長榮:貨櫃航運 後年有轉機

長榮海運董事長張正鏞。 報系資料照 分享 facebook 國內貨櫃航運龍頭長榮(2603)昨(21)日舉行股東會,

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,董事長張正鏞表示,

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,2020年船舶使用低硫燃料油規定實施後,

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,將迫使老舊船舶退出市場,

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,運力供給有望大幅減少,

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,故後年將是貨櫃航運市場供需反轉的轉機點。為提高空汙防治,

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,國際海事組織(IMO)制定2020年船舶使用低硫燃料油新規,全球船舶最大硫排放量從目前的3.5%降到0.5%,這項規定將迫使航商改用高價的低硫燃料油,或加裝去硫器。 經濟日報提供 分享 facebook 張正鏞指出,後年低硫油新規上路後,一些老舊船舶無法加裝去硫器,或認為改用低硫油後導致成本攀升,不符經濟效益,這些船舶就會汰除、退出市場,供給因而大幅減少。他認為,屆時將是貨櫃航運市場供需反轉的轉機點。長榮昨日股價收14.25元,下跌0.1元。受油價高漲拉高營運成本衝擊,長榮第1季營收367.7億元,年增6.47%,但每股稅後純益(EPS)0.03元,低於去年同期的0.09元。對於下半年展望,張正鏞說,油價是影響今年經營績效最關鍵因素,今年船用燃料價格上漲20%至30%,使長榮燃油成本占整體成本比重,從去年的20%向上攀升。張正鏞強調,今年貨物裝載率穩定成長,上半年貨量較去年同期小幅上升,以近洋線成長最多;第3季進入傳統旺季,貨量會持續增加,但這是季節性因素,今年營運好壞仍要視油價走勢而定。大陸農曆年後開工恢復速度慢,導致上半年運價略低於去年同期。張正鏞認為,下半年運價走勢要看全球貿易氣氛,若中美貿易戰持續延燒,就會影響貨量,進而影響運價。,

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