高雄市議會今天審查高雄市103年度預算，
，共計刪除歲入預算57億，
，及刪除2.8億活動相關歲出，
，另要求市府自行對刪54億歲出以平衡。高雄市政府表示無法接受，
，將加強與議會溝通。
高雄市政府今晚發新聞稿表示，
，國民黨市議會黨團採用強行表決、統刪歲入方式刪減預算，
，卻不就歲出項目本身進行審查，
，要求市府自行調整達到平衡，
，「這是極具不負責任、草率的預算審查方式」。
高雄市政府更指出，
，比較103年度五都預算刪減結果，台北市刪減14億、新北市刪減41億、台中市刪減3.5億、台南市刪減0.14億，高雄市被刪減57億是五都中最多者，顯然已經逾越合理範圍，傷害高雄市民權益。，
嘉義市文化路、忠孝路與忠孝北街口，
，分居今年4~10月交通事故發生路段、路口排行榜第1名，
，市議員蔡文旭、戴寧昨要求警察局長薛清蓮提出對策，
，戴寧還建議把人車爭道嚴重的文化路夜市改成徒步區，
，薛清蓮表示要做民調，
，研究如何兼顧交通安全與機車騎士便利。
薛清蓮昨在議會進行工作報告時指出，
，嘉義市半年來交通事故發生路段，
，以文化路58件最多，
，忠孝路57件次之；交通事故發生路口，以忠孝路與忠孝北街14件最多，其次是忠孝路與新生路口11件。
薛清蓮說，忠孝路與忠孝北街口，及忠孝路與新生路口是市區聯外道路捷徑，嘉基醫院、耐斯廣場、嘉北車站等交通要衝也在此，上下班尖峰時段車流量大，用路人未遵守交通規則易肇事。
蔡文旭要求薛局長拿出有效對策；戴寧說，警局分析報告指肇事原因以未依規定讓車最多，她批評警方未加強宣導機車勿占用汽車道，造成事故多，並認為文化路夜市用來阻擋汽車進入的路障，由商家保管並不妥，應改交警方管制。
戴寧說，新北市汐止夜市未管制汽機車，被評比為最難進入的夜市，文化路夜市不管制機車，造成人車爭道，應改為徒步區，以減少事故、保障行人安全、發展觀光。
薛清蓮表示會加派員警維護易肇事路段交通安全，但是機車騎士習慣騎進文化路夜市，是否改徒步區要做民調。，
日本顯示器公司（JDI）正押注車用儀表板市場，
，認為在電動車時代來臨下，
，面板將成為未來所有車種的重要賣點，
，可望提升JDI對全球車廠的銷售，
，同時彌補智慧手機面板銷售的低迷。彭博資訊報導，
，雖然現在多數新車都有一塊提供導航與娛樂等功能的中央資訊面板，
，但愈來愈多車廠也開始用平板螢幕取代駕駛面前的儀表板，
，例如寶馬（BMW）、賓士等大廠的最新車款，
，讓JDI擁有銷售良機。 JDI汽車部門去年度賺進1，
，000億日圓（9億美元）營收，預測在2020年3月前該部門銷售將成長40%。在歐洲車市已掌控約30%市場的JDI，也正拓展美國市場。，
金門迎城隍遊行隊伍約有50多支，
，圖為「了亞」隊伍遊行至模範街，
，吸引民眾搶拍。 記者蔡家蓁／攝影 分享 facebook 昨天農曆4月12日，
，是金門一年一度「迓城隍」慶典，
，來自大陸和台灣及在地金門的宮廟、神明、藝陣和金城四境等陣頭逾1500人熱情參與，
，封街8小時讓各陣頭在馬路上表演，
，沿途不絕於耳的鞭炮聲，
，神輿、旗輦飄揚，
，熱鬧不已。金門迎城隍昨進行重頭戲「遶境巡安」，
