總裁李世聰掌控彰銀股票主力,
,龍巖昨天董事會決議出清彰銀,
,籌碼流向將引發彰銀公民股勢力大戰,
,牽動明年改選經營權變化,
,公股並朝掌控股權要比上次改選更多目標前進,
,要力壓台新金。據透露,
,由於龍巖集團過去在彰銀改選戰役,向來支持公股,被公股視為盟友,因此龍巖集團出脫彰銀,公股方面也有掌握,昨天龍巖公司採盤後鉅額交易方式大舉出脫22萬餘張持股,泛公股包括彰銀以外的七大行庫,以及台灣菸酒、中華郵政等,從盤中即開始伺機加碼,各行庫、公司雖在盤後鉅額交易未必同步進場承接龍巖持股,但持續加碼方向一致,迄今泛公股含四大基金在內,概估持有彰銀股權已累積到約29%,與上次改選的泛公股陣營持股相當,明年改選過戶日前將持續加碼,以確保持股拉開與台新金陣營差距,搶龍巖退選後的關鍵席次。 VVIP 會員限定! 免費使用活動金幣灌溉優質新聞,抽 iPhone 11、仟元現金。
贊助好新聞 如何使用金幣灌溉新聞 剩餘的活動金幣 枚 免費活動金幣僅能作為灌溉新聞使用,不能折現、亦不能另作其他用途。參與贊助後,可以參加活動抽獎,並成為 udn 產品的搶先使用者。 贊助好新聞 如何使用金幣灌溉新聞 ×
■ 活動時間 2019年10月21日 – 2019年11月20日
■ 活動辦法 活動期間您可獲得活動金幣 3,000 枚,當您看到優質新聞,即可點按文章中的「贊助好新聞」按鈕贊助該篇文章,且可隨時至會員中心查詢目前金幣的使用狀況。
■ 贊助說明 聯合新聞網與經濟日報合計,共有 3,000 枚金幣。 每篇文章僅能贊助一次,每次扣 10 枚金幣。 不限一天能贊助幾篇文章。(可一天把3,000枚金幣發完,亦可一天發100枚、 分30天把金幣發完) 越多天登入贊助,中獎機率越高。(一天把3,000枚金幣發完,同等有一次抽 獎機會,分30天把金幣發完,同等有30次抽獎) 活動金幣僅能作為灌溉新聞使用,不能折現、亦不能另作其他用途;活動結束後系統將自動回收金幣並關閉該功能。 參與灌溉新聞後,可以參加活動抽獎,並成為 udn 產品的搶先使用者。
■ 活動贈品 協助獎:U利點數 200 元, 500 位 灌溉獎:現金獎 5000 元,共 20 位 成長獎:iPhone 11 (64G),共 2 位 活動結束後,將由系統抽出得獎者,於 11/30 前公佈得獎名單,並以 e-mail 方式通知得獎者領獎。
中獎名單 個資聲明 注意事項 ×
恭喜您獲得活動金幣 3,000 枚 在聯合新聞網及經濟日報網點按文章中的「贊助好新聞」,以活動金幣贊助該篇文章,支持心中優質新聞。iPhone 11、仟元現金….等您帶回家。越多天登入贊助,中獎機率越高 ×
提醒:您今天尚未使用活動金幣 點按文章中的「贊助好新聞」,以活動金幣贊助該篇文章,支持心中優質新聞。iPhone 11、仟元現金….等您帶回家。越多天登入贊助,中獎機率越高! 不過,財政部高層官員昨天對此相當低調,僅表示尊重龍巖集團處理持有股權與市場機制,各家公股行庫是自主專業投資,財政部絕對不可能下指導棋。根據彰銀公開資料,龍巖集團總裁李世聰持有彰銀,主要透過龍巖公司、成昌投資、李氏投資持股,三者位列十大股東、合計持股6.75%。而彰銀董事李氏投資公司昨天也申報轉讓全部的9.8萬張持股,也將採鉅額交易方式進行。