策略經營／唐榮椿 做大經銷版圖 | 商業企管 | 產經 | 聯合新聞網 親愛的網友：為確保您享有最佳的瀏覽體驗，
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，集團董事長唐榮椿表示，
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，因為做得好而失去總代理，
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，不需要失落。 本報系資料庫 分享 facebook 台灣汽車市場說大不大，一年只不過是40多萬輛的規模，但卻足以讓國際品牌相繼來台設立子公司、由原廠直接經營，代理商在品牌經營的成果，以及台灣對豪華車的超強購買力，功不可沒。大手筆投資據點 鞏固影響力近幾年來，多家進口車品牌的台灣總代理相繼被原廠收回自營，先是日本馬自達脫離台灣福特六和，由日本來台設立子公司直營，接著福斯集團旗下的福斯、Skoda、福斯商旅也從總代理太古集團手中，轉為台灣奧迪福斯集團旗下經營，正當市場關切同屬福斯集團的保時捷還隸屬於永業汽車總代理時，德國保時捷就宣布，將在台成立合資公司取代原來的總代理。台灣進口車從幾年前的占整體車市二成多，今年已直逼四成。匯率的變動與市場趨勢的發展，進口車逐漸成為市場的主流。但進口車賣得愈好，愈吸引原廠的注意，丟失代理權的機會就愈高。尤其台灣連續三年都是保時捷全球代理商的銷售冠軍，風險也就更高。於是在太古失去代理權的前幾年，太古便積極投資、設立福斯經銷據點，這樣的做法是為了確保即使不是代理商，也擁有過半數的經銷據點，對品牌的影響力依舊。永業汽車失去保時捷台灣總代理。 圖／Porsche 分享 facebook 新近宣布將在明年由原廠與永業汽車成立合資公司、取代總代理關係的保時捷作法更是極致。因為永業汽車既是保時捷台灣總代理，旗下的經銷商在台灣更有95%的市占率，過去在品牌投入的努力，未來仍可繼續享受成果。永業汽車失去保時捷台灣總代理，集團董事長唐榮椿卻不見失落神色。他說，永業是因為做得好而失去總代理，不需要失落。北中南全功能中心 亞洲最大唐榮椿說，永業公司在前年大規模啟動投資計畫，包含新北、台北、台中、高雄投資達27億元，這些投資將在2019年年底全部完成，到時會有六個全功能的中心，包含去年落成啟用的桃園據點，每一個據點都是亞洲最大的規模，宣示永業對保時捷品牌的堅持與對台灣市場的看好。永業汽車代理過許多品牌，唐榮椿對於代理權早有一定程度的認知，即使BMW與Porsche的代理關係已長達45年，但過程中卻並非完全不曾發生狀況。唐榮椿是在二年多前桃園旗艦據點結構體完成時，德國原廠主管來看過桃園的進度相當稱許、要離開台灣到機場的途中，卻告訴他原廠對台灣市場將以直營取代代理的關係。對於新廠正在興建、原廠就釋放出收回總代理的消息，這已經不是第一次。更早之前，汎德也遭遇過相同的事，只不過後來大環境出現變化，原廠又決定延續代理關係。在過去幾十年間，代理商與原廠的微妙關係，讓唐榮椿認為經銷商的經營才是更長久可靠的。有趣的是，德國保時捷內部也有不成文的規定，單一經銷商占市場的比重不宜太高，但過去幾年，因為人員不斷的變動，永業持續的擴展經銷據點，不知不覺市占率已達到95%。這樣的市占率讓永業與保時捷原廠的關係更加緊密而不可分割，即使不再是總代理，唐榮椿仍然信心滿滿。，