那年搶搭單車熱 如今淪蚊子車道 | 生活新聞 | 生活 | 聯合新聞網 親愛的網友：為確保您享有最佳的瀏覽體驗，
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，除帶動自行車銷售，
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，地方政府也跟著一窩蜂興建自行車道，
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，但這些車道因疏於維護或條件不佳，
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，加上近年路跑運動興起，不少自行車道使用率大減，成了「蚊子車道」，維護和管理都令地方政府頭疼。彰化縣和美鎮8年前申請無償撥用東谷路台糖「五分仔車」鐵道土地，興建南、北各一條自行車道，但使用率不高。鎮長阮厚爵說，鎮公所屢屢接獲地方反映，並實地觀察自行車道使用狀況，認為騎士太少，不如改建為一般車道較實用。員林市外環的員林大道自行車道，全長約8.9公里，定位為通勤車道，原本規畫串連埔心鄉休閒自行車道，但與人行道共構，沿途有變電箱等設施阻礙，多處交叉路口也有高低差，也成了蚊子車道。彰化縣政府清查縣內26鄉鎮市的自行車道多達近80條，「蚊子車道」逾1/3，其中不乏雜草叢生，城觀處長田飛鵬正研究盡量連接鄉鎮市公所當初各自興建的自行車道，並從中挑選較有發展潛力的車道，例如八卦山脈風景生態自行車道（運動型）、東螺溪遊憩廊道（親子型）、二水自行車道（親子型），希望讓蚊子車道翻身。桃園市有29條自行車道，串連新北鶯歌和桃園大溪的車道因路途過長，又分屬2直轄市，沿途景致時好時壞，管理維護困難，人氣漸弱。桃園市政府交通局運輸規畫科長江信潔表示，部分車道路段設在溪畔，礙於水利法無法興建公廁等固定設施，造成騎士無處如廁等窘境，都讓騎乘興致大打折扣。新北市鶯歌長達60公里車道也被詬病，有的路段一般車輛都能進入，遇車速稍快車輛險象環生，許多路段形同荒地，野草生長快速，一般騎士視為畏途。田飛鵬說，先前很多自行車道「為了建而建」，沒考慮沿線環境，像有的路過養豬場、養雞場和工廠等，景觀乏善可陳，當然沒人願騎。雖然有一堆蚊子車道，彰化縣府仍陸續收到鄉鎮市公所的自行車道興建申請案，都被退回。田飛鵬表示，縣府會加強把關。，