金管會則公布到今年7月24日止,李世聰關聯戶持股已降到6.41%。比起去年7月底持股9.23%,近一年來共賣了2.82%,昨天龍巖公司董事會決議出清其名下近3.9%彰銀股,並於昨天盤後鉅額交易賣掉約2.2%,可說李世聰這段期間調節持股,但彰銀股價仍因改選題材一路走高,至10月31日股價收23.75元, 創下2011年7月底以來新高。之後彰銀股價即維持在23元之上,昨(8)日收23.2元,下跌0.05元。值得注意的是,昨天彰銀成交量僅6,000多張,相較近日量縮小,知情人士分析,主因泛公股昨天將買股力道多數保留至盤後鉅額交易,以減少龍巖賣股「漏接」的機率。昨天彰銀股票主要受託進出券商,台銀、土銀、合庫、第一金、兆豐等相關證券,受託買超張數就超過21萬張。某公股行庫高層主管更直言:「龍巖不過賣出約2.2%,大家分一分應該吃得下來」。 圖/經濟日報提供 分享 facebook,
當人民健康已受到危害,
,政府光談修訂空汙法是不夠的。 圖/聯合報系資料照片 分享 facebook 入冬這波嚴重空汙導致民怨大爆發,
,民間團體明天將發起全台「反空汙大遊行」,
,種種壓力終於迫使行政院緊急修正《空汙法》。但即使在這樣的氛圍下,
,政府仍沒有誠實面對問題。行政院發言人徐國勇一反專業認知,
,聲稱禍源來自「境外汙染」;蔡英文總統更罔顧民眾感受,
,聲稱空汙改善現在「已看到了成果」。不正視問題的政府,
,會認真看待人民呼吸的權益嗎?蔡英文之所以自我感覺良好,主要來自環保署副署長詹順貴在民進黨中常會的專案報告。報告除了聲稱,「真的有中國汙染源」,又說「不能把問題簡化成中火因素」,還說政府將傾全力改善,盼在三年內看到成果。接著蔡英文就說「已看到成果」。對此,台大公衛學院院長詹長權立刻反駁,並引述新北萬里的空氣監測數據,與全台空汙最嚴重的屏東潮州作一對比,說明台灣空汙來自「境外汙染」之說是不實的說法;「總統錯了」,而且是被幕僚的錯誤資料所誤導。律師出身卻當上環保署副署長的詹順貴,比起公衛學者詹長權的環境專業,究竟誰是誰非,外界很樂意看到這「兩詹」有一番公開辯論。無論如何,面對台灣的環境威脅與危害,絕不能有儌倖之心,這是在朝或在野都必須一貫的態度。如果在野時堅持嚴格監督,執政卻不能解決問題且放水,這是民眾無法接受的態度。尤其,若一味把責任推給「境外」,卻刻意輕忽自己的境內治理,這樣的迴避政策更該受到譴責。檢視政院版的《空汙法》修正草案,雖強調將對固定汙染源下重手,包括停業或採高額罰款,並將運用空汙基金分撥地方以改善空汙。表面上看,條文似乎有模有樣,但誰都知道「徒法不足以自行」。法條訂得再嚴,罰金訂得再高,如果中央與地方政府缺乏執行落實的決心和能力,這一切都是空談。台灣今天的空汙如此嚴重,難道是因為沒有《空汙法》嗎?當然不是!我們有各種各樣的法令,但一落到執行層次,許多官員不是抱怨授權不足,就是抱怨法令窒礙難行。再不然,就是擔心強力執行會惹出民怨,因而草草敷衍,放水過關了事。更嚴重的是,當空汙問題已經損及人民的生活品質,甚至已傷害到地方民眾的健康,中央決策官員卻還雙手一攤,把責任推給對岸,或者自欺欺人地聲稱情況已有改善。以這樣的態度,問題如何有改善的可能?