據新華社報導，
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，以「共建21世紀海上絲綢之路，
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，構建中國—東盟創新共同體」為主題的第15屆中國—東盟博覽會將於9月12至15日在廣西南寧舉行。作為中國大陸面向東協合作的窗口，
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，廣西北部灣經濟區近年來深度融入「一帶一路」建設，
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，積極構築國際陸海貿易新通道。 報導稱，
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，廣西北部灣經濟區與東協國家海陸相連，
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，但過去這一區域基礎設施薄弱，
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，只能倚靠東部港口與國際市場連通。隨著北部灣港建設日趨完善，
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，國際航線不斷增多，
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，如今中國大陸西部地區貨物經北部灣出海已成為新的選擇。數據顯示，今年1至7月，廣西北部灣港完成貨物吞吐量9954萬噸，較去年同期增長14.76%。廣西北部灣國際港務集團有限公司副總經理黃葆源表示，當前北部灣港航線已實現東協主要港口全覆蓋，並與100多個國家和地區的200多個港口通航，定期貨櫃外貿班輪航線已有29條，年貨物吞吐能力超過2億噸，大陸內陸腹地以北部灣港為樞紐，走向印度洋、太平洋、地中海的海上大通道初步形成。2017年3月以來，廣西與重慶、貴州、甘肅等中國西部省份和新加坡聯手，在中新（重慶）戰略性互聯互通示範項目框架下積極推動南向通道建設。該通道以西部地區經廣西出海出邊大通道為主軸，向北連通「陸上絲綢之路經濟帶」、向南銜接「21世紀海上絲綢之路」，極大便利了大陸內陸地區和東協國家貿易往來。截至今年7月31日，南向通道鐵海聯運班列已擴展至6條線路，累計開行516列，貨運物流可覆蓋全球上百個港口。為構建國際陸海貿易新通道，近年來廣西不斷提升北部灣港口基礎設施和服務水平，加強與東協國家的海上互聯互通，同時大力建設面向東盟國家的陸路通道。目前，廣西毗鄰東協的主要邊境城市均已通達高速公路。去年以來，中越北侖河二橋開通，中越友誼關—友誼國際口岸貨運專用通道正式通車，中越（南寧—河內）跨境集貨櫃班列實現常態化運營。除除硬體建設外，北部灣經濟區還致力於不斷改善南向通道的軟環境。廣西與重慶、貴州、甘肅四地海關正在共同推動通關一體化，南向通道貨物通關時間較之前節省了三分之一。廣西友誼關口岸已於今年6月起實行節假日和周末正常通關。此外，有關部門還積極推行「一口價」、「一站式」服務，努力降低物流成本。欽州北港現代物流有限公司副總經理歐其林說，「現在經南向通道運輸的貨源日益增加，很多企業表明了合作意向，中遠海、安通等合作夥伴經常向客戶推薦使用『南向通道』。」，