台鐵在選舉日將加開列車。 圖／聯合報系資料照片 分享 facebook 一談到改革，
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，民進黨總以為這是自己的專利，
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，別人都不配談。也因此，
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，被它放在改革砧板上的，
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，永遠都是國民黨，
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，和它看不順眼的前朝餘孽與刁民。但無論再怎麼自恃，
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，民進黨改革的表裡不一，
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，早就被看破了手腳。最新的案例，
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，是台鐵的改革。普悠瑪出軌後，賴清德讓他的子弟兵張政源從交通部政次「降調」台鐵局長，以示改革決心。張政源近日就任，提出確保行車安全、改造台鐵文化、提升服務品質、改善工作環境等洋洋灑灑「六大改革」。試問，這六大改革哪一項不是舊案重抄？哪一項不是「畫餅充飢」的空談？張政源卻說得煞有介事。 事實上，台鐵局最該做的改革，就是「公司化」。但這項討論多年的規畫，在十月初卻被花媽陣營竄出的交通部長吳宏謀一口否決，說「公司化」不急，應先推動企業化管理。不僅如此，吳宏謀還下令，台鐵兩年內「不得調漲票價」。有這樣的交通部長，又要台鐵企業化，又不准你調整票價，「要馬兒跑又不讓它吃草」，台鐵救得起來才怪。過去國營事業要民營化，主要是為鬆綁，減少政府機關婆婆媽媽的插手。蔡政府卻反其道而行，強將水利會改為公務機構，以便自己派人控制；現在連台鐵都不放過，人事、票價一把抓。最荒謬的是，正當各地號召北漂青年返鄉投票，台鐵原本竟只加開五個班次疏運，最後禁不起輿論批評才加到九班。這樣的改革，你相信嗎？，