昨天傍晚五點「海研五號」在澎湖東南方三浬發生船難,
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,中央氣象局觀測,
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,當時鄰近的澎湖東吉島浮標顯示浪高為二點五米,
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,平均風速七級、瞬間陣風八級,
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,與前一天預估相當;但原本一直偏向西南西的海流,
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,在五點受風向影響轉為偏北。
氣象專家指出,
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,受到颱風「黃蜂」影響風浪相當大,
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,澎湖海域又易產生「風管效應」,就像水管壓一下會特別強一樣,並非出航做實驗的天氣。
海研五號隸屬於科技部國研院,國研院副院長綦振瀛昨天指出,海研五號前天出船時,船長、領隊依據氣象局資料評估天氣容許出航,未料昨天發現海象突然轉差,在返航時撞到不明物體擱淺。
氣象局預報員顏增璽表示,前天預估昨天平均風為六到七級,瞬間陣風有到九級,昨天下午五點的平均風為七級,瞬間陣風有到八級,皆在預報範圍之內;但出航條件則各地各船隻有所不同。根據資料,海研五號的耐浪性可達八級風浪。
顏增璽指出,昨天比較特別的是海流原本一直偏西南西,卻在五點突然受風向影響轉為偏北,但當時海流並不強,難以判斷是否為出事因素。
天氣風險公司總經理彭啟明說,平均風速七級、瞬間陣風八級,「基本上是可以出航」,他也曾經在這樣的天氣,搭乘比海研五號更小的船到彭佳嶼,雖然搖晃程度猛烈,但不至於到翻船。
彭啟明說,海研五號在九日出航,當天的風速六級較小,但隨著昨天「黃蜂」颱風靠近,究竟有沒有將未來幾天風浪考量進去?
彭啟明說明,海面上平均風速七級是大浪到非常大浪,海面上會有層層堆疊的海浪,浪高最高可以達到四米,澎湖海域受「風管效應」影響風也會特別強。,