再說,除了修改《空汙法》,目前更迫切的問題,是如何協助那些空汙嚴重地區的民眾進行預防性的檢查與早期治療。近年,因空汙引發的民眾呼吸道疾病顯著增加。去年十大死因第一名是肺癌,死亡人數達九千三百多人,共用掉一一七億元健保經費,其中半數是肺腺癌患者。這些變化,是台灣疾病史上罕見的現象,致病禍因亦明確指向PM2.5。在這種情況下,政府還要裝作看不見問題,甚至承諾「三年後會更好」,這豈非是以「七年之病,求三年之艾」,無意追求有效的診療,甚至是畫餅充飢。對於六輕排廢對雲林的影響,政府曾在當地進行長期研究,持續追蹤檢測當地橋頭國小許厝分校學童的尿液。直至今年,因無法證實六輕排放影響學童健康,才讓他們返回分校上課。許厝學童的健康是否受到危害,其實只是假設性問題,但為了以防萬一,政府積極採取了長期追蹤措施。那麼,諸如台中、高雄等地居民受到的空汙危害,在致病數據陸續出現後,政府恐怕也有必要採取比較嚴肅的因應。例如,鎖定某些影響嚴重地區,對居民集體進行肺部檢查;對已發病者,則追蹤其病情發展,並促請相關學門醫師加強治療研究。當人民的健康已受到危害,政府光談修訂空汙法當然是不夠的,請積極著手改善問題吧!,
現代科技讓人類生活中各類行為,
,成為可追蹤、可量測、可紀錄統整的龐大數據,
,「大數據」藉著運用、重整、分析這些龐大資料,
,從中取得市場情報、趨勢預測,
,或是其他謎題線索方法。
資料來源可以是人們網路上的軌跡,
,例如搜尋關鍵字、臉書按讚、點閱商品資訊等;也可以是手機等行動裝置定位的路徑軌跡,
,或者路上的交通車流量、智慧電錶的電流量、橋樑每一秒的負重量、工廠的感應器資料等,
,只要善加運用,
,這些龐大的資料,
,可以成為解決事情的新方法。
《大數據》作者荀伯格舉例,過去流行病的預測,往往趕不上疫情擴散的時間,但Google透過大數據分析,以美國人最常使用的5,000萬個搜尋關鍵字資料,和美國疾病管制局某段時間的流感病毒傳播資料比對,就能以數學模型即時預測流感疫情,比起美國疾病管制局根據醫護系統層層通報,速度更快、又準確。
大數據時代除帶來前所未有的新機會,也帶來新的社會風險。例如大數據資料在取得時,往往不知道其後可能怎麼用,使得事先徵詢個別用戶的同意變得困難;同時,大數據分析經過數層比對之後,有時仍能還原指認出個人資訊,製造新時代的隱私保護難題。另外,過度倚賴大數據資料,可能造成「資料的獨裁」。,
美國聯準會(Fed)下任主席提名人葉倫14日出席參院聽證會時,
,被詢及Fed今夏決定暫不縮減量化寬鬆(QE),
,是不是因為股市下跌、公債殖利率上升之故。她的答案是否定的。
葉倫說:「我不認為Fed曾經是市場的囚犯,
,也認為不應該是。」
不過,
,她承認聯準會決策者「的確曾經把市況納入考量」,
,因為市場會影響經濟,
,而經濟走向正是Fed希望能發揮影響力之處。,
,,
華爾街日報5日報導,
,近月的香港示威活動中,
,有特定店家遭到示威者鎖定,
,不僅打砸,
,還號召消費者拒買。其中一間,
,就是總部位於美國西雅圖的星巴克連鎖咖啡。 事實上,
,全球公司被捲入親民主示威者與香港當局之間的對峙中。從快時尚巨頭Zara到國泰航空公司,
,一旦被認為支持某一方,
,這個品牌和公司就會成為攻擊目標。原來,
