廣西商務廳廳長蔣連生5日表示，
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，2019年以來，
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，廣西推動西部陸海新通道海鐵聯運瓶頸項目取得重大突破，
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，目前，
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，通道主幹線綜合物流成本持續下降，
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，物流規模快速擴大。中新社報導，
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，蔣連生說，
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，今年以來，廣西加快通道12個關鍵性瓶頸項目建設。其中，欽州鐵路集裝箱中心站於6月30日如期建成投入使用，解決海鐵聯運最後一公里問題；欽州港東航道擴建一期工程完成並啟動二期工程；黃桶至百色鐵路項目納入《國家中長期鐵路網規劃》；南寧國際鐵路港一期工程投入運營；中新南寧國際物流園已引入新加坡葉水福、中國萬緯等知名物流企業。 與此同時，廣西積運用鐵路降費、口岸減費等多種杠桿，降低物流運輸環節和運行成本。其中，北部灣港往重慶、成都方向集裝箱運價下浮30%；重慶經北部灣港至新加坡海鐵聯運實現一口價3800元人民幣/標箱，比分段運輸下降38%。，