，遊行隊伍所到之處，都熱鬧滾滾。 記者蔡家蓁／攝影 分享 facebook 慶祝「浯島邑主城隍遷治338周年」，台金廈各路神明、陣頭、表演隊伍昨在城隍廟會師，將城隍廟內外擠得水洩不通，下午1點起重頭戲「城隍爺出巡遶境」上場，金門縣長陳福海、議長洪麗萍、立法委員楊鎮浯、台開集團董事長邱復生、昇恆昌副總白國良等人為城隍爺抬轎，並走完3800公尺遶境巡安。 金門迎城隍「遶境巡安」，包括金門縣長陳福海、議長洪麗萍、立法委員楊鎮浯等人全程為城隍爺抬轎。 記者蔡家蓁／攝影 分享 facebook 來金門「作客」的大甲鎮瀾宮媽祖也共襄盛舉，參與此次「金門迎城隍巡安繞境」，信徒排隊「鑽轎腳」。 記者蔡家蓁／攝影 分享 facebook 今年的迎城隍遶境巡安以遷治紀念旗為首，共約50多支巡安遊行隊伍，連來金門「作客」的大甲鎮瀾宮媽祖也參與巡安，遶行路線依循傳統「香路」進行，街頭巷尾人山人海。城隍爺的神輦所到之處，都可看到兩旁虔誠的信眾持香頂禮。此次參與巡安遶境隊伍各有特色，有傳統藝陣公揹婆、布馬陣、十二婆姐、尬輦等，表演遊行團體連綿數公里之長。浯島城隍廟榮譽理事長周浯斌表示，浯島城隍廟興建於明朝洪武20年（西元1388年），至今已有630年，在清康熙19年（西元1680年），當時的總兵將原本位於金門城的「古地城隍廟」之城隍爺遷治至後浦，至此每年舉行遷治遊行。金門迎城隍進行重頭戲「遶境巡安」，蜈蚣座遊行。 記者蔡家蓁／攝影 分享 facebook 他說，一般宮廟都以神明聖誕千秋日慶祝，但金門迎城隍是慶祝遷治，今年共有30家大陸、4家台灣宮廟跨海參加。他強調，迎城隍的主軸是「傳統復古」，希望把舊的遊行文化保留下來。，
世大運男女排球選手(左起)劉鴻杰、蕭湘凌、陳姿雅、劉鴻敏 邀請球迷8月到場觀賽。 圖／中華排協提供 分享 facebook 台北世大運前雙雙迎接亞錦賽挑戰，
，中華男、女排隊今年以地主之姿迎接各國強敵，
，除擔負「搶牌」任務，
，最後階段的調整也成關鍵。中華男、女排上屆光州世大運聯手出擊，
，成績卻大不同，
，相隔八年再戰世大運的男排上演驚奇之旅，
，不但以預賽全勝之姿晉級八強，
，最終更收穫第四名，
，隊史曾兩度奪牌的女排卻遇大挫敗，
，以第十二名結束南韓行。中華女排教頭林明輝坦言，上屆成績加上今年回到「主場」，壓力肯定有，不過陣中幾名女將在亞錦賽、女排大獎賽都有在台出賽經驗，且今年籤運不錯，和哥倫比亞、捷克、法國同在Ａ組，預料以分組前二晉級問題不大，八強假想敵鎖定Ｂ組烏克蘭。中華女排世大運前還要先到菲律賓出戰亞錦賽，全隊七日出發，全部賽程十七日結束，和世大運賽程相隔不到一周，林明輝坦言體能和專注力要持續是一大考驗，「不過亞錦賽可以先找缺點，再調整。」光州上演驚奇之旅的中華男排，一半的班底台北續戰，其中雙胞胎劉鴻敏、劉鴻杰、許美中、吳宗軒以及石修智也是剛落幕的男排亞錦賽中華隊成員。世大運男排共有廿二支隊伍與會，中華隊籤運「硬」，同處Ａ組的四支對手日本、巴西、美國以及法國都有過奪牌紀錄，想複製兩年前佳績，爭取分組突圍成首要目標。台北世大運排球 製表╱曾思儒 分享 facebook，
新竹縣湖口鄉鳳山村居民指新建福德宮將正對著民宅，
，他們不想被人拿著香拜，
，昨天到工地抗議。 記者羅緗綸／攝影 分享 facebook twitter pinterest 新竹縣湖口鄉鳳山勝利聯村福德宮將遷移距離約百公尺遠的瑞安街，
，新廟正施工做基礎，
，昨天上午瑞安街居民表達不滿，
，認為福德宮蓋在住家對面會「犯沖」，
，不喜歡「每天被人拿著香拜」。瑞安街陳姓居民說，
