大陸工信部部長苗圩昨（26）日透露，
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，美方強烈質疑中外汽車合資企業中方持股比率不低於50%的底線，
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，「我們能頂多久頂多久」，
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，但鬆綁已進入倒數計時，
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，長則八年，
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，短則三至五年。大陸扶持新能源汽車政策 圖／經濟日報提供 分享 facebook twitter pinterest 證券時報報導，
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，苗圩在2016中國汽車論壇閉門峰會上表示，
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，汽車企業要抓緊時間提升本土品牌競爭力，
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，以應對未來出現的外資控股乃至獨資車企的競爭。中美兩國政府正在進行的雙邊投資協定談判就涉及到車企持股比率問題。財新網報導，苗圩說，大陸車企要超越世界領先企業並沒有太多優勢，但新能源汽車大有可為，自主品牌企業要下定決心，今後政府要繼續支持新能源汽車發展，相較其它各國新能源車技術的發展路徑，中國走的道路是比較正確的。大陸政府從2009年開始明確扶持新能源汽車發展，確定插電式混動、純電動、燃料電池三大技術路線，對新能源汽車推廣示範應用給予財政補貼。從政策層面看共分為三個階段。第一階段為2009-2012年，推出「十城千輛工程」，主要為補貼公共交通領域；2013-2015年進入第二階段，推出配套產業政策，撬動社會資本進該領域。政策扶持使得新能源汽車在2015年實現爆發式發展。北京理工大學教授孫逢春表示，截至2015年，大陸累計生產各類新能源汽車49.8萬輛，接近50萬輛，成為第一個完成產業發展目標國家。孫逢春認為，現在大陸新能源汽車發展已度過導入期，進入第三階段。進入2016年，國務院辦公廳聯合四部委開始對新能源汽車推廣應用情況以及財政資金使用情況進行大範圍核查，調查結果成為政策調整的依據。，