汽車業諮詢公司ZoZogo估算，
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，中國大陸的汽車銷量在2018年下降3%，
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，為1990年以來近28年首次下滑，
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，但2019年將再下降5%。每日經濟新聞報導，
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，ZoZogo的CEO、通用汽車印尼區前任總裁Michael Dunne稱，
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，2019年中國市場會再下降約5%，
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，因消費者信心仍不穩，經濟前景有太多不確定性。 中國大陸是全球最大汽車市場，據中國汽車工業協會年初預計，2018年全年汽車市場將增長3％，但截至2018年11月統計，中國汽車銷量已較上年同期下跌18.9%，更連降五個月；預計全年銷量為2800萬輛，下跌將逾3％，創近28年的首次負增長。中汽協會副秘書長姚傑表示，中國車市的下滑跟前兩年優惠政策提前釋放消費需求有一定關係，因為過度依賴政策刺激。大陸國務院為刺激汽車消費，從2015年10月1日起推動購置稅減半政策，也就是購買1.6升及以下排量乘用車按照5%稅率的優惠政策實施徵收車輛購置稅。2017年1.6升及以下排量的乘用車購置稅改用7.5%稅率徵收，但紅利到期後，2018年起小排量購置稅政策已經恢復到10%徵收。中國汽車工業協會分析，汽車補貼政策退場，迫使汽車產業由政策驅動轉向市場驅動，雪上加霜的是2018年汽車行業面臨較大的壓力，包括宏觀經濟增速回落的影響。此外，投資放緩、房價上漲、消費信心走低、環保治理加嚴、排放標準提前實施、股市低迷、油價上漲、中美貿易摩擦影響逐漸顯現等，都加大了汽車產業運行的下行壓力。另據乘聯會統計，截至去年11月，中國廣義乘用車零售銷量年減18%，已連降6個月。野村證券預計，中國乘用車市場將出現自90年代以來首次年度銷量下滑，預計全年降1.6%。中國車市2018年步入寒冬，今年依舊不樂觀。中汽協預測，2019年中國汽車市場將停止增長，預計全年汽車銷量為2，800萬輛，與2018年持平，即零增長。汽車業諮詢公司ZoZogo估算，中美貿易有高度不確定性，宏觀經濟形勢穩中有變，加上新能源補貼回落，因此中國的汽車銷量在2019年將再下降5%。，