歐洲最大電動車廠BMW目標年產30萬輛電動車，
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，對相關零組件需求大增，
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，近期來台找和大幫忙。由於特斯拉（Tesla）日前已來台要求和大等供應鏈增加供料，
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，兩大廠先後來台尋求支援，
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，掀起搶料大戰，
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，和大已「全體總動員」迎接大單，
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，業績進補。據了解，
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，除了和大，
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，貿聯等特斯拉零組件供應商，
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，由於已在業界取得好口碑，也將成為BMW下波尋合作的對象。隨著特斯拉、BMW陸續來台求援，凸顯台灣在全球電動車零組件已取得關鍵地位。不過，特斯拉明年第1季開始，單周產量將從目前的5，000台增至10，000台，零組件廠因應特斯拉需求已經全面加班趕工，後續特斯量需求若進一步拉高、業者還必須擴增產能因應。一旦BMW在台灣大舉釋單，業者產能不足的問題將更加嚴重，是否會漲價，受到關注。對於BMW找上門，和大等相關台廠對此都相當低調，未正面回應。據了解，因應特斯拉、BMW龐大訂單，和大忙得不可開交，並積極拉升產能，以滿足大廠需求。和大目前主要供應特斯拉減速齒輪箱等關鍵零組件，由於特斯拉採用和大產品效能不錯，成為BMW也來台找和大的主要原因。據了解，和大等相關業者已經過驗證，BMW預計在耶誕節前，釋出對台灣業者採購清單。和大董事長沈國榮日前透露，為滿足大客戶訂單需求，和大集團現在是全體總動員，日夜加班趕工，除海運外，部分甚至得空運供貨。業界認為，BMW這次主動來台尋求和大等業者支援，是台灣汽車零組件與德國大車廠建立密切關係的最佳機會，而且不同於以往單打獨鬥、力拚進入車廠的協力體系，眾多業者有機會一舉躋身於國際大廠的供應商體系，意義重大。BMW是傳統車廠中，投入電動車腳步最積極的業者，旗下i3車系為歐洲車廠中，少數已能量產的純電動車，BMW另一款i8車種則是油電混合車，但在電動車的效能上受到高度矚目。因應德國政府大力推動電動車，BMW規劃2019年第3季大舉生產新電動車款，初步規劃產能為年產30萬輛，台灣相關業者生產與開發能力受到國際肯定，成為BMW釋單首選。，