西成高鐵陜西段聯調聯試昨天正式啟動，
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，負責聯調聯試的高速綜合檢測列車停靠在西安北站。 （新華社） 分享 facebook 20日上午，
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，隨著一列動車綜合檢測車從西安北站駛出開往漢中，
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，中國首條穿越秦嶺的高速鐵路——西成高鐵陝西段聯調聯試正式啟動。中新社報導，
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，西安至成都高速鐵路全長643公里，
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，其中新建線路西安北至江油段正線長度約509公里（陝西省境內約343公里，
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，四川省境內約166公里）。全線設西安北、佛坪、城固北、劍門關、江油北等16座車站。設計速度為每小時250公里，
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，自2012年10月開工建設，
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，計畫今年年內開通運營。屆時，西安至成都列車運行時間將由目前的16小時縮短至3小時。西成高鐵途經中國地理上最重要的南北分界線，也是中國首條穿越秦嶺山脈的高速鐵路，特別是陝西境內段地質地貌十分複雜，為全線設計、建設的難點和重點區域。要穿越包括亞洲最長的高鐵雙線隧道—天華山隧道在內的20座隧道組成的134公里長的秦嶺隧道群，還需克服長大坡道對機車牽引制動、牽引供電、運輸安全等重要因素，其中長達45公里的25‰的長大坡道，直接落差1100米，為中國之最、世界罕見。此次西成高鐵陝西段聯調聯試區段為西安北至朝天區間。聯調聯試項目主要包括軌道、路基、橋梁、列車空氣動力學響應等。為做好此次聯調聯試，西安鐵路局專門成立西成高鐵聯調聯試指揮部，採取動車綜合檢測車進行綜合檢測試驗、逐級提速試驗、模擬場景試驗、全線拉通試驗等項目測試，確保全線達到運營條件。西安至成都高速鐵路是國家中長期鐵路網規劃中「八縱八橫」高鐵網京昆通道的重要組成部分，與大西高鐵共同形成華北至西南地區的新通道，連接華北、西北、西南地區，貫通京津冀、太原、關中平原、成渝、滇中等城市群，是連接西北、西南地區的重要紐帶。屆時，西安至成都將形成3小時經濟圈，極大方便兩地民眾的出行，對於促進「關天」和「成渝」兩大經濟區交流合作、完善區域高速鐵路網建設具有重要意義。，