台鐵票價已廿三年未調整，
排名優化
，前任交通部長賀陳旦主張應調漲，
主機代管
，新任部長吳宏謀踩煞車。 圖／聯合報系資料照片 分享 facebook 交通部前部長賀陳旦原規畫推動台鐵公司化，
專業社群行銷 台中
，並主張台鐵票價不應長期凍漲，
網路行銷達人
，不過，
專業社群行銷
，新任部長吳宏謀再次推翻前任政策。吳宏謀昨天表示，
台中行銷達人
，「公司化不是萬靈丹」，但並非停止（台鐵）公司化，而是需要很多條件與配套，台鐵票價調整也要等相對服務品質提升了，現在不是適當的時機，「至少未來一、兩年內，公司化與票價調漲不是優先項目。」吳宏謀的相關談話，也就意味著台鐵票價兩年凍漲。 賀陳旦認為台鐵長期低票價台鐵票價廿三年沒調整，賀陳旦認為台鐵長期低票價，連帶員工薪資、改善措施都不易調整，造成惡性循環，要求重新檢討，也重啟評估停滯十六年的台鐵公司化；今年中，賀陳旦並指無論台鐵是否公司化，未來票價都需調整，台鐵才能永續經營。公司化議題再起也引發台鐵企業工會抗議。吳宏謀宣布「公司化」暫緩台鐵企業工會昨天發布快訊提到，吳宏謀日前趁中秋節疏運前夕視察台鐵，特地拜會鐵路工會，座談中部長明確宣布停止「台鐵公司化」計畫。吳宏謀昨天證實此一訊息。這也是繼國道免收費政策後，吳宏謀再一次對賀陳旦政策踩煞車。吳宏謀說，台鐵要公司化有兩大前提，包括永續經營，公司必須要有競爭力才能有辦法賺錢，另一個就是要能妥善維護員工權益。他說，未來若要提升收入，一定須靠調整票價，但台鐵涉及偏鄉、短距離交通，必須搭配服務提升，但如今，台鐵無論路線瓶頸、電氣化、雙軌化、立體化、車輛汰舊換新，都未到位，須重新盤點。票價調整則需等到相對服務品質提升了，才能進一步討論，台鐵需要一點時間準備提升競爭力。工會：交部放下不利選情議題吳宏謀認為，在公司化之前，台鐵人事組織、人力結構與專業分工等，應先朝企業精神逐步調整。不過，早在五年前前任交通部長葉匡時任內，就已推動過「台鐵企業化」，提出多項革新措施，當時台鐵局長出缺，葉匡時一度想引進外部人才，但後來並未成形。對此，台鐵企業工會表示樂見；台鐵產業工會則認為，交通部放下不利選情的公司化議題，以企業化管理取而代之，但面對日益嚴重的台鐵人力和待遇問題，盼交通部拿出實際改善行動，台鐵產工反對這種選舉考量的操作模式。，