，不希望福德宮和民宅「面對面」，居民無法接受借建廟名義壓民宅，更不想被人拿著香拜；福德宮管理委員會主任委員張珍輝說，建廟前曾邀風水師看過，也由風水師選定方位，不會有「犯沖」問題。張並稱，先前也開過幾次協調會，但居民沒來參加，也曾邀請居民提出風水師名單，但居民也未提名單；鳳山村長吳美鶯說，建廟是百年大計，應與瑞安住戶妥善溝通，也反映建福德宮正對著住宅，很不好。陳姓居民說，先前當地建戲台時，民宅就曾發生過意外憾事，如今要建土地廟，又是正沖民宅，居民難以接受，她也沒受邀參加協調會；鄰居也稱，參加協調會如果簽名，到時候協調內容可能會被動手腳，等於是幫廟方背書，協調會也是單方召開。福德宮遷入地點，先前是福德宮的戲台，目前戲台打掉，正做福德宮基礎，對面住家商店群起抗議，雙方在工地前爭執，警方到場維持秩序，勸雙方冷靜。，
行政院長蘇貞昌視察屏東時，
，宣布要將高鐵南延至屏東，
，美其名要平衡國土區域發展，
，便利偏鄉民眾，
，但明眼人都看得出來，
，這明顯是為了總統大選釋放利多，
，說法確實很容易打動當地民眾，
，但拉高格局深一層來看，
，卻是挖了一個大錢坑，若干年後不但全民要共吞苦果，也會拖累好不容易財務漸趨健全的高鐵公司。當年政府興建高鐵時，選擇台北和高雄為南北端點，主要是考量南北兩大都會區的搭乘人口，畢竟包括土地徵收、聯外道路、興建成本，345公里的高鐵總投資便高達6，000多億元，通車若無足夠旅運量，莫說要回收投資成本，就連平日的人事、系統養護、設備汰換，光靠票務收入根本無法支撐。 當時為了讓屏東民眾可以減少交通不便，除了闢建高鐵左營聯外道路，也新建台鐵左營站，可連通到屏東地區，之後再斥資276億餘元，將屏東原線鐵路電氣化，且一併改善沿線的鐵路橋涵、邊坡保護、平交道及機電設備等。台鐵屏東縣境內的鐵道，甚至到台東南迴線的鐵路、車站，都持續在改善中，且台鐵還分年編列預算購置新車，已投入數百億元資金，預期完成後，對屏東、台東的軌道運輸，將有極正面的幫助。然而攤開交通部劃出的四條高鐵南延屏東路線，不管走哪一條，施工期都要十年以上，以完成可行性研究、並經兩次審議的燕巢岔出、左營南延兩條路線來說，審議委員在審查時就直言：財務可行性低、30年都無法賺錢，且不具交通與經濟效益，尤其四條路線中，建設經費最少的需619億元，最多的竟高達1，500億元，不論是政府還是台灣高鐵出資，都是沉重的負擔。蘇揆宣布高鐵南延案時說，不是為了選舉，這樣說是小看了蔡總統，完全沒有說服力。如果真的蓋下去，則會變成蔡政府漠視全民利益、無視後代子孫福祉，因為軌道建設一旦興建完成，即使沒有人搭，每天還是要發車，要支付維護鐵道、相關設施，以及年限到達時汰換所有設備的鉅額成本，這等於是讓後代子孫永遠扛下這筆爛帳。台灣鐵道暨國土規劃學會指出，台灣高鐵的發展經驗與全球高鐵一致，不僅加速人口往主力城市集中的趨勢，也導致中小型聚落的發展資源，因人口遷徙而遭忽視或排擠。學會支持以提升民眾「行的便利」為前提的交通建設，但高鐵屏東的各延伸方案，除不必於左營換車外，就班次與時間層面，對於民眾的便利性並無顯著提升。學會認為，沒有產業與生活的想法，單純用高鐵，是沒辦法解決地方的發展課題。再以高鐵公司的觀點來看，如果南延要用新的BOT案來興建的話，就算給高鐵公司50年營運權，還是一筆賠本生意，即使不是BOT，採用的是OT案（政府出資興建後委託高鐵營運），高鐵仍會因旅客量過少，卻要負擔龐大的營運、人事、維修等費用，最終仍然虧損，這對好不容易在財改後，財務終於可以健全的上市公司來說，將再一次墜入財務風暴危機中。