2018年第一周美國線再度滿艙,
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,航運業者紛紛調漲運價,
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,國內航運巨頭長榮海(2603)、陽明股價昨(2)日強勢回應,
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,長榮海盤中來到17.95元,
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,亮燈漲停;陽明盤中最高來到12.55元、漲幅達9.1%,
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,為航運新年紅盤開出好彩頭。長榮相關權證 圖/經濟日報提供 分享 facebook 長榮海運董事長張正鏞。 本報系資料庫 分享 facebook 全球貨櫃輪運價去年第4季創下年度新低,
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,新年頭一天,
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,傳出運能吃緊的喜訊,
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,低迷的市場氣氛一掃而空,
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,貨櫃輪業界已經主動向美國官方申請三波漲價計畫,隨著漲價的大動作,現貨市場1日公布的遠東-美東現貨價格大漲446美元,顯現市場需求很熱絡。航運業者表示,每年歐美廠商要趕在中國農曆年休長假前囤貨,因此年初這段時間會是航運業者旺季。全球景氣明顯復甦,美國景氣大好,歐洲也逐步復甦,對各式商品的需求旺盛,加上航運市場供需狀況較為穩定,因此在元旦調漲運價。隨元月開始傳出滿艙喜訊,再加上業者已經主動申請調漲運價,新年度美國線現貨價格全面調漲,遠東到美西由原來每40呎櫃由原來1,177美元調漲346美元,來到1,523美元,漲幅達29%;遠東到美東漲幅更大,由1,972美元,調漲到2,418美元,漲幅達22%。貨攬業界認為,第一周的貨載量滿艙,讓海運市場對於第1季的出貨小旺季更有信心,目前業界推估,貨量會逐季增加,裝載率也會拉高,貨櫃輪業界在經歷低運價的寒冬後,對於價格捍衛動作非常積極,由於美國線的調漲必須提出申請,業界為了能順利調漲價格,元月旺季已經提出三波調漲運價計畫,搶攻中國農曆年前搶出貨商機。昨日長榮海股價漲停,法人認為,應與市場看好長榮海美國航線較多有關,因美國景氣復甦力道強於歐洲,消費需求也較旺盛,航運公司較有調漲運費空間。根據上海出口集裝箱運價指數,美東與美西航線分別大漲446與346點。長榮海與陽明去年前11月營收已超越前年,全年營收成長率上看二成,全年獲利也有望一掃前年虧損陰霾。,