東南亞國家紛紛砸錢興建大眾運輸系統，
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，以擺脫經濟快速成長衍生的塞車惡夢，
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，印尼第一條捷運進入試營運階段，
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，3月底將通車，
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，越南首都河內的捷運線預定4月啟用，
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，菲律賓首條地鐵線也已在上月動工。雅加達捷運第一期路線通車，
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，將成為印尼30年斷斷續續解決首都交通大打結問題的重大里程碑。第一期路線的營運時間為拂曉5時至半夜，
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，尖峰時段每5分鐘一班車。若第二期路線在2025年啟用，
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，屆時捷運每日旅運量將達到37.8萬人次。雅加達的通勤族約140萬人。 隨著市民所得提高，
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，規模高達1，800萬人的機車族改開汽車，導致交通堵塞問題更嚴重。印尼政府估計，雅加達一年因堵車造成的經濟損失達到65兆印尼盾（46億美元）。波士頓顧問集團（BCG）與美國叫車平台Uber的數據顯示，雅加達尖峰時段多出的通勤時間，高於亞洲平均值。河內捷運2A號線即將在4月通車，這也是越南第一條捷運線。越南交通部表示，去年河內因交通擁擠問題面臨12億美元的經濟損失。胡志明市也正在興建捷運，目前規劃八條路線，原本一號線預定去年正式營運，後來因工程進度落後，延至明年啟用。胡志明市是越南經濟中心，最大港口所在地，處理越南50%貨物，因此交通壅塞。河內與胡志明市並計劃從2030年起開始限制市中心的機車數量。菲國政府為了減緩馬尼拉大都會的塞車問題，國內首條地鐵線在2月底動工，預定施工六年，沿線共18個站，36公里。馬尼拉都會區地鐵計畫的工程經費預估將達到3，570億披索（約69億美元）。經濟日報提供 分享 facebook，