何況高鐵已營運13年多，相關設備少則七、八年，多則十年就得汰換，營運列車與核心機電系統至多堪用25至30年都得汰換，這林林總總加起來至少要2，000億元巨資，全部得由高鐵公司承擔，現在苗栗、彰化、雲林新增三站便因運量低，管銷成本大，成為高鐵公司負擔最重的車站，未來再加一個屏東站，且運量更少，對高鐵的財務絕對是項負擔。基於此，與其政府要砸下六、七百億元，甚至上千億元，去投資一條極可能是大錢坑的路線，為何不將資源集中妥為運用，全力改善台鐵，讓屏東地區的軌道運輸更便捷、更舒適。高鐵路線延長，從綜合規劃、環評，行政作業還需一年半的時間，不論總統選舉結果如何，執政者都應再審慎檢視南延段的必要性，切莫因一時的好惡，而將債留子孫。，
台灣席夢思鎖定年輕菁英族群，
，將推出CP值高、比市價便宜3成以上，
，三萬出頭的床墊新品。這是亞洲席夢思總裁伊藤正文，
，日前抵台帶來的新消息。台灣席夢思20週年酒會，
，社長伊藤正文（右）、台灣董事總經理曾珮琳（左）出席。記者曾吉松／攝影 分享 facebook twitter pinterest 親和力十足的伊藤正文，
，有著日本職人精神，
，講究細節、處處周到，
，一如他終身奉獻的床墊。據一項調查，
，東京是全世界睡得最少的城市，平均不到6小時，工時長、壓力大，幾乎快讓日本成了不眠之國，每天早上5點起床，伊藤正文說「正因睡眠時間短，所以每分每秒都要睡得好。」台灣席夢思20週年酒會，展示新品。記者曾吉松／攝影 分享 facebook twitter pinterest 台灣席夢思20週年酒會，展示新品。記者曾吉松／攝影 分享 facebook twitter pinterest 最了解床的社長，自己睡哪個品牌？伊藤正文說，每個床墊上市前，他都做過「耐久性實測」，加上自己睡相不佳，「測試最精準」，睡過的床還要進實驗室，拆解尋找問題，改良到零缺點才上市。目前睡的是席夢思smart系列，已用了近兩年，選擇此床是因「彈簧有粗細，床墊偏軟，睡起來舒適」。伊藤正文透過翻譯，有問必答，職人精神除了切身實驗，還與日本長野縣信州大學合作10年，探討床墊與睡眠、感性知覺、睡感等研究。他說，亞洲人愈來愈重視「健康」，開發方向也朝「如何睡得好」，增加功能性材料，讓人人好眠。席夢思在亞洲市場大幅躍進，除了金字塔頂端客群，也鎖定高端酒店。以港台為例，高端酒店近半採用席夢思，日本甚至達70%，甚至有飯店打出「採用席夢思床墊」拉升品牌形象；也有不少旅客頻頻詢問「某某酒店款」，想把高端飯店的睡感帶回家，意外創造「酒店帶動零售」新市場。從W HOTEL、香港半島、文華東方到Westin集團，都與席夢思合作獨家款床墊，Westin集團甚至以「Heavenly Bed」（天堂之床）著稱，指睡感「彷彿置身於雲端」，消費者入店即指名購買，創造數不清的「10秒銷售」傳奇。台灣席夢思也在董事總經理曾佩琳接任後，年營業額每年都達2位數字成長，在5萬元以上的床墊市場，市占率達25至30%。伊藤正文笑說，「曾珮琳美麗與能力兼備」，展現他的日本式幽默。他說，過去20年席夢思已站穩台灣高端市場，接下來想讓更多年輕菁英走進席夢思，於是去年以百分之百日本監督管理方式，成立江蘇常熟廠，每日產能至少300組床墊，因產能大，運費、人力成本降低，價格更具競爭力，新品價格至少可降三成，三萬出頭就能入手。除了往下紮根，席夢思在全亞洲的定位依然鎖定「頂級床墊」的領導品牌，例如引進售價高達50萬的頂級床墊入台，創造新話題。，
