霧峰區民生路最近進行道路翻修施工，
雙眼皮
，但施工單位僅在道路中線以三角錐隔開，
高雄網頁設計
，即一半施工、一半通行，
高雄景點推薦
，兩邊並無人指揮，
社區大樓下水道配管改管
，汽車、機車以為可以通行，
近視度數減輕
，卻被卡在路中間，
台中飯店
，加上道路刨除後，
台中南區護理之家推薦
，塵土飛揚又顛簸，
關鍵字規劃
，民眾大罵施工實在太草率。
事實上，這個現象在各地經常上演，許多市民感受很深，認為這顯示施工單位長期以來根本未制定一定的施工規劃，也不注重該怎麼施工，才能兼顧交通。
朝陽科技大學邱姓專員說，因為不知道要修路，他開著車子到了路口又未見告示或指揮，因此只能往前行，但卻在僅容一輛車通行的窄道上遇到對向來車，造成路上大塞車。
他也看到學校的學生騎著機車四處鑽，路上塵土飛揚又顛簸，他真擔心學生們的安危。
曾在日本居住的吳姓市民說，日本人進行道路施工前，一定會先周知附近居民，甚至還提著水果向市民先說抱歉，以先取得居民的諒解才進行，這才是文明國家的做法。
他建議，政府應在發包時立下施工合約，限制施工必須依規範進行，否則即影響承包資格，這樣將有助施工秩序維持。
也有市民指出，有時駕車遇塞車，最後才知是為了修剪路樹造成，心裡怨為什麼不避開尖峰時間，或請警方協助車流引導。
建設局道路養護工程科長廖坤敏說，道路開挖或施工，必須先取得路證，並在上午9時至下4時進行，施工單位也必須先通知當地里長和至少3戶居民，並貼出施工告示。
他認為，最好道路封閉施工，才是安全做法，但市民認為必須維持通行，空出一半通行是不得已的做法，但派出指揮人員則是必要的，未來會加強監督。
景觀工程科長梁維仁表示，路樹修剪和道路施工一樣，都限上午9時至下4時進行，曾有包商提前進行即被警方驅趕，因此工人必須掌握好時間進行，若已造成塞車，必要時應先撤離。，