,香港星巴克不是單純的分公司。示威運動領袖黃之鋒日前要求「立即」終止美心食品有限公司的特許經營權。美心在香港擁有星巴克的特許經營權。黃之鋒在呼籲撤銷美心的星巴克特許經營權的請願書中加入了一條鏈接。這份請願書已經獲得超過12,000個簽名。美心創始人的女兒伍淑清上個月在日內瓦的聯合國人權理事會發表講話後,美心遭到了越來越多的攻擊。演講結束後伍淑清接受媒體採訪,將香港的暴力抗議活動比作「騷亂」 ,並說她希望這場風波的「真實故事」能被外界所聽到。「國際媒體非常帶有傾向性。 」她當時表示。 「他們無視香港沉默的多數人。 」伍淑清表達了對香港政府和警方的「充分支持」 。香港一間星巴克門市被塗鴉,表明杯葛。法新社 分享 facebook 香港灣仔一家被打砸破壞的星巴克咖啡店停業。 中通社 分享 facebook,
網協祕書長劉中興針對謝淑薇的補助文風波發布新聞稿。 記者曾思儒/攝影 分享 facebook 針對我國網球女將謝淑薇近日在臉書粉絲團質疑補助款流向不明,
,中華網協今天發布新聞稿和謝淑薇從2005年至今的補助金額表,
,秘書長劉中興更強調,
,歡迎並希望謝淑薇查核,
,核銷單據若有任何是網協虛報,
,他願意請辭負責,
,但同時也對謝淑薇針對個人影射造成的名譽損失保留法律追訴權。根據網協公布的謝淑薇訓練補助金額表,
,謝淑薇從2005年起優秀選手培育計畫(奧運培訓專案)的「核定金額」,
,不包括2011年到12年找不到資料的倫敦奧運培訓參賽經費,金額達10244750元台幣;倫敦奧運培訓經費雖沒核定金額資料,但仍保留謝淑薇單據合結金額的1060255元。11年來謝淑薇單據合結金額則是8348556元,若是今年優秀選手培育計畫的200萬元台幣謝淑薇有完全核銷,合結金額就會達到10348556元。劉中興補充,若是單據不符合體育署條件會退件,謝淑薇並沒每年都核銷該年全部的核定金額,而每年款項通常會分2批撥出。謝淑薇18日先在臉書粉絲團提到「國家補助5千萬」,昨天再分享一則網協經手補助款一千多萬元的新聞,寫下「我也要想想網協什麼時候給了我一千萬過了」、「印象中也沒有一千萬」,對此劉中興也一併公布網協帳戶,盼謝淑薇比對提供給網協的2個個人帳號內帳款。劉中興強調,謝淑薇提到的「教育部5千萬」和網協沒直接關係,若有國光獎金也是體育署直接撥出,和私人贊助款一樣沒有經過網協,今天是針對謝淑薇昨天提到的「網協1千萬」做說明;對於謝淑薇的不實指控,他也會保留法律追訴權。從里約奧運前,謝淑薇和網協就數度「隔空交火」,劉中興坦言奧運後也沒和謝淑薇聯繫或面對面溝通,但歡迎謝淑薇到網協,而非透過粉絲團發布不實言論。網協新聞稿全文如下:本人代表中華國民國網球協會(以下簡稱本會)針對謝淑薇(以下簡稱謝)選手9月19日在個人Facebook提出質疑造成媒體與大眾關心特別以新聞稿說明如下:1.本會代為選手申請補助經費係指「黃金計畫」及「優秀計畫」,本會自2005年到2016年度代為選手申請有關謝所領訓練補助金額一覽表如附件。2.本會代為選手申請之補助經費是依據體育署(前身為體委會)核銷規定,將選手提供單據做初步審查後,報體育署核銷並通知選手確認最後核准金額,並在協會官網逐年公告相關選手核撥金額並有專人主動通知相關選手權利義務。本會近年亦召開多場公開說明會,以利選手知悉核銷辦法及流程。