沒我無法空中轉診…熱血簽下「生死狀」

曾經歷過救護空難的周昌生,

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,至今仍在航空救護界打拚。 記者陳雨鑫/攝影 分享 facebook 黑鷹墜機事件後,

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,找不到隨行醫療人員。曾從事空中轉診隨行的林口長庚耳鼻喉科醫師傅宥傑說,

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,空中救護非常專業,

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,但國內並不重視;歷經空難揀回一命的救護員周昌生則說,

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,空中轉診是離島醫療不可或缺的一環,

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,希望政府正視。四年前,

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,在部立澎湖醫院服醫療替代役的傅宥傑臨時被「拗」上機,

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,一年來跟飛十多趟。每趟飛行前,院方都請他簽下如同生死狀的切結書,形同賣命服務。傅宥傑說,當時若他不願意上機,病患就無法後送,想到「離島病人好可憐」,一股熱血萌生,簽下「出事自行負責 」的切結書上飛機,之後才覺得「好像怪怪的?」原以為上機後可仰賴過去所學,沒想到病人生理反應跟平地不同,只能靠經驗硬撐,幫助患者送抵醫院。傅宥傑說,空中救護除了照顧患者,還得兼顧氣壓、氣溫、氣候、飛行高度等。他說,這份差事非常專業,連他具備醫師資格都相當吃力,國內卻從未重視,對繳納健保費的離島居民而言,相當不公平。二○○八年五月,中興航空一架直昇機在深夜完成病患後送,自台北返回金門,卻因金門機場突然一陣濃霧而墜毀,機上三人,身為救護員的周昌生是當時獲救的其中一人。周昌生記得,因大霧,直升機無法降落,駕駛只有兩個選擇,一是往回走,但可能油料不足墜海,另一個是直接迫降於機場。後來駕駛決定與大霧拚,但降落時視線不佳墜毀。周昌生說,當時什麼動作都無法反應,大概只有兩秒,人就已躺在地上。周昌生說,直升機風險高於一般飛機,隨行醫護面對不只有飛安,還要照料患者病況,安撫病患家屬心情,壓力非一般人所能想像。,

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