同樣是2019年式的Ｍazda3，
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，今年生產和明年生產，
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，在未來二手市場的價值都會存在差異。 圖／Mazda提供 分享 facebook 9月後，
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，不少車廠會開始推出新年式的車款，
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，可能不少人會把年式和年分混淆，
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，其實兩者除了不同以外，更有可能會影響到折舊後未來的中古車價。簡單來說，年分是出廠時間，在行照和車籍資料上都會清楚寫明該車款出廠的年月，一般來說台灣的新車年分是以出廠日期來認定，中古車商也會以出廠年分來作為其中一項估價依據。而年式則是用來界定車廠在生產線上製造車款型式的說法，例如近期有不少車廠就開始推出所謂2019年式的車款，所以目前可以買到的車款，就是2018年9月生產的2019年式新車。 新年式車型又可以細分成假年式與正年式，例如2018年9月到12月底生產的2019年式車型，雖然在車廠行銷上會稱呼為2019年式，但因為製造日期是在2018年內，因此其實就是18/19年式或假2019年式；而2019年1月1日之後製造的車型，則稱為正2019年式。年式是用來界定車廠在生產線上製造車款型式的說法。圖為2019年式BMW 5系列房車。 圖／汎德提供 分享 facebook 也因此如果是遇到年底購車的消費者，如果只會開個三、五年，最好先確認究竟是不是新年度生產的車款，畢竟車子只要一落地就要打個八折，每過一年價值也會持續下降，因此「假2019年式」與「正2019年式」的車子，即便在同樣動力配備的前提下，未來進入中古車市場的價值，也會大有不同。尤其進口車款從國外出廠、報關到船運來到台灣，一般來說最少需要2個月左右的時間，因此如果要買到當年度生產的進口新車款，以時間來看多半要等到3月分才有機會。不論是假年式車款或是正年式車款，消費者在購車時都有一些小技巧，如果是換車頻率高的人，最好選擇在第一季購車，並注意出廠日期是否在該年度；如果是一台車少說會開10年的人，由於是長期持有，二手價的影響相對不明顯，這時候就可選擇在年初購買上個年度的新年式車款，因為上個年度就到港的庫存車，車商為了減輕庫存壓力，而且也將要販售新年度的車款，一般來說都有機會談到更優惠的價錢。，