經濟好兆頭 Q1鐵路貨運量轉正 | 兩岸經貿 | 兩岸 | 聯合新聞網 親愛的網友：為確保您享有最佳的瀏覽體驗，
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，終於在今年第1季由負轉正，
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，第1季鐵路貨運量7.24億噸，
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，較去年同期增加15%；3月鐵路貨物發送量2.5億噸，
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，比去年同期大增16%，
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，也是連續第八個月正增長。鐵路貨運量是「克強指數」的一個重要指標。克強指數是《經濟學人》2010年推出的用於評估大陸GDP增長量的指標，
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，源於國務院總理李克強2007年任職遼寧省委書記時提出可以透過鐵路貨運量、發電量和貸款發放量三個指標，
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，分析當時遼寧省經濟狀況。此前克強指數似乎失靈，但自2016年第4季以來，因為製造業的回暖，克強指數對經濟增長的解釋能力已有回升。財新網報導，中國鐵路總公司（中鐵總）最新發布的數據還顯示，3月大陸18個鐵路局貨運量，均有不同程度增長，其中烏魯木齊局增幅最大，達48%。自今年1月起，國家鐵路貨運量已顯露增長趨勢，當月鐵路貨運量年增10%，第1季達15%，鐵路貨運量不僅扭轉此前連續下跌態勢，增速更是逐月增高。鐵路貨運量的增長趨勢進一步穩固，顯示大陸經濟正持續改善中。大陸鐵路貨運量此前曾連續下跌近五年，但在2016年8月重現增長。統計局數據顯示，今年2月大陸鐵路貨運量年增達19%，增幅創紀錄新高，也是連續第七個月正增長。報導引述中鐵總人士表示，鐵路貨運量連續下跌近五年，終於出現增長，表明鐵路貨運組織改革、供給側改革和發展現代物流業努力的成果，同時也與自去年第3季以來交通部和環保部推出的新政密不可分。2016年8月30日交通部發布《超限運輸車輛行駛公路管理規定》，該標準嚴格限制貨車重量最高不能超過49噸，「公路治超」導致公路煤炭運輸價格上漲，公路煤炭貨源開始回流鐵路。此外，3月24日中鐵總下屬的大秦鐵路公司（大秦鐵路）取消執行一年的運價優惠政策，將運價每噸公里調高人民幣0.01元，大秦鐵路稱，煤炭運價調整將對公司收入產生積極影響。，