長榮海運 今年可望虧轉盈 | 上市公司 | 股市 | 聯合新聞網 親愛的網友：為確保您享有最佳的瀏覽體驗，
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，長榮海運（2603）董事長張正鏞、長榮航空（2618）董事長林寶水同步看好今年的營運展望。長榮海運受惠運價全面上揚，
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，今年可望轉虧為盈，
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，近期股價也吸引外資青睞，
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，今天盤中漲幅最高為3.9%，
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，長榮航空今天盤中漲幅也達2.9%。長榮集團擺脫爭產風暴，總裁張榮發辭世後，今年首度舉行大型的集團春酒活動，間接宣示集團全面朝向專業經理人管理，三大上市公司的董事長成為今天春酒活動的焦點人物。長榮海運董事長張正鏞指出，海運已經是全球型的市場，市場運價變動相當的公開透明，就現在國際市場運價來看，海運市況已經走出去年低潮谷底，長榮海運是全球4大的海運公司，今年營運也會跟著市場回春，營運開始觸底反彈，全年力拼轉虧為盈。 另外，張正鏞也看好長榮4月開始與業者一起組成的海洋聯盟正式上路後，聯盟效益將開始顯現。新的海洋聯盟四大主力航線(遠東-美國、遠東-歐洲、中東、歐-美國)運能市占率預估36.2%，海洋聯盟主力航線運能則大於2M的27.5%，長榮海運長期的布局效益也會顯現。長榮航空持續精緻化布局，在機隊優化方面，長榮航空持續汰除機齡較高及效益不佳的機種，今年將會引進11架客機，包括7架777-300ER以及4架A330-300，下半年也會開始引進1架777-300ER貨機，同時也將把747-400、MD-11貨機、A330-200客機陸續除役。另外，長榮航空長期深耕北美市場，今年北美線還是會持續增班，其中，桃園-西雅圖每周10班增為11班；桃園-芝加哥由每周4班變為每天1班；桃園-溫哥華、多倫多每周5班增為7班；桃園-舊金山由每周14班增為17班，預計年底前再增至21班，北美航線每周將由現行80班成長至92班。，