國立屏東教育大學近年來頗受陸生歡迎，
，每年約有250位交換學生到屏教大上課，
，其中又以中文系最夯，
，今年9月，
，泉州師範大學的通信工程系及音樂系都將跨海來台，
，開啟兩岸更多元的教育交流。
受少子化影響，
，近年各大專院校莫不積極向海外拓展，
，其中陸生來台交流的規模及模式，
，又以屏東教育大學最受矚目。
屏教大主任秘書陳劍鍠表示，
，教育部每年核定的學校新生約750至780人間，估算學校宿舍可容納的學生數，學校只能再容納200多位交換學生，如果不是受此限制，到屏教大交流的陸生還會更多。
台灣各大專院校雖然都有陸生交流，但是屏教大尤其令陸生印象深刻，過去有許多陸生認為「在屏東能看到真正的台灣」，「這裡的人情特別濃」。
目前屏教大特別對陸生規劃學伴輔導機制，並提供腳踏車，讓陸生很快就能融入此地的環境，多年的交流下來，不論是本地學生或是陸生都認為從彼此的身上學到很多。
主秘陳劍鍠並說，受華語學習風潮的影響，在眾多科系中，中文系成了最受陸生歡迎的系所，而且除了「陸生」外，也有「陸師」到屏教大擔任客座教授，在教學上開啟兩岸的多方對話。
屏教大推動的陸生交流計畫已實施多年，今年9月起，泉州師範學院通信工程學系46名學生及音樂系49名學生，將到屏教大研修一年，學校希望透過交流，拓展學生更寬廣的視野。，
聯發科無線通訊事業部總經理李宗霖 記者謝佳雯／攝影 分享 facebook 聯發科無線通訊事業部總經理李宗霖表示，
，較積極的手機品牌客戶庫存已清理得差不多，
，「客戶端開始動起來」，
，預估今年智慧手機市場上、下半年需求比重落差會很明顯，
，全年市場規模將較去年持平至微成長，
，不過，
，聯發科今年手機的市占率、毛利率仍都會有所改善。聯發科對手機市場的看法，
，將牽動台積電、大立光和其他手機相關眾多零組件的需求趨勢，法人認為，以現況而言，第2季應該成長有限，第3季才會是今年拉貨動能的關鍵。世界行動通訊大會（MWC）26日登場，聯發科去年經歷本身手機晶片和全球手機市況都表現不如預期的一年，因此對於即將上場的今年首顆主力晶片曦力（Helio）「P60」寄予厚望。經濟日報提供 分享 facebook 李宗霖受訪時表示，去年全球智慧手機市場經歷史上首次衰退，尤其是中國大陸，預估較上年度衰退5%至10%，海外新興市場則持續成長。以2018年來看，李宗霖指出，目前各方看法不一，有些人對今年悲觀，但也有人認為換機潮應該要來了，聯發科則認為，今年全球手機市場將較去年持平至些微成長，不會像去年明顯衰退。今年中國大陸手機市場頂多持平，海外新興市場是主要成長來源，李宗霖表示，海外市場成長來源包括功能機轉向智慧手機，以及3G升級至4G兩大動能。聯發科已和Google合作，搭配Google針對手機初次上網者推出的「Andriod Go」平台，本周將有多家國際客戶發布使用「Andriod Go」和聯發科晶片的手機，諾基亞就是其中之一。雖然第1季手機市況清淡，但李宗霖指出，積極型客戶庫存已清理得差不多，開始動起來，預估今年上、下半年比重落差會很明顯。從市場趨勢來看，李宗霖認為，以下游手機廠商而言，今年手機品牌廠的淘汰賽會持續，繼續集中化；第二個趨勢則是中國大陸市場的手機平均單價會往上走，對手機晶片廠的挑戰愈來愈高，必須不斷創新，才能支撐客戶手機價格不斷往上走。李宗霖透露，目前大陸有相當多品牌廠正研發以「P60」為基礎的新手機方案，4月起陸續問市。，
