整體景氣不振以及欠缺利多兩大因素干擾，
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，國內車市兩大勢力裕隆集團、和泰車對車市看法同樣抱持保守看法，
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，想要維持2018年的車市規模，
行銷達人
，恐怕並不容易。裕隆集團去年11月就預期2019年車市將出現衰退局面，
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，原本對2019年車市不表示看法的和泰車也轉趨保守，
SEO達人
，主要是著眼於美中貿易戰雖然暫告休息，但國際經濟局勢並不樂觀，台灣本身難免受到牽連，車市本身在欠缺有利條件的影響下，過去三年有效刺激買氣的汰舊換新補貼5萬元的貨物稅優惠刺激效果逐漸疲軟，新的一年恐怕會再遞減。 裕隆集團三家汽車上市公司包括裕隆、裕日車與中華車都持一樣的看法，三家車商認為，貨物稅補貼政策今年已第三年，效應逐漸衰退，2018年台灣車市銷售約43.5萬，年減2%，2019年將衰退3.5%，估41.5萬台。和泰車也預估今年總市場規模42.5萬台，較去年略低1萬台，這將是車市連續兩年衰退。但和泰車在兩大主力車款Altis與RAV4改款上市後，銷售動能將大幅增加，全年銷售將較去年全年增加1萬台，達到13.1萬輛，甚至在這兩款車上市後，因為接單大好，和泰內部又將今年的銷售預期往上再拉了近1萬台。2018年下半年台灣車市氣氛即相當低迷，各家車廠紛紛祭出超優惠條件吸引買氣，使車市規模大致與2017年同期相當。令汽車業者更悲觀的是今年年底同樣又有選舉因素，讓業界對2019年很難樂觀，整體車市不樂觀，和泰車又重兵壓陣，各家車廠勢必面臨更殘酷的考驗。台灣賓士表示，2018年的車市買氣並不理想，經銷商賣車賣的很辛苦，以目前的情況看來，2019年的買氣很難更好。只是以台灣賓士的立場，不管2019年整體車市如何，賓士在台的銷售，仍然要再進一步成長，挑戰在台銷售新高的連霸紀錄。 經濟日報／提供 分享 facebook，