3.依據上述說明,所有受補助選手從無反映未收到補助款問題,優秀計畫補助對象皆為現役職業男女選手,所有金額往來經核定後(數字金流最好的依據)皆直接匯入選手個人帳戶,每筆金流皆可查。4.以上表格所提供資料皆歡迎謝本人前來本會就謝個人所提核銷單據方面了解查證。也請謝本人就相關金額匯入其所屬相關帳戶做仔細比對查核之後公佈實際所得數字,並請謝公佈落差何在,以利本會查證,而不是沒依據的質疑及影射。5.再次強調謝所提出的質疑皆可查核,本會如有任何造假虛報選手個人補助,本人願意立刻請辭負責並負擔法律責任,本人身為秘書長工作一職,常年在第一線接受各方批評指教,並虛心接受,但謝針對個人影射與指控造成名譽損失本人表示非常遺憾,並保留法律追訴權。中華民國網球協會秘書長 劉中興 敬上,
在全球自駕車競賽中,
,每家業者都追著字母公司(Alphabet)旗下自駕車事業Waymo的車尾燈,
,但最後誰會勝出?Waymo已準備好要甩開緊跟在後的通用汽車(GM)和其他業者,
,因為他們至少還要再一年才會推出自駕車。字母公司財務長波蕾特上周透露,
,Waymo已開始向亞利桑那州的自駕車乘客收費,
,象徵Waymo成為第一家推出商業服務的自駕車開發商。 Waymo今年1月底向飛雅特克萊斯勒(FCA)購買數千輛自駕油電迷你廂型車Pacifica,
,3月又向Jaguar下單購買2萬輛i-Pace,
,外掛感測器,組建全球第一支頂級電動無人駕駛車隊。不管在任何方向都能看到幾百碼外遠的距離,這讓Waymo在自駕車競賽中遙遙領先。目前尚未有其他業者提供叫車服務,但Waymo今年可望率先在數個城市推出叫車服務。通用汽車打算利用雪弗龍(Chevron)的電動車Bolt推出叫車服務,終極目標是在明年稍晚推出不裝方向盤或腳踏板的自駕電動車。通用認為美國政府屆時就會推出自駕車的相關協議。軟銀(SoftBank)願景基金(Vision Fund)5月砸22.5億美元投資通用旗下自駕車事業GM CRUISE。其他設法解決現有自駕技術難題的多數業者目前則更謹慎,預計2020年或更晚才會推出自駕車。自駕車上路還有很長一段路要走,且技術面來說非常複雜,也很危險。例如,叫車業者優步(Uber)的自駕車今年3月在亞利桑那州發生撞死行人的致命車禍,同一時間,電動車大廠特斯拉(Tesla)的電動車也釀死亡車禍,當時半自駕系統Autopilot還是開啟狀態。Waymo自駕車今年5月也發生擦撞事故。不過,一般認為自駕車市場蘊含龐大的潛力,加上自駕事業需要的人力成本極低,因此許多業者仍前仆後繼要掌握自駕技術、推出自駕車。預料不出三年,所有自駕車業者就可推出自駕車,並能以任意速度在固定的路程中行駛,瀏覽街景。多數研發自駕車的企業目前已能設定自駕車慢速行駛。儘管這個產業剛萌芽不久,但發展較快的業者已逐漸成為領頭羊。自駕技術的終點不會只停在「第四級」(Level 4),那只是自駕車在預定路線行駛,能完成任何事而不須經過人類駕駛介入的一項門檻。目前只有Waymo完成Level 4的自駕測試,Waymo邀請了非自家員工的民眾自願參加試乘計畫。自駕車競賽的勝利者未來需要開創新事業,例如自駕車快遞和自駕計程車服務,這兩項服務可望為業者帶來龐大的獲利。(綜合外電),