長榮空服員發動罷工。圖／聯合報系資料照片 分享 facebook 在這三年間，
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，屬於特許及寡占的航空業一連出現三次飛航的罷工，
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，當華航與長榮都成為「罷工聯盟」常客時，
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，對高度仰賴航空運輸的台灣民眾來說，
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，能怎麼辦？目前看來，
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，只能保佑自我運氣，
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，因為作為「不特定第三方」的乘客，已經直接成為犧牲籌碼。這次的長榮突襲罷工，與飛安關聯性較小，空服員對「提高日支費」的訴求，又喚起職業認知上的激辯，值得未來想加入空服員者思考。 工作倫理、職業價值觀，以及消費新貧是此職業的三個盲點。首先，罷工的本質，在求取良好的工作情境，或是用金錢增多的方式彌補飛行勞累的替換。空服相關人員除了做一般看似「服務」的基本技術，他們也必須受過特殊安全訓練，加上語言、外表儀態上的天賦和投資，這樣融合而成的工作樣貌，還要配上這個行業的「倫理限制」，例如：飛航一趟時間夠久，加上天候、時差、誤點等情事，空服員整體面對的工作情境，無法改變。所以年輕的大學畢業生在選擇空姐空少為職業時，就必須「認知」這項工作的辛苦性，這項工作是拿身體時差去換金錢資本，也所以這份工作相對於廣大低薪族來說，起薪是高的。但也因為這樣特殊的工作類型，在家庭、生育與職業年限，都有很大的變數。教師、警察、軍人、台電、記者、郵務士等不同種類的工作，都有各自的職業價值觀，進此類行業工作時都會有考試或資格限制。另外，你進入了此行業，能否與時俱進，保有這項工作的熱忱？正式老師要通過甄試，並需具有教學耐心，寒暑假是附帶而來的福利；軍警有公家俸和年金，但必須犧牲個人自由；郵務士或台電員工說是鐵飯碗，但大熱天颱風天仍要出勤，這是本分。而空服員的職業觀，不是應該以照顧最多的消費乘客，以旅客權益為本再換取獲利嗎？但受到罷工的因子啟蒙，往後會不會成為沒有標準的要脅？一天天停班受影響的旅客，尤其是國外滯留而等待改票和換票的徬徨無奈，會不會變成一種利益競逐籌碼下的常態？當然，社群網絡的興盛，現代職業觀點愛在虛擬世界展現，空服員從打卡、購物，都讓許多人羨慕，娛樂綜藝節目也愛以空姐為話題。當代消費者內化的職業觀，美食必吃、有文必炫，殊不知每項工作都有「貧乏」的一面，卻又都羨慕別人行業的好。空服員於職業內涵上執著的改變進行式，或是航空業的紛擾不穩，隨著一次一次的罷工，毀壞眾人旅遊的心情。，