馬士基集團（AP Moller-Maersk）將把旗下鑽油事業分割出去，
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，成為一家股票在丹麥哥本哈根掛牌的獨立上市公司。此舉象徵這個丹麥企業集團分割工程大功告成、正式退出能源業，
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，將致力轉型成純運輸公司。 分享 facebook 這個世界最大貨櫃海運集團之前設法出售馬士基鑽井公司（Maersk Drilling）未果，
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，轉而走分割資產路線，
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，估計可產生約12億美元現金收益。馬士基集團也已為鑽井部門取得15億美元債務融資。 馬士基把集團未來押注於海運、貨櫃碼頭和物流事業，
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，決定脫售石油相關公司，包括石油生產、鑽探與油輪資產。馬士基17日說，脫售這三項資產的現金收入可達50億美元。馬士基集團最大規模的資產處分案，是以總值75億美元的現金和換股交易，把馬士基石油公司（Maersk Oil）售予法國道達爾（Total）。馬士基17日表示，已賣出價值12億美元的道達爾股票，但仍保留50億美元持股。馬士基集團董事長史納比（Jim Snabe）說：「近兩年前，董事會啟動馬士基集團事業的徹底轉型 ，這是浩大工程，觸及本公司遍布全球的各個環節。」史納比說，決定讓馬士基鑽井公司獨立門戶，「可讓馬士基集團持續專注於轉型為整合型運輸與物流公司，並發展可滿足客戶端對端供應鏈管理需求的解決方案」。馬士基在分拆石油與天然氣事業後，不再能以石油和天然氣做為貨櫃輪市場不景氣時的避險工具，但該公司看好貨櫃運輸市場在今年底前的市況，主因是成本降低與運費提高。不過，運費上漲速度比預期慢，加上燃料成本攀升，已促使馬士基等業者近來發布獲利預警。，